汽车年检制动标准（汽车年检制动标准规范）-海龙汽车网

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1、将车辆驶入自动检测区域，依次检测尾气、车速、灯光、侧滑、底盘是否符合标准，所有项目合格才能通过。

2、然后是外观检测，核对车辆号牌、类型、车身颜色、发动机号、VIN代码、车架号的正确无误；检验车身外观：对保险杠、发动机舱、后视镜、下视镜、车窗玻璃、漆面、发动机运转状况及客车内部和车轮等细节进行检查。

3、理论上有100多项，关键是刹车，尾气，灯光，底盘。

4、汽车年检包含以下这些项目：外观检测：外观检测主要检测的内容是车辆灯光、车身外观、悬架、天窗、轮胎。车辆灯光是否正常、车身是否有过改色、车辆悬架是否改过。

5、汽车年检汽车年检，就是指每个汽车都必须要的一项检测，相当于给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，减少交通事故的发生也就是我们平时所说的验车。

1、首先年审制动检测，一轴制动率63%，不平衡率9%。其次二轴制动率28%，不平衡率3%。最后整车制动42%。

2、一轴制动率最高是100 一轴制动率的调解方法一轴不平衡，就是一轴的两个轮子，刹车的制动力偏差过大，超过了合理的范围，正常情况是一轴制动率要大于60%，偏差小于24%。

3、一轴的合格标准为：制动力大于等于60%，不平衡率小于等于24%，同时各车轮阻滞率均应小于等于轮荷的10%为合格，低于数值则为不合格。除一轴不合格外，还有二轴不合格。

4、它们必须满足相关的标准。制动力和又叫做制动率。比如某辆车，一轴左轮制动力是1017kgf，一轴右轮制动力是960kgf，二轴左轮制动力是1698kgf，二轴右轮制动力是1604kgf。

5、计算该车制动力和：一轴的制动力和：（1017+960）/2829=69%_60%，合格；二轴的制动力和：（1698+1604）/6244=53%_60%，不合格；整车制动力和：（1017+960+1698+1604）/（2829+6244）=58%，不合格。

6、一轴：（283-269）/325=0.043=3%。二轴：（32-20）/35=0.3428=33%。理论：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中的大者之比。

你好！一般汽车制动力性能是否合格都是靠百公里刹车距离来测量的：100km/h的刹车距离在四十米左右，38米到42米都可以！距离越长刹车性能越差，45米以上为不合格。如有疑问，请追问。

检测站在评价汽车制动性能时检测的参数主要包括制动力、制动减速度、制动距离及制动协调时间等。检测站对制动性能的检验方法分为台试检验(即通过制动检验台检测)和路试检验(即通过五轮仪或减速度仪检测)。

因此可以用制动器处于热状态时能否保持有冷状态时的制动效能来评价汽车制动抗热衰退性能。制动抗热衰退性是衡量制动效能恒定性的一个指标。随着高速公路的发展和车速的提高，汽车制动性能的恒定性要求也愈来愈高。

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