本篇目录：
- 1、世界上那些国家有汽车年检
- 2、在美国和欧洲汽车有没有年检?
- 3、在德国驾车需要办哪些手续
- 4、德国汽车不年检可以看出什么
- 5、奔驰w221改w222后可以年审吗
- 6、跑高速转速也不过3千,为何年检飙到5千?真是为了毁车?
世界上那些国家有汽车年检
世界上还有美国，日本欧盟成员国等很多国家有汽车年检的。在日本，法律规定，普通轿车新车第一次车检是购车登记后的第三年，以后每两年车检一次，其中，卡车、客车、特种车辆需要每年进行车检。
美国和欧洲都有汽车年检，只是跟国内肯定会有差别。在美国，汽车年检显得大大咧咧，因为每个洲的政策不一样，所以真正意义上的年检并不是全美国都会实行的。
在美国，所有车辆年检工作基本都交由拿到授权的车行或修理厂、加油站来完成。当然，在年审中，如果发现你的车辆有问题，直接帮你去维修，免得重新再来一次。
不少车主误认为，汽车年审只有我国特有，其实不然，全世界范围内，都有汽车年审，虽然年审操作的手段不一样，但环检的稳态工况、双怠速、加载减速等，其实都是来自于美国欧盟等国家标准。
在美国和欧洲汽车有没有年检?
美国：局部地区免检，排标与出厂一致美国的汽车年检有点特别，因为美国由多个洲组成，而每个洲之间的制度几乎都有所区别，汽车年检制度也一样。部分地区无需检测，部分地区每年一检或两年一检。
美国大部分地区是不需要强制年检的，而且还可以改装汽车，但是有一个要求，就是要遵纪守法，如果车子的排放不达标了，就必须到汽车维修厂去修理，等到检测合格之后才能再继续上路。
美国和欧洲都有汽车年检，只是跟国内肯定会有差别。在美国，汽车年检显得大大咧咧，因为每个洲的政策不一样，所以真正意义上的年检并不是全美国都会实行的。
甚至会授权一些加油站代理较小的区域去做。这方面和欧洲差不多，没有专门的验车机构。在美国，所有的车辆年检基本都是由授权的车商或者修理厂、加油站完成的。车检整个流程比较简单，基本的安全和排放检查都要完成。
欧洲和美国这一方面就比较类似，就是他们都没有专门的验车机构。在美国，所有车辆年检工作基本都交由拿到授权的车行或修理厂、加油站来完成，整个验车的过程也相对简单很多，基本的安全和排放检查是必须完成的。
在美国佛州，车辆没有像中国那样，六年一审，废气二年一审（新规定），六年后一年一审。佛州采用综合管理。车主（私家车）有义务检查和维护车辆。如果给他人造成损失，们应该得到赔偿。
在德国驾车需要办哪些手续
1、自驾游德国需要携带的证件有驾驶证、行驶证、保险证明等。而其中最重要的证件就是驾驶证了。如果您持有中国、英国、美国的驾驶证，可在德国持续驾驶6个月。
2、护照以及信用卡就可以办妥手续。直接提车，一般都是异地还车，非常方便。建议大家，出发前就要在租车公司官网上预约好车型以及用车的时间。而且租车时也记得买保险哦。
3、自驾车辆的ATA单证册。车辆出境时要用，要提前拿着旅行社批文和运管部门给的出境车牌在找代理报关公司办理车辆报关手续。海关会根据车的价值征收海关押金，这个押金等你回国的时候清关手续办完海关会退还。
德国汽车不年检可以看出什么
德国机动车辆目前每两年检验一次，称为 Hauptuntersuchung，检查车辆主要功能是否正常，以及尾气是否达标。合格之后更新车牌上的徽记，如图上方的圆形，标明此车下次年检是 2007 年 12 月。
上路被罚200元并记3分出事故没保障。车辆丢失不赔付。小型、微型非营运载客汽车6年内，每2年检测一次，超过6年每年检一次，超过15年的，每6个月检验1次。
在国内，7座以下的家用车可以6年免检，仅需每2年领取一个年检标识即可，还是挺人性化的。 由于地理环境不同，不同的国家地区，车检的要求也不同。
奔驰w221改w222后可以年审吗
1、可以。年审，即年检的意思，但比年检更口语化。年审是指每年或每两年对汽车的安全性进行检验，包括喇叭、刹车、轴重、底盘、点火系统、灯光系统、排气系统、牌照安装等全方位检查。
2、不能年审。首先法律上明确规定卤素灯改LED是不被允许的，因此即使你改完大灯后主动到交警部门备案，交警部门也是不会给你备案的，不能备案自然就不能通过年审。
3、不可以的，改装前后去车管所备案。车辆不能改装，要经车管所同意后才能改装，拿着身份证，驾驶证，行驶证，改装后的图片去车管所办理备案手续，费用大概是几百块钱。
4、汽车改装是有一定限制的，随意改装很可能通不过年检，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量等涉及汽车技术参数部分绝对不能私自改装。
5、w221是上代奔驰s级的底盘代号，w222是最新款奔驰s级的底盘代号，这两代产品使用的动力总成不同，外观设计不同，内饰设计也是不同的。奔驰s级是奔驰旗下的一款大型豪华轿车，这款车与宝马7系，奥迪a8l是同级别车型。
6、外观设计：W221是第五代S级轿车，于2005年至2013年期间生产。它采用了较为传统的奔驰设计语言，拥有更平直的线条和较大的前进气格栅。而W222是第六代S级轿车，于2013年至今生产。
跑高速转速也不过3千,为何年检飙到5千?真是为了毁车?
年检中的车辆，自身处于怠速空挡状态，车辆没有任何负载的情况下踩到5000转，根本没有任何意义，更像是在单纯的毁车。但按照常规操作要求，必须在该转速情况下，维持三分钟左右，老旧车型根本吃不消这种检测。
我们平时看到的“暴力年检”，就是双怠速法，主要操作是引车员将发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30秒后降至高怠速状态。而一般家用车的红区转速是7000，达到70%，也就是4900转。
在联检中弄坏的车可能是因为自己的车状态不好。癌症，隐藏的疾病，检查的时候踩高速，车就坏了。
这话不夸张，5年以上车龄年检后有很大概率出现一些小问题，什么异响啦高温啦亮故障灯啦都有可能。主要还是和检测本身以及操作有关。
不过，凡事都没有绝对，一般发动机转速越高，而且经常保持在高转速下行驶的话，长此以往磨损肯定会更严重。因此短期看，忘记换挡导致发动机保持在高转速，并没有什么问题。
而且汽车在高速公路上行驶时，车速变化小，发动机转速稳定，负荷几乎没有变化，处于最稳定的工况下。在这种状态下，即使连续跑几百上千个小时，也不会有任何问题。可以说，只要你人能受得了，发动机没有任何问题。
到此，以上就是小编对于德国机动车检测的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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