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试驾大众途昂(试驾大众途昂380视频)

本篇目录:

大众途昂19款试驾怎么样?

1、大众新车型suv途昂试驾感觉如下:单从外观设计来说,我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多,新的设计语言运用的非常娴熟。

2、大众途安2019款拓界版试驾,参数:这次拓界版提供了一高一低两款配置车型,在外观上没有任何差别,主要是在配置上有些许差别。

试驾大众途昂(试驾大众途昂380视频)-图1

3、途昂很不错,值得购买。外观方面,上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计,整体显得非常威猛。细节方面,新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅,且直接延伸进入了前大灯内部之中。

4、途昂的座椅坐上去非常的舒适,不论是前排、第排还是第三排,都体现了对车上乘客的照顾,这主要归功于途昂的坐垫非常的厚实。

5、内饰部分。大众途昂的用料好这是没法说的,但是内饰的设计和其他大众车型没有太大的区别,因此就有一些网友吐槽说大众的内饰设计所有车型几乎都是一个样,在大众在内饰设计上应该多花点心思,每款车型都作出一点差别。

大众新车型suv途昂试驾怎么样?

靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃,我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性。

新车采用了双层车灯设计,在大众车型上显得十分新颖,头灯采用上下双透镜的设计,使车辆在夜晚行驶时更加安全。此外,新款途昂X车身搭配了更多R-Line元素,让整台车充满着亮黑的元素,显得时尚动感。

试驾大众途昂(试驾大众途昂380视频)-图2

很不错。初见途昂的时候,和第一代途昂给我的感觉有些不一样,除了大之外,这款车更多了一些不一样的味道。

大众途昂定位于中大型SUV,全系采用7座布局,凭借着高端的定位以及足以堪称标杆的产品力,途昂获得了诸多消费者的认可。为了赢得激烈的市场竞争,如今官方价格调整,门槛低了很多。

内饰部分。大众途昂的用料好这是没法说的,但是内饰的设计和其他大众车型没有太大的区别,因此就有一些网友吐槽说大众的内饰设计所有车型几乎都是一个样,在大众在内饰设计上应该多花点心思,每款车型都作出一点差别。

无愧强者之名——试驾上汽大众途昂家族

近日,上汽大众在广西桂林举办了一场全新途昂家族强者驭水之征试驾活动,在领略甲天下的桂林山水的同时,我们也体验了全新途昂家族两款车型不凡的实力。

上汽大众途昂试驾感觉:当驾驶者坐进途昂X的驾驶席,便开始感受到满满的科技感。途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统,该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份。

试驾大众途昂(试驾大众途昂380视频)-图3

整体而言,途昂驾驶体验更像是一辆大号途观,无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格。如果你平常去的地方多为城市柏油路面,那么悬挂是能给高分,但经常行驶乡村土路,出入工地的话,建议实车体验过后再做选择。

作为上汽大众SUV家族中的定位旗舰的中大型SUV,“大”便是人们在谈及途昂时无可回避的关键词,而途昂的竞争力也正是来源于此。

记得2017年4月,小编驾驶上汽大众途昂进行了从成都出发,绕道青城山,最终到达绵阳的城际穿越,全程近300公里。一不小心就丢人了!从业以来第一次试驾“刮蹭”就给了途昂。

试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的

实际体验后,途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外,车内乘坐感受还是较为平稳,但面对大坑洼路面时,悬挂就有些力不从心了,由于回弹速度不够,车身会出现多余跳动,没有太多质感可言。

起步就是高功发动机,拒绝小马拉大车 在大5座SUV市场,动力匹配参差不齐,部分搭载低功率发动机的车型,很容易陷入小马拉大车的窘境,用车体验不够友好。

大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车,那肯定是拉不动,起步慢,加速慢,也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢,那车子动力性能会飞上天,起步加速都很猛,对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能,否则反而是个祸害。

驶上高速之后,途昂就开始源源不断带给我好感。

“X”的无限可能!体验上汽大众途昂X

上汽大众途昂X(以下简称 途昂X)作为途昂的衍生车型,绝对不是简单的拿掉第三排座位了事。虽然缩减了相应的车身长度,途昂X仍旧是一辆标准的中大型SUV。车身长4905mm,宽1989mm,高1719mm,轴距2980mm。

在迎合青年消费者配置方面,途昂X全系标配大尺寸液晶屏+大尺寸中控屏,内置包括语音识别在内的先进智能互联功能,“动动嘴唇,就可以控制车辆”。

靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃,我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性。

当驾驶者坐进途昂X的驾驶席,便开始感受到满满的科技感。途昂X在上汽大众车型中首次搭载驾驶员智能主动识别系统,该系统可通过用户使用的钥匙来识别用户身份。

近日,中大型SUV上汽大众途昂X迎来改款,售价249-35万元。新车在配置、动力等方面进行了改进升级,并对部分车型的售价小幅下调,更加贴近年轻消费者的选择。

得益于4917mm的车身大尺寸、2980mm超长轴距,让车内空间也超大;因为这样的数据更经常在7座车型上看到,一辆5座SUV拥有着7座车型的乘坐空间,全新途昂X的乘坐体验满分。

到此,以上就是小编对于试驾大众途昂380视频的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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