本篇目录：
柴油排放标准国一到国六
1、国国二和国三排放标准主要针对汽油车，而国四和国六排放标准主要针对柴油车。这些排放标准主要规定了汽车尾气中各种污染物的排放限值，以减少对环境的影响。而国四和国六排放标准则分别于2011年和2017年开始实施。
2、从国1到国6标志符号分别是I、II、III、IV、V、VI。2000年7月1日国家首次推出了国1排放标准，因为是参照欧洲排放标准的，顺应国际标准，从国1到国6标志也采用了罗马数字。之后每隔几年就会推出新的排放标准。
3、意思是来区别有害气体，如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、从废气中排放的PM（微粒、碳烟）。
4、排放标准国一到国六的意思是用来区别有害气体。如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、从废气中排放的PM（微粒、碳烟）。
5、Ⅵ——国六排放标准，于2019年7月1日全面实施。
注意!10月起,东莞对这类车实施限行!
同时，东莞还将对黑烟车实施限行。根据《通告》，除高速公路外，全天禁止黑烟车在东莞市内道路通行。《通告》称，黑烟车是指排放明显可见烟度或烟度值超过林格曼1级的机动车。
限行。根据太平洋汽车官网查询显示，自2019年1月1日起，东莞正式实施限制外地牌照的交通管制政策。
东莞限行时间2023年新规定，自2023年1月2日至2023年4月2日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和2和3和4和9。
东莞机动车限行规定内容：东莞只限大货车不能在市区行驶，小车是不限行的。
根据市政府要求，10月1日起，全市全面禁止非全密闭式泥头车运载上路。
国三柴油车报废新规定
国三柴油家用汽车并没有强制的报废年限，而是按照行驶总里程数达到60万公里后，才进行报废。由此可见国三排放标准的柴油家用车截止2019年为止并没有强制报废年限的规定。
国三货车报废年限为15年。我国交通部门之前就对汽车报废规定进行过改动，新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
国三柴油车不再按年份报废而是按里程数或排放量报废：私家车不看多少年按里程数计算里程数达到60万公里强制报废。
到2020底，国三及以下排放标准营运柴油货车将会提前淘汰更新。机动车报废处理我国汽车报废后处理模式比较单一，基本都是以卖废铁处理。根据国家规定，拆解后的车辆。
国三柴油非营运载客轿车无报废年限的，只要能通过年检，即可上路行驶，但如果连续三年无法通过年检，则需要强制报废。
国三车辆报废年限 我国交通部门新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。
国一到国六排放标准表
排放标准国一到国六字母和时间表如下Ⅰ——国一排放标准，于2001年7月1日全面实施。Ⅱ——国二排放标准，于2004年7月1日全面实施。Ⅲ——国三排放标准，于2009年7月1日全面实施。
汽车污染物排放规范的实施来便减轻汽车尾气排放，缩短环境污染，汽车尾气指的是从废气物中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有损害气体。
国一到国六排放标准：国一标准：国一标准参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为16克每千米，碳氢化物为13克每千米等。排放标准达到国一的就属于国一车，以下以此类推。
汽车排放标准国一到国六的意思是来区别有毒气体，如一氧化碳气体、碳氢化合物和氮氧化物、从废气中排放的PM微粒、碳烟。
国六标准：提高了40%~50%。国一标准：国一标准参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为16克每千米，碳氢化物为13克每千米等。
到此，以上就是小编对于东莞哪些地方限行国三柴油车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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