大众帕萨特缸（大众帕萨特缸盖螺丝扭矩）-海龙汽车网

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1、今天咱聊的这台经典车，真的是有够经典，因为它在03年上市的时候，还挂的是“上海大众”的标识，之后在2015年年末，上汽集团宣布将上海大众，正式更名为上汽大众（SAIC VOLKSWAGEN）。

2、一样是在2000年，大众为Passat装上一台0L的W型8缸发动机，较大能够_出275大马力和377N·m。而这一款W8帕萨特时迄今日依然是最豪华型的帕萨特，其精准定位基本上对上大众辉腾。

3、这几年，在娱乐系统和人机交互、车机互联方面，大众也是在紧跟着时代步伐，例如丹拿音响和车载多媒体系统，功能越来越丰富，这是因为车辆必须得适应时代的需求。

三款发动机最大扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米，匹配的都是7速双离合变速箱。

这个使用的是大众第三代的EA888发动机的。

上海大众为帕萨特提供了三种动力，8T和0L的发动机，最大功率分别是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是为210n.m和172n.m。

帕萨特0T 其中“T”是turbocharger的缩写，就是涡轮增压器的意思，涡轮增压器的作用是：提高发动机升功率。

1、大众帕萨特采用4T直列4缸涡轮增压发动机和0T高配版直列4缸涡轮增压发动机，传动匹配7速双离合变速箱。

2、大众帕萨特用的是4T直列4缸涡轮增压发动机和2缸涡轮增压发动机.0T直列4缸涡轮增压发动机，传动配7档双离合变速箱。

3、四缸直列发动机。大众帕萨特定位为中型车，市场定位决定了整车的成本和动力水平，大排量发动机并不能满足当下消费者的购车需求，因此此前的旗舰车型0排量V6发动机已经下架。

4、Dpl发动机是帕萨特和迈腾使用的0升涡轮增压四缸发动机的低功率版本。大众DSG指的是，这款车采用了变速箱采用双离合变速器。DSG变速器是目前世界上很先进的变速器系统，DSG变速箱最大的特点在于它采用了双离合器。

5、帕萨特是几缸的发动机四缸直列发动机大众帕萨特定位为中型车，市场定位决定了整车的成本和动力水平，大排量发动机并不能满足当下消费者的购车需求，因此此前的旗舰车型30排量V6发动机已经下架现在大众帕萨特统一采用直列4缸。

到此，以上就是小编对于大众帕萨特缸盖螺丝扭矩的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。