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传承三十载——试驾第六代高尔夫GTI
运动方面，大众已经推出了6代 高尔夫GTI 车型。作为紧凑型跑车的代表，如果有谁不知道，真的是该补课了。二话不说，我们现在就来看看它的潜力。外观上，新一代GTI没有什么意外。
第六代高尔夫gti测评还算不错：外观设计上依然秉承了五代高尔夫GTI的理念，包括红线装饰的蜂巢进气中网，战斧式轮毂，以及硕大的VW logo。
这一代高尔夫同五代高尔夫在外观上没有很显著的变化，不过在这一代车型上，也让更多中国消费者认识到了高尔夫GTI，经典的战斧轮毂也深深印在了GTI迷的心中。
T版本发动机的最大输出功率为110千瓦，最大扭矩为250牛/米，最高车速为212千米/小时，百公里加速时间为2秒，工信部公布的百公里综合油耗为4L。
跃进数字化新时代,试驾全新一代大众高尔夫8
老实说，编者第一眼看见高尔夫8的谍照时觉得“不堪入目”，外貌来得还不如高尔夫7顺眼，但看见实车后便又是另一个概念，确实，单凭图片不能片面地评价它的样子。
值得一提的是，此次第八代高尔夫得益于全新的设计，风阻系数（Cd值）由0.3降至0.275。这使得高尔夫8在高速试驾的过程中，风噪明显有所优化。而且多连杆式的独立后悬，也让它在出弯入弯的时候，变现的更为敏捷。
说了数字化的体验，再说下高尔夫8的内饰设计。由于数字化的主基调，以及两块大屏的加入，使得内饰设计风格偏向于简洁，有着科技美感。
全新一代高尔夫8源自大众的MQB Evo平台，外形上保持了掀背式两厢小车的经典姿态，其中特别是满弓形C柱，复古的设计塑造了高尔夫独一无二的造型特征。
在北京车展上看到了全新数字化高尔夫（以下简称高尔夫8）之后，作为 高7车主的我就一直心心念想要开一下高尔夫8，因为当时在展台上确实有高尔夫8的外观和内饰给“香到”。
第八代高尔夫试驾:底盘舒适有提升,操作灵活性略有下降
加上隔音表现本来就不差，第八代高尔夫整体的行驶品质，能妥妥排在A级车的第一梯队。 我推测，第八代高尔夫这种设计思路，跟宝马新3系的差不多。反正在乎操控的普通人少之又少，看重舒适性的人妥妥更多，那么重点自然就应该放在刀刃上。
这辆第八代高尔夫除了底盘悬架偏硬之外，与第七代高尔夫的驾驶品质没有明显差别，还是那熟悉的配方、熟悉的味道。第八代貌似只是换了个“壳”，装了个“屏”。
在实际操作中，BSG汽车可以在你踩油门之前就把发动机和变速箱准备好，踩油门就可以直接走了。第八代高尔夫的标准悬挂在面对路面接缝等突发冲击时有提升空间，但面对长波路段时能体验到支撑的韧性。
在高尔夫7上，切到S挡后，变速箱更喜欢把引擎转速往2500rpm上拉，日常巡航顿挫感会比较明显。
《胖哥试车》目录(第1~30期)
“胖哥试驾”——第31名：试驾日产新天籁“胖哥试驾”——第32名：试驾宝马X1“胖哥试驾”——第33名：试驾日产新君威。“胖哥试驾”——第34名：试驾双龙享皇族。
视频简介：这款A7是奥迪豪华轿跑车市场的细分车型。与以往的奥迪不同它强劲、有力、舒适、豪华。另外你会有什么感觉？能打败其他同级别的竞争对手吗？一起走进今天的胖哥试驾。以上是边肖太平洋汽车网站带给你的相关信息。
年车辆评价在太平洋汽车网。视频简介：看完静态对比这一次7辆独立SUV来到高速公路上看看开得怎么样。其中有强大的也有柔软的但他们真的是高速公路上基于动机的英雄吗？他们的表演是什么？我们来看看这次的胖哥试驾。
“胖哥试驾”——第48名：试驾进口奥迪A6混动版不同型号有什么区别？骑手应该如何选车？2014年车辆评价在太平洋汽车网。
视频介绍：因为造型问题旅行版的车一直没能着火。但事实上它能提供的实用性和便利性是相当大的就像一个真实简单的好朋友。本期斯柯达豪瑞旅行版就是这样的朋友。同时这一期还有一个神秘的环节等待胖哥去做。
总结，新款长安逸动PLUS具有很高级的底盘质感与出色的隔音，内饰的整体氛围相比于老款也有了很明显的进步，然而4T搭配7速双离合的动力总成在平顺上还有待提升。
到此，以上就是小编对于2020高尔夫试驾视频胖哥的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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