本篇目录：
- 1、重磅!大众汽车7亿美元入股小鹏汽车,小鹏要教大众造车了?
- 2、竞争汉EV,大众纯电ID.7投产,比迈腾大,或售25万
- 3、最高8.7万!一汽大众ID系列宣布官降,背后市场博弈加剧
- 4、ID.系列降价,还要搞插混,大众汽车要翻身了吗?
重磅!大众汽车7亿美元入股小鹏汽车,小鹏要教大众造车了?
另外，作为该战略合作的重要部分，大众集团还将向小鹏汽车增资约7亿美元，收购小鹏约99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
根据双方协议，大众汽车将向小鹏汽车增资约7亿美元，以每ADS(美国存托股票，每股ADS代表两股A类普通股)15美元的价格收购小鹏汽车约99%的股权。 交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
其二，就是“大众7亿美元入股小鹏汽车”，大众和小鹏达成了技术框架协议，将共同开发两款中国市场专属的大众品牌电动车，并计划于2026年走向市场。
对于大众斥资7亿美元入股小鹏汽车，说得直白点就是小鹏在“卖软件”。按照大众和小鹏的规划，未来将联手打造2款B级纯电动汽车，在这一过程中，小鹏将提供平台和技术，大众负责工程研发、设计和制造，新车最早将在2026年问世。
竞争汉EV,大众纯电ID.7投产,比迈腾大,或售25万
根据大众汽车的官方报道，其首款旗舰级纯电轿车 ID.7 已正式投产。据报道，这款新车将在今年9月登陆中国，美国，欧洲市场，价格大约为人民币25万元。那么，这款新车能否逆转“ID”系列车型的颓势，让我们一起来了解一下。
从市场环境来看，大众ID.7 VIZZION将与特斯拉Moedl 小鹏P比亚迪汉EV等车型的直接竞争，大众在燃油车时代所积攒的口碑和用户基础或许能够为其赋能。
再一点就是车身尺寸，大众ID.7的长宽高分别为4960/1860/1540mm，轴距达到2970mm，不仅超越了帕萨特/迈腾，相比汉EV在高度和轴距上也有一定的优势。所以大众ID.7跟迈腾或者帕萨特压根没什么关系。
动力部分，一汽-大众ID.7搭载的电机最大功率为150千瓦（204马力），配备的是镍钴锰三元锂电池组，但新车的整备质量达到了2122公斤，不知实际的动力续航表现如何。
给驾驶体验带来更强的科技感和乐趣。即将在下半年正式上市的ID.7 VIZZION，在市场上将会面对比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等实力强大的对手。届时，B级纯电轿车市场乃至B+级市场，势必将会掀起一波新的竞争。
都会和比亚迪汉EV有较高的重叠度，未来势必会产生较为直接的竞争。
最高8.7万!一汽大众ID系列宣布官降,背后市场博弈加剧
为了庆祝一汽集团70周年，一汽大众在7月6日推出了限时优惠活动，特别针对旗下ID纯电系列车型进行了不小的降价优惠。
而也正是在同一天，南北大众就先后宣布开启降价活动，7月6日，一汽-大众宣布，为庆祝一汽集团成立70周年，特别针对ID.家族系列车型推出限时优惠活动，即日起ID.家族车型159万元起。
以大众汽车为例，近日大众ID.系列主力车型ID.3低配车型直接给出了7万元的现金优惠，虽然加上了限量7000台、限7月份这样的前提条件，但依然引起了消费者的广泛关注。
而南北大众更是再一次加大力度官降力度，上汽大众宣布ID.3系列最高降幅7万元，一汽-大众的ID.6 CROZZ系列最高降幅7万元。
ID.系列降价,还要搞插混,大众汽车要翻身了吗?
1、如果只看产品性能，大众ID.系列可以说是合资新能源中最成功的产品，这次降价之后，依托大众遍布全国的销售网络以及强大的品牌号召力，ID.系列的吸引力将明显增强，有望实现大众汽车以价换量的目标。
2、作为大众汽车旗下首款基于MEB纯电动平台打造的纯电轿车，ID.3在今年7月初推出了“史低价”159万元起的价格优惠活动。对比该车型在中、德两大市场的情况，高达5倍的差价营造出一种“买到就是赚到”的即视感。
3、以及决策效率不够高等种种原因，大众旗下的ID.系列车型在国内市场销量并不算十分理想，这也是后续导致特斯拉国产Model 3之后的一车难求，MEB+升级平台的出现，以及后续ID.系列车型的大幅降价等等一系列事件的原因。
到此，以上就是小编对于易车网大众汽车报价及图片的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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