本篇目录：
- 1、长安车祸现场,和大众老捷达撞在一起
- 2、21万帕萨特和日系车相撞,大灯、翼子板损坏,对方车头撞废
- 3、凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞
- 4、本田凌派遭大众追尾,结果哪辆车损失更大?
- 5、丰田普拉多追尾大众桑塔纳,为何车主说普拉多也不耐撞?
长安车祸现场,和大众老捷达撞在一起
有保险的话最好按照保险公司定损赔付，如果没有的话最好找一个董行的协商解决，因为具体撞的情况你也没有描述，所以不好说怎么陪，赔多少合适。
月19日：15时20分，湖北省荆州市监利县龚场镇境内，一辆小轿车与一辆大客车相撞，造成5死1伤。 1月21日：17时左右，山西阳泉市平定县境内，一客车与一辆捷达车相撞后，客车冲出护栏掉在桥下，压在一轿车上，共造成7死18伤。
近日，有车友在论坛跟我们分享了一起交通事故，并且配文称：“虽然早就听闻思域在中保研当中被撞断B柱的结果，但我还是接受了事实，预订了思域。
21万帕萨特和日系车相撞,大灯、翼子板损坏,对方车头撞废
1、这样一台21万帕萨特和日系车相撞，看到两车车损那一刻，才知大众扳回一局。
2、通过视频截图可以看到，这辆大众帕萨特类似发生了一次正面25%碰撞，不过结果并没有那么差劲。
3、帕萨特换了个大灯 保险杠 叶子板不算事故车。事故车一般是指经过严重撞击撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆总称。事故车的机械性能和经济价值回都会有所下降。
凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞
1、据车主表示当时车速在69公里左右，从车祸现场可以看出事故撞击比较激烈，说明凯美瑞安全性还是非常不错的。
2、在2019年的中保研实车碰撞测试中，途观L的正面25%偏置碰撞得到了最差的P级，侧面碰撞得到了良好的A级，车顶强度和座椅测试的成绩是优秀G级，整体车内安全指数为一般M级。
3、从碰撞测试中还是可以看到，同为TNGA架构下的凯美瑞和奕泽，都获得了相当不错的成绩，在主驾驶25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度三项被动安全测试中均获得G最高评分。
4、又如途观L，作为销量一度统治SUV市场的车型，在2017年C-NCAP第二批的测试中，途观L获得了的五星评价。
5、座椅/头枕、行人保护、FCW/AEB等项目中，18款途观L的表现都不错，只是在行人保护这一块没有没有拿到最好的评分。
本田凌派遭大众追尾,结果哪辆车损失更大?
1、车尾的车标更是直接被弹飞了。实际上这辆被追尾的车是一辆本田凌派，值得注意的是凌派并不是一款本田的全球车型，而是专供中国市场的特供车型。
2、情况是这样的，本田凌派被一辆车追尾，没想到的是凌派的后备箱却被撞得不见了。这样的结果让消费者不禁心寒，谁还敢开凌派上路啊，毕竟追尾这种东西自己又控制不了。
3、当然了，并不是所有日系汽车品牌在中保研碰撞成绩都很好，像本田思域在侧面碰撞测试中，B柱就出现了断裂，本田凌派在25%正面碰撞测试中，A柱就出现了明显的变形。
丰田普拉多追尾大众桑塔纳,为何车主说普拉多也不耐撞?
不耐撞。丰田普拉属于日系车，日系车主要的特点是省油，车重量轻，以节约资源为目的汽车，安全性能相对德国要低，所以丰田普拉多不耐撞。
并不是说丰田霸道开不坏，而是它比其它的车子更加耐开，品质更好，质量更优。
我们车间有几台2700事故车，刚才测量一下防撞梁厚度，你问的是钢梁是不对的，应该是更安全吸收冲击力的铝合金防撞梁才对，厚度是6毫米【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。
在节能方面也是淋漓尽致。中东版丰田普拉多也是日本的，那么他们在前保险杠上也是一样的吗保存”那又怎么样？中东丰田普拉多的后保险杠横梁也比较粗，而且中东丰田普拉多在保险杠横梁方面也不节约成本，毕竟高价格摆在那里。
第二个原因就是车辆的保值问题，根据二手车市场销量和买卖价格来说，丰田的车型可以说是非常的保质，像主销车型三年保值率都在百分之六十以上，像埃尔法，汉兰达，普拉多都在百分之70以上，可以说是成功时陪你走遍天下，失败时让你东山再起。
到此，以上就是小编对于大众车撞车图片的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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