本篇目录：
- 1、大众汽车集团为何要投资小鹏汽车?这是智能电动汽车跨界合作
- 2、架构化哪家强?五大新能源平台特点盘点
- 3、迈入电动化时代!大众纯电GTI概念车首发或2027年量产
- 4、大众中国的合作伙伴有哪些?大众中国的下一个目标又是谁?
- 5、大众汽车集团引领智能电动时代的本土化
大众汽车集团为何要投资小鹏汽车?这是智能电动汽车跨界合作
1、一方面，小鹏汽车可以借助大众汽车集团在中国乃至全球市场的强大影响力和资源优势，提升自身的品牌知名度和信誉度；另一方面，小鹏汽车也可以与大众汽车集团在技术、产品、供应链等方面进行深度合作，共享双方的互补优势和协同效益。
2、对于大众斥资7亿美元入股小鹏汽车，说得直白点就是小鹏在“卖软件”。按照大众和小鹏的规划，未来将联手打造2款B级纯电动汽车，在这一过程中，小鹏将提供平台和技术，大众负责工程研发、设计和制造，新车最早将在2026年问世。
3、但除了在产品层面的需求外，大众汽车也将利用小鹏带来的“关键技术”，补足此前在智能化方面的短板。
4、年以来，小鹏汽车的月销量始终未突破一万辆，但这并不影响大众与小鹏的合作，这说明双方都是从长远角度来看待这次合作，合作带来的好处也是可以遇见的。
架构化哪家强?五大新能源平台特点盘点
长安“方舟架构”作为长安汽车研发0时代的全新造车理念，覆盖A0级-C级的所有车型，依托智能和大数据的能力，实现车身、底盘等整车基础性能迭代进化，同时集自动驾驶前置化布局、电子电气架构、基础模块化平台、高安全基准和完备的流程保障体系。
据了解，红旗混动平台HMP将与电动化、智慧化集成平台HME、智能化、体验化集成平台HIS共同组成“旗帜”高端电动智能超级架构（FMEs），成为红旗品牌“All in”新能源的三板斧。
现场，中国一汽集团董事、总经理、党委副书记邱现东正式宣布“旗帜”超级架构下第三大平台——红旗混动平台HMP(HQ Modular Power)登场，全方位展示新战略指引下，红旗现阶段最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术。
月22日，比亚迪e平台0分享沙龙在北京召开。在会上，比亚迪分享了在新能源汽车领域的诸多黑科技，未来将以架构化、模块化，兼容多种布置方式（前驱、后驱及四驱），打造下一代电动车。
可以说，架构化具备了更高的可延展和模块化特性。 大众最早提出“造车平台”，在平台之上诞生了模块化的生产与管理理念，后来是丰田推出TNGA火起来，领克也推出了CMA。
迈入电动化时代!大众纯电GTI概念车首发或2027年量产
在近日举办的2023慕尼黑车展上，大众首款纯电GTI Concept概念车正式首发，新车的到来也标志着GTI系列进入了电动化时代，其量产版或2027年上市。
月4日，德国慕尼黑车展开幕前夕，在大众之夜活动上，大众品牌首款纯电ID. GTI概念车全球首发，这也标志着GTI系列进入到电动出行时代。这款概念车基于MEB平台的大众ID.2ALL打造，量产版本计划2027年上市。
在2023慕尼黑车展前夕的大众之夜上，大众汽车正式发布了ID.GTIConcept概念车，新车首次将GTI系列带入电动出行时代，这款基于MEB平台大众ID.2ALL概念车打造，其量产版计划将于2027年上市。
据悉，至2027年，大众汽车将推出11款全新纯电车型。不久前，拥有宽敞空间的ID.家族首款纯电轿车ID.7已在欧洲开启预定，其续航里程可达700公里。
在国内，大众的GTI系列有着很多车迷，在他们的心目中GTI系列就是经典的代名词。
大众ID.GTI概念车在慕尼黑车展中亮相，新车与早前发布的大众ID.2ALL概念车拥有不少相似之处，也同样基于MEB纯电动平台打造。
大众中国的合作伙伴有哪些?大众中国的下一个目标又是谁?
因此，大众会优先选择那些与自身目标相符合的合作伙伴，如小鹏汽车、上汽集团、华友钴业和青山集团等。
从目前大众集团在中国市场的布局看，已经有了一汽-大众、上汽大众、江淮大众、上汽大众奥迪事业部、一汽奥迪、上汽斯柯达，以及即将实现国产的江淮（大众）西亚特等合资车企。
正如大众汽车集团CEO迪斯所言：“目前，电动汽车发展势头迅猛，也为江淮大众带来更多机遇，深入合作将推动大众汽车在中国的电动化战略落实，并助力集团到2050年实现碳中和目标。”换言之，江淮大众有望成为大众汽车集团在华发展电动车的主力。
早在2016年9月，大众汽车就与江淮汽车签署了合资合作谅解备忘录。2018年，大众汽车集团（中国）、江淮汽车及西雅特三方正式签署协议，江淮大众将于2021年前引进西雅特品牌，负责西雅特产品的国产化，以及电动化的研发、制造。
东风日产，作为当时中国汽车行业合资金额最大、合作范围最广、合作程度最深、覆盖人员最多的合资项目，对东风和日产都很重要。而两方的合作要做到水乳交融，这很艰难，也需要智慧。 从外界来看，东风日产从一诞生就陷入漫天非议。
大众汽车集团引领智能电动时代的本土化
1、如果说当中外双方合作主导研发了帕萨特领驭、朗逸等成功车型，是大众汽车植根中国，尝试本土化演进的第一阶段，中国市场获得了全球先进技术与本土产品需求结合的优秀产品，同时大众构筑了宽大的护城河。
2、大众汽车集团在中国的本土化率已经超过了90%，我们在中国进行生产制造，建立本土供应链，如今，我们也将把研发本土化，让更多的决策在本地做出。
3、对于一汽-大众来说，自2021年强势出击电动车领域以来，凭借30多年技术和品牌的深厚积淀，电动化创新转型成果频出，不断满足消费者对绿色出行的多样化需求，成为智能电动时代的引领者和风向标。
到此，以上就是小编对于大众智能汽车有哪几款的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
