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大众迈腾灯光开关视频教程
1、踩下大众迈腾的刹车踏板。按下大众迈腾的一键启动键。大众迈腾的仪表亮起，全车电源接通。转动大众迈腾车内的大灯开关到大灯开启档位。此时上下滚动大众迈腾的灯光调节键就可以调节大灯位置了。
2、总开关按向最左边是关闭室内灯。总开关按到中间位置是门控室内灯。总开关按到最右边的位置，开启室内灯常亮模式。按下左侧阅读灯开关开启驾驶员侧室内灯。按下右侧阅读灯开关，开启副驾驶员侧室内灯。
3、雾灯开关位于方向盘左下方。默认关闭，按打开。自动头灯、近光灯、宽度指示灯 当AUTO键打开时，表示自动头灯打开。当AUTO键打开时，第一次按下近光灯，第二次按下宽度指示器，第二次按下灯。
4、在驾驶舱左边找到灯光旋转按钮。向右转是小灯，再转是大灯。向外拉一下前雾灯，再拉一下是后雾灯。远光变远近光的话，就是向怀里扳转向灯开关了。
5、大众迈腾灯光操作方法详解表明 驻车灯与方向灯 车子必须在打火情况下能够开展灯光实际操作：A、右拐信号指示灯。B、左拐信号指示灯。远光灯和远光灯瞬间接入作用 C、转动至C时，远光灯开启。
6、大众迈腾照明使用说明停车灯和转向灯车辆需要处于点火状态以进行轻载操作：右转信号灯。左转信号灯。远光灯和远光灯瞬时开启功能C.拨到C，远光灯就开了。同时，仪表板上的蓝色指示灯亮起。
B级车绕不开的选择,试驾迈腾,老将也有新感觉
车身侧面，迈腾的设计风格还是一如既往地有精神头，干脆利索。硬朗的腰线贯穿首位，彰显出了十足地运动感，给了迈腾鲜活、棱角分明的轮廓。
新迈腾这款车搭载的4T、0T BZ和0T直列四缸涡轮增压发动机，而且0T这款发动机可爆发出162kW的最大功率，峰值扭矩可达到350N·m，此外还提供了插电混动GTE车型4T油耗8L。
首先就是动力总成，EA211 4T+DQ200这套组合应该是大家都非常熟悉的一套了。最大马力150Ps，最大扭矩250Nm，按照固有认知来说推动迈腾这台尺寸、体积都不小的B级车应该是比较吃力的。
而在国内的B级车市场中，迈腾不知已经戴过多少顶销冠的帽子，又不知坐过多少回销冠的宝座。
总体来说迈腾还是值得入手的，保值率高，性价比过得去，但是保养费用可能稍微要高一些。
汽势评测|为刚需而生——试驾一汽-大众迈腾GTE
在驾驶感受方面，这辆迈腾GTE主要有3点令汽势Auto-First印象深刻；动力比想象中的平顺；底盘转向和迈腾燃油版车型基本一致；动力总成逻辑性强。
新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽。全新动力经济高效新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。
迈腾GTE所搭载的是4TSI涡轮增压发动机和电动机组合出的动力系统，而即将在下个月上市一汽-大众探岳GTE也将搭载该动力系统。
大众新款迈腾试驾怎么样?
1、内饰质感高水准车内方面，新迈腾GTE并没有依旧采用的是现款大众方向盘的设计，并没有配备的新迈腾上的那款新式方向盘。
2、而在底盘隔音与胎噪抑制方面，新迈腾GTE明显好于新迈腾，以80km/h的速度在沥青路面行驶，能感觉到车内还是非常安静的，并不会太多胎噪以及路噪传上来。
3、毋庸置疑，迈腾GTE是此次试驾的“主咖”，作为一汽-大众进入混动市场的先导力量，迈腾GTE的表现足够出色。
4、在试驾过程中我们发现，新迈腾IQ.DRIVE中的Travel Assist不仅可以在全速域启动，而且能够根据我们设定的跟车距离迅速地调整速度。 在系统工作时，整个体验非常舒适顺畅，不会出现其他车型常见的猛加速与急刹车，在弯道还能保持车道居中。
到此，以上就是小编对于大众迈腾试驾视频陈震的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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