本篇目录：
- 1、大众途观l底盘详细解析,途观l碰撞测试成绩如何
- 2、进口大众的品质就真的好嘛,来拆开防撞梁看看
- 3、凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞
- 4、18款宝来有防撞梁吗
- 5、8年前的防撞梁是什么水准?拆开看看
大众途观l底盘详细解析,途观l碰撞测试成绩如何
1、在2019年的中保研实车碰撞测试中，途观L的正面25%偏置碰撞得到了最差的P级，侧面碰撞得到了良好的A级，车顶强度和座椅测试的成绩是优秀G级，整体车内安全指数为一般M级。
2、根据中国保险研究院发布的途观L成绩，途观L在25%偏置碰撞测试中成绩最差“P ”(差)等级，而且只在侧面撞击中获得“A ”(可接受)等级，对车内成员的保护只有“M ”成绩(Margina平均)不令人满意。
3、总的来说，这两辆车的表现还是非常不错的，虽然不清楚当时的碰撞力度，但是从结果来看两辆车都拿到了不错的成绩，尤其是丰田凯美瑞。
4、据中保研发布的途观L成绩显示，途观L在25%偏置碰撞测试中得到了最差的“P”(Poor差)等级，侧面碰撞中也只获得了“A”(Acceptable可接受)等级，而对车内成员保护方面也只是“M”(Margina一般)的等级，综合成绩并不理想。
进口大众的品质就真的好嘛,来拆开防撞梁看看
1、前防撞梁 厚 拆掉前保险杠，能看到一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为08毫米，这与我们之前拆过的进口大众夏朗比较相似，之前拆过的国产帕萨特则要更薄一些。
2、后防撞梁 单层冲压 这辆高尔夫8的后防撞梁同样是单层冲压钢板，厚度为01毫米，能覆盖车尾658%的范围。后防撞梁的钢板厚度和历代高尔夫差不多，在拆过的大众车当中，也算是中等水平。
3、用棘轮扳手加延长杆和套筒。先拆下17年大众凌渡防撞梁两侧上方的固定螺丝。再拆下17年大众凌渡防撞梁两侧下方的几颗固定螺丝即可拆卸。
凯美瑞和大众途观L正面25%碰撞,看到结果后,网友:只能默默点赞
1、据车主表示当时车速在69公里左右，从车祸现场可以看出事故撞击比较激烈，说明凯美瑞安全性还是非常不错的。
2、在2019年的中保研实车碰撞测试中，途观L的正面25%偏置碰撞得到了最差的P级，侧面碰撞得到了良好的A级，车顶强度和座椅测试的成绩是优秀G级，整体车内安全指数为一般M级。
3、从碰撞测试中还是可以看到，同为TNGA架构下的凯美瑞和奕泽，都获得了相当不错的成绩，在主驾驶25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度三项被动安全测试中均获得G最高评分。
4、又如途观L，作为销量一度统治SUV市场的车型，在2017年C-NCAP第二批的测试中，途观L获得了的五星评价。
18款宝来有防撞梁吗
款一汽大众宝来有配置防撞刚梁的，该车型前后保险杠里面还有车子的四个车门都有配置防撞钢梁的。
大众宝来有防撞梁吗（大众宝来有没有后防撞梁）大众宝来有防撞梁，防撞钢梁隐藏在保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量时，真正起到保护车内乘员的作用。
新宝来有防撞钢梁。该车型的前部保险杠里，车子四个车门和车子后保险杠里面都有配置防撞钢梁。防撞钢梁的作用是吸收和缓和外界冲击力或防护车身前后部。
宝来前部、后部、侧部、都有防撞梁，车门内的防撞梁也仍然是大众标准的材质，宽度十分优秀，而且它的前部和后部防撞梁也都不错。新宝来的底盘设计总体来说就不是用来激烈驾驶的，但是在家用车中还是可圈可点的。
是的，全新宝来配备了前后防撞梁，隐藏在保险杠内部和车门内部，在更大的冲击力作用下，确实起到了保护车内乘员的作用。
8年前的防撞梁是什么水准?拆开看看
1、这辆车有前防撞梁，是一根双层辊压的前防撞梁，钢板厚度仅为05毫米，算比较薄的。不过宽度还可以，能覆盖车头的784%。和第一代的骐达、颐达的铝合金防撞梁相比，如今的骐达就寒酸多了。
2、侧防撞梁 W形 因为门板是全密封结构，并且使用铆钉固定，所以只能通过内窥镜观察。能看到前后门内，各有一根W形侧防撞梁，没有加强筋。
3、前防撞梁 厚 拆掉前保险杠，能看到一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为08毫米，这与我们之前拆过的进口大众夏朗比较相似，之前拆过的国产帕萨特则要更薄一些。
到此，以上就是小编对于大众蔚领碰撞的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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