本篇目录：
- 1、大众cc起步时感觉变速箱打滑怎么回事
- 2、大众cc变速箱齿轮遇到颠簸就响
- 3、大众cc变速箱异响怎么解决?
- 4、CC变速箱故障灯亮阀体损坏应该如何处理?
- 5、大众cc变速箱离合器间隙太小问题大不大要不要及时修理?
- 6、这样解决大众CC双离合变速箱故障,无疑是最快的!
大众cc起步时感觉变速箱打滑怎么回事
1、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
2、大众CC （ 查成交价 | 车型详解 ）起步顿挫的原因如下：变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。变速箱高温。
3、大众CC起步受挫的原因如下：1。齿轮箱内出现难以处理的污垢和杂质特别是阀体内污垢和杂质堆积形成堵塞导致无法有效调节油压出现回冲、冲击和打滑。齿轮箱温度高。
4、档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
5、这个问题好专业呀。车身抖，我认为是节气门脏了，动力不足，会发生抖动的可能。后轮打滑，是不是胎花磨没了？或者直接说，亲，你油门踩得太很了。飙车可是很危险的。换个大轮毂、深花纹车胎。飙车一级棒。
6、当起步加速过猛或者超车猛加速的时候，转速表在高转速的时候偶尔会出现疑似像铁盒子里拿硬东西在里面划的声音，一松油门就没有了，出现这个问题之后车停下在D档位的时候怠速回高，一松刹车车猛地往前走。
大众cc变速箱齿轮遇到颠簸就响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。轮胎异响 轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。
大众cc变速箱异响的解决方法如下：车身异响这个问题通常是因为车身刚度不够导致车辆在行驶中发生形变车门与车框摩擦或者抖动或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
（3）齿轮的更换不当，换用轴或轴承后破坏了齿轮的正常啮合。（4）传动系统的技术状况不良，如离合器分离不彻底、传动轴不平衡引起共振，使变速器齿轮在啮合过程中产生相互的冲击作用。
CC变速箱异响的话， 得到店里具体检查下是什么故障导致的异响。
那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
大众cc变速箱异响怎么解决?
CC变速箱异响的话， 得到店里具体检查下是什么故障导致的异响。
大众cc变速箱异响的解决方法如下：车身异响这个问题通常是因为车身刚度不够导致车辆在行驶中发生形变车门与车框摩擦或者抖动或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
解决方案1：如果是变速箱油底壳破损，需要更换变速箱油底壳，并添加变速箱油到正常液位。
行驶只有奇数档或只有偶数档、仪表小扳手闪烁、升降档异响等，建议车友们出现问题及时检查。机电单元油，这个维修技师建议早一点更换，在车子行驶三年或六万公里的时候更换。换变速箱油不是为了不坏，而是为了使用的长久。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
CC变速箱故障灯亮阀体损坏应该如何处理?
1、在行驶途中突然出现故障灯亮，一般可以靠边安全停车，重启后一般能暂时恢复正常。但随后应尽快以低速行驶至售后中心或正规维修机构检查。大师傅说，对变速箱故障灯亮应该引起重视。
2、变速箱阀体故障。车辆在使用中变换档位时，加速或减速时车辆出现明显的振动或发动机空转，加速无力，不升档一般为变速箱换挡故障。由阀体引起的变速箱故障，建议更换阀体。变速箱进水。
3、解决方法：去附近专业的维修门店进行变速箱油的添加或更换，并让专业人员对变速箱进行全面的检查，彻底排除排除故障。
4、如果变速器阀体损坏，需要更换新的。更换阀体时，朋友们一定要选择原厂配件，可靠性和耐用性更好。只有自动变速器有阀体，是自动变速器的换挡调节单元，而手动变速器没有阀体。
5、解决方法：拆下变速器阀体进行清洗，更换变速器油。传输计算机损坏。因为电磁阀的信号需要计算机处理，许多电磁阀都集成在计算机上。电脑准备好了，信号处理异常，整车监控系统也会报出电磁阀的代码。
6、检查离合器，发现大众CC变速箱离合器间隙明显多大且表面严重磨损，这就只能更换全新的离合器解决了，如果只是间隙过大，是可以调节维修的。
大众cc变速箱离合器间隙太小问题大不大要不要及时修理?
离合器自由间隙小，会引起什么故障，这个要看你的是什么类型的变速箱，如果是手动变速箱，离合器自由间隙小，是不会产生故障的，自由间隙小，分离更彻底。
离合器踏板自由行程过大，会造成分离不彻底，使变速器换挡困难，同时加快从动盘、压盘和飞轮的磨损，降低离合器的使用寿命。离合踏板自由行程过小的话，会造成离合不能完全结合导致离合器打滑动力下降，加快离合器的磨损。
如果只是出现松动现象我们只要拧紧就好了，如果是离合器片磨损严重，那就只能换掉了。检查分离轴承跟套筒有无卡滞现象及离合器盖的固定螺栓是否存在松动等问题，重新铆离合器的衬片。
这样解决大众CC双离合变速箱故障,无疑是最快的!
1、而大众CC装配的这款变速箱，因为天生设计的缺陷，平均在行驶超过15万公里之后，就很可能出现机电单元故障，所以也要对机电单元检查一下才可以。
2、另外，采用7挡干式双离合的2015款大众CC也存在变速箱异响的情况，属于通病；同时，7挡湿式双离合同样会存在此种故障情况。换言之，双离合变速箱由于扭矩问题，虽然能够满足一般车辆的要求，但对于激烈的驾驶方式还是不够。
3、在大众CC汽车行驶十万公里之后，还是很容易出现故障的。这款变速箱出现故障时候，最容易出现以下现象：怠速异响、变速箱漏油、行驶只有奇数档或只有偶数档、仪表小扳手闪烁、升降档异响等，建议车友们出现问题及时检查。
4、大众6速双离合变速箱复位：将车辆停止并重新启动即可进行复位。双离合变速箱的工作原理是通过两个离合器来分别控制变速器的两个轴系，实现快速换挡，提高驾驶舒适性。
到此，以上就是小编对于大众cc18款变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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