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自动挡松油门有顿挫感正常吗？
自动挡车收油门顿挫原因也很多，而且绝大部分都是正常的顿挫，因为车辆行驶状态和驾驶员操作是不确定的，自动变速箱只能尽可能去保持平顺性，但无法保证所有时刻都是异常平顺的。
比如行驶中变速箱刚准备换挡，突然驾驶员发现有情况松了油门，这就会让变速箱傻眼，顿挫感很强烈。还有凉车状态下也容易顿挫，因为自动变速箱换挡是要发动机配合的，需要换挡时变速箱控制系统会与ECU通信，让ECU降低发动机扭矩来配合换挡以保证平顺性，而凉车时变速箱油压控制以及发动机扭矩控制都不如热车时精准，因此顿挫也属于正常。
所以说自动变速箱偶尔顿挫基本上也不是故障，如果经常性顿挫的话那绝对是有问题了，而这原因就多了，发动机控制系统的问题、变速箱硬件问题、传感器故障都会导致顿挫，这时候最好做全面检查排除问题。
自动挡m档换挡要松油门吗？
你好可以不松油门，在加速的时候可以像这样。降档加档都可以，加入你1800转就升档。这个时候你要加速就要加档，你可以松一小点油门但不要全部松完，甚至不松这个时候经过空档转速会有一个攀升，可能会攀升到：2500-3000多转，这个时候你换到档位里面加油感觉会非常快。所谓转速越高速度越快的原理懂吗，还有降档超车也可以像这样。
加入你在5档时速80，转速大概在2000多转不到点。你想瞬间提速到120，你就来个5降3。但是如果你按照传统换档收油门这个时候会有一个转速回落懂吗？
也就是说在你经过空档收油门那个时候，转速会下降这个时候加速会有一点慢。
如果你按照不松油门的话，转速会瞬间升高然后你在降到3档加油会非常给力的懂吗?
m挡是自动变速器的手动模式。换入M档后，驾驶员可以使用变速杆或换挡拨片控制变速器升档或降档。很多自动挡汽车都有手动模式，可以在激烈驾驶和特殊情况下使用。 自动挡M是车内的手动模式，M是手动增挡，m-是手动减挡。换入M挡后，变速箱的挡位需要手动控制，但换挡时不需要像手动挡一样踩离合，也不需要松油门。整体来说，不像手动挡那么容易熄火。
进入M档后，向M方向推换挡手柄，则汽车会升档一档，大车向m-方向降档一档。
进入M挡后，相当于开手动挡的车，车不会自动上下挡。驾驶员可以自己选择升档或降档。此时没有速度和时间限制，汽车会根据实际车速自动匹配。
关于自动挡m档换档要松油门吗的问题。应该是不用的。因为当要换m档时实际是要换手动挡所以按照自动挡的性不用松油门也可以完成。
自动挡升降档要松油门吗？
自动挡不需要松，踩着油门直接推+就行了。
如果带离合器的序列式纯手动挡（拉力赛），升档就需要松开油门，但是可以不踩离合器，踩也行。原因就是序列式手动挡旋转一个齿轮范围宽广，有很大的宽容性，就可以不踩离合器。
如果降档，就必须踩离合器，做跟趾动作了。
如果F1赛车的半自动序列式变速箱，升档、降档都不需要松开油门了。
现在拉力赛也不用H传统民用手动挡了，因为换挡速度太慢了，这种变速箱升档也需要踩离合器。
到此，以上就是小编对于的问题就介绍到这了，希望介绍的3点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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