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它们终究还是败给了时代!聊聊那些已停产的经典车型
第二款让小编难忘的经典车型是来自雪铁龙的萨拉·毕加索，它是一款MPV车型，首次亮相于1998年的巴黎国际车展，2000年1月正式投产，2001年由东风雪铁龙引进国产销售。
虽然还有桑塔纳这个名字，但是经典桑塔纳的确是停产了。现如今提起桑塔纳，对很多年轻消费者来说，只是一款大众A级车而已，但是对很多老司机而言，是一代经典的代名词。
而它们空出来的地位，将由劳斯莱斯首款纯电动轿车Spectre闪灵取代。这台车今年9月份开始生产，如今订车周期已排到两年后。
不过尽管宝马i8停产在即，但其搭载的5T三缸发动机在i8停产后仍将继续生产，并提供给美国电动车企业Karma Automotive旗下的Karma Revero GT和Revero GTS两款车型。
锐志 说起被丰田停产的车型，锐志一定是最值得一提的车型之一。作为早期为数不多的拥有极强运动标签和安全标签的车型，锐志的停产令无数车迷扼腕叹息。
回顾那些留下青春印记的经典车型,大众甲壳虫最令人痛心?
1、被遗忘的经典汽车：Brasília是巴西市场的“大众甲壳虫”虽然外观与大众甲壳虫不同，但Brasília保持了其机械简单，实用性和低维护性。大众甲壳虫是大众最具代表性的车型之一，它于1938年推出，并成为有史以来最畅销的车型。
2、就在2019年，大众集团宣布停产旗下最为经典的车型—— 甲壳虫。诞生于1938年的甲壳虫车型，在这80多年里，已经成为人们家喻户晓的一款充满个性的小车，同时它也成为很多欧美国家年轻人的第一台车。
3、甲虫总产量达到25万辆，出口到29个国家，成为今天的经典。“儿子”型号，保时捷356 保时捷粉丝相信保时捷早期跑车356，日本漫画《名侦探柯蓝》中黑衣组织成员“琴行”的驾驶是保时捷356。
4、在1933年的柏林车展上，希特勒提出了国民车计划，甲壳虫之父费迪南德·保时捷在1934年提交了项目详细计划书，并在1938年正式量产。
甲壳虫正式停产
1、甲壳虫已停产，仍在销售。甲壳虫停产了。2019年7月9日，最后一辆甲壳虫在大众位于墨西哥普埃布拉的工厂下线，随后正式停产。最后一辆下线的甲壳虫将在当地博物馆展出。到目前为止，大众甲壳虫是大众汽车历史上销量第三高的车型。
2、因为大众甲壳虫销量逐渐降低。目前这种模式无法与消费者的某些 suv车型相比。经过市场论证之后，好像并没有很多人为情怀买单，关键甲壳虫的面对的人群太单一。
3、停产了。大众旗下紧凑型车——甲壳虫将不会推出全新一代车型，这也意味着这台有着大众品牌图腾之名的车型将会成为历史。现款甲壳虫车型是大众复活该车系后的第二代产品，和第六代高尔夫采用相同平台，即PQ35平台打造。
4、停止生产。大众紧凑型车甲壳虫将不会推出新一代车型，这意味着以大众品牌图腾为名的车型将成为历史。现在的甲壳虫车型是大众复活汽车系列后的第二代产品，与第六代高尔夫采用相同的平台，即PQ35平台建成。
5、年7月10日甲壳虫汽车正式停产。大众甲壳虫正式名称为大众1型，是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。
6、那么，大众甲壳虫是不是已经停产了呢？据官方消息，大众汽车于2019年宣布将停产甲壳虫。这也暗示着，目前市场上售卖的甲壳虫车型不再增加，未来也不会再有新品种上市。所以，我们可以得出结论，大众甲壳虫的确已经停止生产。
甲壳虫为什么停产了
1、甲壳虫停产的主要原因是销量问题。甲壳虫的内饰设计比较老旧，虽然设计得很饱满，但却没有像外观那样抢眼，整体上缺乏科技感和豪华感。甲壳虫的定位是一款国民车，但是售价却高达二十万等原因也是造成停产的主要原因。
2、甲壳虫停产的主要原因就是销量问题。因为现在甲壳虫的外形设计和实用性已经不能够去吸引大众的眼光，所以在近几年甲壳虫的销量一直在下降，反而旗下一些suv汽车销量在增加，这也就造成了甲壳虫现在即将停产的原因。
3、因为大众甲壳虫销量逐渐降低。目前这种模式无法与消费者的某些 suv车型相比。经过市场论证之后，好像并没有很多人为情怀买单，关键甲壳虫的面对的人群太单一。
4、甲壳虫停产了。采用燃油车的甲壳虫不符合未来大众集团的发展方向，因此将其停产。甲壳虫有了替代品，销量不好。2019年7月9日，最后一辆甲壳虫在大众位于墨西哥Puebla的工厂下线，之后正式停产。
到此，以上就是小编对于为什么大众甲壳虫停产的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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