大众为什么不烂底盘（大众的底盘都硬吗）-海龙汽车网

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1、DCC动态底盘控制系统是大众为自有品牌组装的一套主动悬挂系统，相对亲民。其主要功能是应对不同路况，实现悬架的软硬调节，让你随时在运动和舒适模式之间切换。这个原理解释可能有些晦涩，就以身边的一件小事为例：给草坪浇水。

2、质量好就行这个东西个人的主观感受的成分太多在里面，不好说的，总体来说底盘还是不错的，稳重感和紧致感都不错，你可以再试驾一下。因为DCC的原因，530底盘舒适性好得多。

3、前副车架是一个半框式钢制结构，这种结构有好也有不足(不能说是坏)。好处就是可以减重，而不足就是无法给车头加固，发生事故时车头更加容易撞烂。

4、【舒适模式】适用路段：颠簸路面，长距离驾驶模式特点：DCC动态底盘控制系统自动调节，使得底盘在颠簸多的路面上行驶或长距离驾驶时会更为舒适。

1、大众车的底盘扎实不扎实，这个问题非常好在同级别车中，大众的车底盘是非常扎实的。

2、大众汽车属于德系车，因为德系车在汽车制作工艺上比较注重细节，所以说德系车底盘比较稳。大众汽车的底盘相对于美系车和日系车来说，大众车比较硬一些，之所以底盘扎实，是因为和德国人的造车理念有一定的关系。

3、底盘扎实稳定的车有大众宝来、雪佛兰科鲁兹、标致308。以下是具体介绍：大众宝来：宝来底盘的做工皮实耐用。前后防倾杆都为过弯提供了有力的支撑。

4、别克比大众底盘稳。别克汽车的底盘扎实，具有较好的操控性能和低噪音特点。相反，大众汽车底盘稳定性不如别克。所以，别克比大众底盘稳。

5、大众夏朗的底盘更好。夏朗的底盘做工用料扎实，铝合金前下摆臂和铝合金前副车架，四轮羊角都是铝合金材质，标准欧系豪华车配置标准。

6、第一，大众，底盘特点皮实耐用，不管什么级别车型，机械质感特别强。大众特别舍得使用高强度钢，车架坚固，在我国获得广大消费者的认可。大众车跑高速即使开到120左右，底盘仍然扎实，没有轻飘飘感觉。

被称作”神车“是因为其口碑好，而口碑又和销量有关。大众朗逸得销量有多好，几组数据告诉你。2013年，上汽大众朗逸全年销量32万辆，销量在上汽大众中排名第一名。2014年上汽大众朗逸全年销量31万辆，第一名。

后来——大家知道的，凯越已经远去，而且有点壮士一去兮不复还的意思，而卡罗拉虽然在世界范围内卖的很好，但是在国内，就是卖不过这个本土“假洋品牌”朗逸。不过朗逸真成为神车的，还是第二代。

大众朗逸的价格优势，还是很明显的。质量稳定，对于家庭用车来说，质量稳定才是关键，大众朗逸在这个方面的表现，还是很不错的。该车的三大件技术，都已经使用多年，调教得特别成熟，具有很高的稳定性。

首先说大众品牌的质量是非常的不错的，而之前非常的有情怀的桑塔纳还有捷达现在档次比较的差，而其他的比如速腾还有迈腾价格又偏高，而朗逸正好是十万块左右，价格正好，而且大众车的质量也是挺好的，所以，朗逸会成为神车。

全新朗逸是一款专为中国人量身定制的车型。在原有朗逸神车的基础上，外观内饰平台有了明显的质的飞跃，舒适性和操控性都有了很大的进步，动力和油耗也让朋友们满意，所以全新的朗逸值得入手。

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