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大众polo和雪佛兰赛欧底盘那个好
1、大众polo底盘好。大众polo的底盘有较好的设计和防护，平整的发动机下护板和底盘涂层让大众车即便在乡村土路上都能放心撒野。大众polo的车主经过颠簸的路段不会感觉不适，有利于提高车主的驾驶体验感。
2、- 大众Polo 优势：动力强劲，通行能力好 劣势：地盘较低，碰坑易刮底盘 - 赛欧3 优势：通行能力良好 劣势：操控性一般 推荐**：大众Polo 综合考虑两款车的性能和各种使用场景，我认为大众Polo更值得入手。
3、赛欧是泛亚太平台的，感觉跟自主品牌没什么区别，就是空间大，便宜。同级的合资车里除了3缸的，也就数赛欧价格最低了。NEW POLO是大众PQ25平台，除了发动机技术有点老，空间太小，其他的都对得起它的价格了。
法系车和大众车底盘那个好
1、大众车在同档次中来说隔音，底盘调校好，动力足，后期的使用来说大众要比法系更加耐磨持久。
2、法系车：很多法系粉的眼里法系车的底盘最好，的确在操控性上，法国人把扭力梁悬架调教到了极致。
3、话说回来，大众也在改变，仔细看POLO GP你会发现比过去多了一些表面上的东西，花哨多了一点，是一种妥协吗？大众说这一款车更多地考虑本地化，高品质是不变的承诺。
4、如果和欧洲车比，法国车肯定是好车，因为法国车是最适合中国环境的欧洲车。相比同样是欧系车的德系车，法系车更注重舒适性和安全性。高速稳定性主要看底盘。法国车底盘稳定性最好，其次是福特和大众。
大众途观l底盘详细解析
1、途观L的前防撞梁主要表现仅仅一般，其涵盖的车宽占比较低，并且下边都没有避免路人卷进底盘的防护栏。并且前防撞梁间距后才储水箱冷网的间距较为小，产生小碰撞时非常容易造成冷网毁坏。
2、底盘的高度就是离地间隙，是指地面与车辆底部刚性物体之间的距离。离地间隙与车辆负载有关。负载越重，离地间隙就越小。以途观l2022330tsi自动两驱舒适版为例。
3、动力方面，2021款途观L 330TSI R-Line越享版搭载0T低功版发动机，最大马力186PS，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，传动系统匹配7挡双离合变速箱，符合国六环保标准。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
4、XT5的底盘不是传统的美国车，而是摇摇晃晃的感觉，过滤很好，但是，过了柔软的前面，又能感受到一定的支撑，隔音也很棒，途观L的底盘偏向运动型的调教，支持性高，高速稳定，有自信，有隔音和XT5的差别。
5、拆解上汽大众途观L的第一期，我们按照拆解顺序，主要来看一看途观L一些相对表面的细节，其中不乏一些消费者们非常关心的点。拆下前保险杠，我们能看到一块黑色的泡沫。
6、途观底盘。途观是一款中型SUV，采用大众MQB平台的底盘架构，具备良好的平衡性能，而途观L是途观的加长版车型，轴距更长，车身更高。途观注重操控性能和驾驶乐趣，追求驾驶激情，而途观L的底盘设计更注重舒适性和稳定性。
大众底盘为什么这么稳
1、【太平洋汽车网】大众车比较大，也比较重，底盘扎实，底盘调教得很精确，所以更稳定一些。底盘作为汽车三大件之一（发动机、变速箱、底盘），其质量的好坏直接影响到车辆的舒适性和操控性。
2、大众的高速和稳定有很多原因，包括轮胎宽度大、重量大、底盘低、转向系统强等。下面详细分析。首先是轮胎宽度很大。截至2019年8月，市场上销售的大多数轮胎的宽度为21225或235毫米。
3、汽车跑高速稳健，其用料成本体现在转向调节、底盘、用料悬架调教这3个方面，它的用料成本就摆在面前，所以价格也是比较贵的。
4、汽车自重大：一般来说，汽车自重越大，车辆在高速行驶时就会越稳。通常轿车的重量为1500kg左右，suv的重量为2000kg左右。根据车辆品牌和车型的不同，汽车自重也会有一定的差异。
到此，以上就是小编对于大众底盘好在哪里的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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