本篇目录：
- 1、大众迈腾底盘有何特别
- 2、大众朗逸底盘优缺点详解
- 3、大众辉昂底盘详细解析
- 4、论汽车底盘大众丰田那个好
大众迈腾底盘有何特别
1、全新迈腾底盘悬挂采用前麦弗逊式悬挂，后多连杆悬挂，前后均配有防侧倾杆。在大众MQB平台下，所有车型均采用麦弗逊式前悬架，但根据不同级别的定位，悬架的材质略有不同。
2、迈腾汽车底盘总体状况 前置前驱、麦佛逊式前悬架、多连杆式单独后悬架，最少离地空隙150mm。
3、汉兰达底盘离地高度是170mm；迈腾的底盘高度是114mm。迈腾的舒适感是比汉兰达好。迈腾底盘非常平整扎实，符合中级车的定位。整个底盘非常平整，发动机舱下由塑料护板全面防护，留有通风缺口。
4、迈腾380优点1，底盘稳，动力强劲，大众车的底盘很牢固，很紧凑，非常适合跑高速。
5、速腾和迈腾是的底盘是不一样的。迈腾是PQ45底盘，速腾是PQ35底盘，两个都是同一时代的产物，只是定位不同。
大众朗逸底盘优缺点详解
1、朗逸的后防撞钢梁使用的同样是冲压钢板，而且两侧的吸能装置也比较完善。从侧面看，后防撞钢梁要比后备箱盖更加突出，发生轻微追尾碰撞的时候可以避免伤害到尾箱盖。
2、朗逸底盘基本情况 前驱，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式独立悬架，满载底盘高度11cm。底盘前面是半框副车架。这种设计的好处是可以有效减轻车重，但强度不如全框副车架。前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，没什么好说的。
3、朗逸汽车底盘基本情况 前置前驱、前麦佛逊式单独悬架、后扭力梁式非单独悬架，载满汽车底盘高宽比11cm。
4、全新朗逸两厢底盘还是蛮好的：大众朗逸满载时底盘离地间隙是110mm。如果是空载，底盘离地间隙应该不止110mm。这个离地间隙能应对大多数的农村道路了；离地间隙是一个影响汽车基本操控和平时通过性的关键因素。
5、优 点 车身协调耐看，适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。
大众辉昂底盘详细解析
大众辉昂采用的是前纵置发动机、前驱或者四驱的驱动布局形式，前悬架是多连杆独立悬架后悬架是梯形连杆独立悬架，底盘的高度可高可低，因为用的是空气悬架，其中最低的满载底盘离地间隙是123mm。
辉昂的底盘采用了“5连杆+梯形连杆”布局，除了结构上和同门师兄奥迪A6高度相似外，隐隐约约还能看出不少奥迪A6的影子。
底盘方面，辉昂采用的是前五连杆后梯形连杆的独立悬架，并配备了高低、软硬均可调节的空气悬架，保障了出色的乘坐舒适性。
首先，仔细清除底盘上的油污，用专用清洁剂彻底清除沥青和油污，并晾干。随后，传动轴等转动部件和排气管等需要散热的部件都要用胶带密封并喷上塑料，否则会影响其正常运行。
论汽车底盘大众丰田那个好
丰田汽车底盘好。质量方面，设计方面。质量方面。大众汽车底盘是采用铝合金材质制作，强度较低、稳定性较差；而丰田汽车底盘采用高强度钢材制造，具有较高的强度和刚性，可以有效地保护车身和乘客。设计方面。
丰田在底盘方面比较普通，装载力略落后于大众。我们需要看到的是发动机的性能。一般来说，大众旗下的车型大部分都搭载涡轮增压发动机。动力输出很强，但与丰田的自然吸气引擎相比，故障率要高得多。
丰田。印度塔塔汽车。长城汽车。雪铁龙。奇瑞。吉利领克。特斯拉。第一，大众，底盘特点皮实耐用，不管什么级别车型，机械质感特别强。
不过大众的整体设计和用料还是挺不错的，底盘调校也比丰田好。高速之后，大众更加稳定。高速时，如果速度太快，丰田会飘一点，大众不会。
到此，以上就是小编对于大众车底盘好在哪里的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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