大众塞纳（大众塞纳车）-海龙汽车网

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1、通过全新技术的采用，MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。载离地间隙：160mm 满载离地间隙：112mm。

2、威然的最小离地间隙有140毫米，要高于多数传统MPV车型，上车的便利性有所减弱。为此，官方提供了电动踏板可选装，这个问题是可以解决的。反过来讲，威然的高间隙获得了更多的通过性，可行驶范围要比其他MPV会更宽泛一些。

3、比轿车高这个高度足以应付大多数路况。丰田塞纳作为丰田旗下一款mpv车型，大多数时间都是在铺装路面行驶，167毫米的底盘离地间隙完全够用了。

4、丰田塞纳的底盘离地间隙为167 mm，足以应对大部分路况。丰田塞纳作为丰田旗下的一款mpv车型，大部分时间都在铺装路面上，167mm的底盘离地间隙完全够用。

5、不过现在一般的道路条件也没有那么恶劣了，大多数地方只要离地间隙够高就可以通过。如果你要经常出去玩很在意离地间隙，又想要兼顾高速舒适性，除了迈特威以外，大众的威然也是个不错的选择。

6、新车采用家族式设计语言，六边形进气格栅配上镀铬装饰，显得尤为醒目，从车身侧面观察，长度应该接近5米，后窗下方的导轨也证明它采用侧滑门设计，离地间隙较高，这点与大众威然非常相似，但日常上下车会稍显麻烦。

1、塞纳关注度高的原因：因表哥埃尔法的影响，使丰田MPV车型的关注度增加。二胎政策的影响使MPV车型的热度增加。塞纳的口碑很好，相比GL奔驰V、奥德赛，塞纳的优势非常明显。

2、之所以关注塞纳，主要是它在欧美市场的表现不错，功能很全面的家庭用车。比如说，空间大、动力强、设计语言丰富、安全配置高等，这些就已经跟现有的MPV分出高下了。

3、其实相比埃尔法，我觉得塞纳更适合家用。对于想买家用车的消费者来说，只要能接受塞纳的外观，那么这款车几乎是没有缺点的车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、这款车以其精致的设计，豪华的内饰和强大的动力性能，受到了众多汽车爱好者的欢迎。

此外最新款的塞纳基于TNGA架构打造，所以国产化后成本能有效控制，再加上小排量发动机的引入（相较于进口的5L排量）未来塞纳的性价比会提升不少。

近日，全新丰田塞纳海外实车图曝光，据悉，新车将于2022年引入国产。

日前，网新社从海外媒体处获取到一组丰田全新塞纳的实拍，新车已于今年5月在海外发布，目前国内的广汽丰田正在积极建设第四生产线，预计将在2021年3月投产，届时塞纳有望会进行国产。

新款丰田塞纳MPV：5混动+全时四驱，或明年国产，比奥德赛给力首先来看一下外观最新款的丰田塞纳前脸造型采用了比较硬朗的设计风格，这也与老款车型形成了鲜明的对比，硬朗的线条也很符合目前消费者的审美需求。

据悉，全新丰田塞纳Sienna将于2022年正式国产上市。

全新的丰田Sienna（塞纳）为第四代车型，新车来基于TNGA-K平台打造的车型。据最新消息显示，全新塞纳将于2021年上市，并由广汽丰田和一汽丰田同时国产销售。

到此，以上就是小编对于大众塞纳车的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。