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大众cc过弯(大众cc转弯抖动)

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买大众CC还不如买奥迪A4L?你真的了解大众CC吗?

还有配置,CC的确比A4L多了一些配置,但那些配置对于我们日常使用来讲,真的是可有可无的配置。所以,你问我CC和A4L怎么选择,我肯定会告诉你买奥迪A4L。

客观来说,如果更在意外观和潮流,选择大众CC较好,而如果追求高品质新技术,选择奥迪A4L无疑是更好的选择。

大众cc过弯(大众cc转弯抖动)-图1

或是要从自身要求考虑,假如费用预算很少,大众cc是很好挑选。假如对整车质量标准更多的,并且不必担心费用预算,那_奥迪a4l是非常好的挑选。

除非你的预算严格控制在大众CC的最低价,否则就买奥迪A4L。原因很简单。大众CC表示,破天也是大众,品牌溢价和影响力都超越奥迪A4L。

大众cc底盘高度多少,大众cc底盘离地间隙多高

大众cc底盘高度空车底盘180mm,最低底盘高度120mm。大众cc底盘结构依旧是前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架,和途观L一致,整体调校偏重舒适性。

mm。通过查看大众官网对大众cc地盘描述显示,大众cc底盘高度空车底盘180mm,最低底盘高度120mm。最小离地间隙是指汽车满载时,除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。

Cc底盘高度空汽车底盘为180毫米最小底盘高度为120毫米。大众cc底盘结构依旧是以前的麦弗逊式独立和后多连杆式独立悬架与途观L保持一致整体调整以舒适性为主。

大众cc过弯(大众cc转弯抖动)-图2

09年大众cc3.6纯进口怎么样

后车门积水。09款大众cc6小毛病并不是特别的多,有一个通病无论什么配置的cc后车门在下雨天的时候都会有积水,开后门的时候就会有一大堆水流水。

大众经典车型当中,CC6绝对是经典中的经典,而且重点是进口CC已经国产化了,所以每台进口CC都是倪足珍贵的。

预算在15到20万,另一款CC也不错---2009款进口大众CC 6。这款进口CC当年售价53万人民币。配备6升6缸自然吸气发动机、6速湿式双离合变速箱、全时四驱。档次及驾驶感受在国产0T前驱CC之上。

大众CC发动机特别好,这台发动机动力性能充沛,而且动力输出平顺,油耗相对较低这个价位的轿跑是平等价位的最好的,属于一款稳重的轿跑车。

“徒有其表”?大众CC行驶品质如何?适不适合你?

1、要注意的是,大众CC的内饰空间利用率,表现的也还不错;动力方面,大众CC提供了0T高低功率的发动机,传动系统均为7DCT变速箱,不过,该车的走量动力版本车型为0T低功率版本。

大众cc过弯(大众cc转弯抖动)-图3

2、从而,大众CC的内饰布局与外观造型“反差”还是比较大的,动力方面,大众CC提供了0T高低功率,传动系统均为7DCT变速箱,这套动力总成,也搭载在迈腾和帕萨特身上,从纸面数据方面,并没有给我们消费者带来过多的惊喜。

3、虽然V6版和四驱版CC还没有在国内销售,但是相比那些把精髓留在海外的日系品牌,大众还是给国民留了面子的。

细看大众新款CC之底盘评测

大众CC整体底盘使用了大面积的护板覆盖,大大提升了底盘的平整度,这样做可以降低高速行驶时车底乱流的形成,增加行驶稳定性,MQB平台的产品都是如此。

新大众CC在舒适、普通、运动三种模式下一步步变硬,和我们常说的电磁悬架是一个概念。

针对汽车底盘悬挂一部分大家完完全全能够给一个结论:A4L和CC显而易见并不是彻底一个等级的车系,这一点从她们的制定初心和竞争者上都能发觉,因此它们在这些方面毫无疑问存有一定的差别,A4L有很大优点。

大众CC跑高速飘吗?它的噪音大吗?

1、操控:B70的操控性很好,由于是车重的原因,转湾的时候相当稳重,高速行走不会发飘,但转湾掉头的半径较大。掉个头要倒好几下车才行。

2、大众cc快速噪音还能够,走快速的噪音检测跟试架时的真实体会也非常贴近,待速时的噪音操纵是非常不错的,车里好安静。但是行车时发动机噪音操纵较为一般,转速比稍高时发动机噪音较为显著。

3、噪音到时不大,但是后排垂直空间不大。座位坐一个8米个子的人,脑袋会顶到顶棚。

到此,以上就是小编对于大众cc转弯抖动的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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