本篇目录：
- 1、大众CC是不是经常有熄火自燃现象
- 2、上海大众老总驾驶途观撞车后,途观车为什么会自燃呢?
- 3、杭州一大众ID.4碰撞后秒起火上热搜,电动汽车自燃何时休
- 4、一汽大众EA211发动机有没有自然起火隐患
大众CC是不是经常有熄火自燃现象
怠速不稳的原因；节气门积油和节气门积碳，进气口脏，进气口堵塞会造成怠速拉扯，节气门积碳或机油是怠速不稳最常见的原因。
电瓶没电或者油箱没油导致。挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动。油品问题，加了不好燃油导致发动机不能正常工作等。正时皮带出现打滑现象。发动机启动系统故障。发动机点火系统故障。燃油系统故障。
电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。
大众cc一照车就熄火是发动机保养不良导致的，可以送去保养一下。大众CC是一汽，大众旗下一款运动型的轿车。一汽，大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。
你可以去xcar的大众CC论坛去看看就知道了，有的说是DSG的问题，有的说是程序的问题，需要去4S店刷程序，我也搞不清到底是什么情况，而且怠速和高速都会发生熄火的情况，反正挺恐怖的。
上海大众老总驾驶途观撞车后,途观车为什么会自燃呢?
与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的温度更高、高温面积更大、位置更接近于油路，所以发生油路碰撞引发自燃爆炸几率更大。因为目前的碰撞测试都是冷车测试，所以途观碰撞后可能漏油并引发大火的这一隐患很难在测试中被发现。
任何燃油发动机的车辆，在碰撞之后都有可能引发起火，因为这是柴油或者汽油易燃的特性。要说途观的特殊性，就是涡轮增压和结构设置问题。
是的，2010年7月17号途观车和土方车碰撞，造成汽车爆炸起火，上海大众老总也在车里，被烧死了。7月17日，在甘肃酒泉举行的经销商访谈和试乘试驾活动中，发生一起意外交通事故，上海大众总经理刘坚等四人不幸遇难。
原因分析：撞击引发的火花与外泄油接触发生爆炸。此原因可能性很小。因为撞击一般是现有火花，后有燃油外泄，火花一闪即逝。高温元件与燃油或燃油蒸汽接触。此原因可能性很大。因为油的燃点为400多度。
至少在我看来，绝对是途观的油管设计缺陷，因涡轮增压器过热，导致碰撞后点燃油管。而且让人气愤的事上海大众至今没给出任何说法，也无召回的意思，死于撞燃的受害者至今无法讨回公道。因此个人建议别买途观。
分析显示，绝大多数一汽-大众车辆自燃皆因电气线路故障导致，且起火部位主要集中在发动机舱处，不排除电路部分存在产品缺陷的可能。
杭州一大众ID.4碰撞后秒起火上热搜,电动汽车自燃何时休
我国《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中强制要求电池单体发生热失控后，电池系统要在5分钟内不起火不爆炸，以留出逃生和救援时间，杭州这起大众ID.4撞击后起火的事件中，当事车辆明显没有达到国标的要求。
上一代Jeep牧马人曾多次被爆出自燃事件，其中多数事故车辆的起火点都在变速箱部位。因此市场上有这样一种说法，发生自燃是因为变速箱有缺陷，因为变速箱的散热不好。
这意味着上汽大众ID.3的单月销量可以轻松突破2万台，这一数字是其上市近两年来最高单月销量的4倍还多。
作为最早进入中国市场的合资品牌之一，上汽大众出品的传统车型一直受到消费者的广泛认可。
大众开发 20 万元内电动车 继今年 9 月份在电池日上，特斯拉曾宣布，它将制造一辆小型电动汽车，配备的新电池技术，起价为 5 万美元后。
一汽大众EA211发动机有没有自然起火隐患
一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。
机油消耗量相对较大，部分直观表现为烧机油。部分EA211下面的6等排量的发动机采用正时皮带，简配厉害。噪音大，影响周围环境。不过经过改版后：EA211发动机是大众旗下新型汽车发动机。
通过增加一套ACT主动气缸管理系统，可以关闭两个气缸，只有另外两个气缸可以在相应的条件下运行。此外，由于新发动机摩擦和消耗的减少及其更优化的热管理系统，EA211发动机的汽油消耗已降低8%至10%。
缺陷：较为耗机油，要多备一点儿机油；皮带传动，时常按时检查，按时更换，使用年限不能太久。EA-211发动机，是大众旗下品牌一款新式汽车发动机，是根据大众横置模块化MQB平台而全新研发的。
EA211发动机“倒退式”地再次采用正时皮带来取代了EA111的正时链条。其实两者并不存在先进与否的关系，也不存在取代和被取代的说法，都是各有千秋而已。
当汽车满载或上坡时，这种动力可能不足。经过调整，大功率版本的ea211发动机可以达到110kW，也可以满足平时的动力需求。Ea211发动机采用全铝材质，重量上有很大优势。
到此，以上就是小编对于大众有自燃的事件吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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