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显示255/100是车轮没有转。ABS电脑检测不到车轮转速。问题多是出在车轮传感器上，需要重点检修。

大众双离合匹配不成功方法如下所示：使用诊断电脑连接汽车，进入变速箱的系统目录。点击系统基本调整选项。此时就可以观察数据流。双离合变速箱是当下比较流行的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的。

大众dsg变速箱常见故障涉及迈腾、大众朗逸、高尔夫6等。重点是DSG变速箱机电工程控制模块的常见故障。据统计，关于大众DSG变速箱的报道比例很大。

仪表提示，变速箱故障。挂D挡或R挡时，有齿轮咬合的声音。发动机空转，提速慢，锁挡在2挡，故障灯闪烁。行驶中小扳手和档位指示灯交替闪烁，无法行驶。

C：678当中第六位表示主组号码（大众配件分为10大类）78位表示子组。D：9位空格字符。E：101112没有特别的含义，表示顺序号。

件号：件号是指（7-9）三位数字。是按照结构顺序编排的，一般情况件号越小，零件越大；件号越大，零件越小。当第九位为单数时，该件为左边件；是双数时，该件为右边件。左右通用件，第九位为单数。

辨别办法：看外观原厂配件外观在做工方面是很精细的，要是外观做工方面很粗糙就说明不是原厂件。看包装原厂包装上面的零件号应该是和上面的零件号是一样的，如果号码不一致就不是原厂件。

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能。老款大众和老款标致修车配件能通用。大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

但是发动机上面有些零件比如连杆活塞之类的是一样的。除了这些，这三款车分属于PQ32，34，35，如果你对大众的平台概念了解，就应该知道，除了发动机，这三款车基本没有通用件。就连ECU，节气门这些都统统不行。

1、大众原厂的ETKA还可以的，价格贵了一些，破解的不稳定。国内有做相关EPC的，比较有名的，拾车道，精友，汽配114啊，这些是都是国内做数据做的比较靠谱的。

2、要查看汽车所有皮带型号，可以使用一些汽车维修和保养的专业软件，例如AutoCAD、CATIA、SolidWorks等。这些软件都可以通过输入汽车的品牌、型号和年份等信息，来获取汽车所有皮带的型号。

3、还有就是昂美数据的功能整合性很强，感觉就是直接把汽修宝、智配、好汽配整合在一起，而且很多地方更专业，从查询、交易到品牌目录系统，一应俱全而且相互打通。

4、有至少3年汽车配件管理工作经验；有4s(仅限宝马、奔驰、奥迪)零部件管理任意其一至少2年工作经历至少长期使用电子目录软件(etk，epc，etka)之一；有过相关主机厂的认证和受训经历；熟悉常用计算机管理软件和工具。

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