本篇目录：
- 1、大众车碰撞测试断A柱,实战怼日系车没输过?究竟谁被打脸?
- 2、大众车撞上日系车,哪个更安全?
- 3、如何评价大众朗逸与日产轩逸的对撞测试?
- 4、当大众和日系车撞在一起时,谁更强一些?
- 5、速腾正面对撞卡罗拉,谁赢了?
- 6、丰田为何碰撞考试很好,实际碰撞又被大众完虐呢?
大众车碰撞测试断A柱,实战怼日系车没输过?究竟谁被打脸?
高速碰撞考验汽车的安全性，中保研测试证明大众帕萨特的安全性确实不如日系同级车此次大众帕萨特失利的测试是名为25%偏置碰的测试，测试时速为64KM/H，撞击位置为驾驶侧。
再看大众Polo，A柱和车门受损较小，右车头也是基本报废，车内乘客没有出现受伤，从视觉上看，Polo的车身更完整，而铃木Baleno看着质感不足。
相比之下，丰田卡罗拉车头的入侵量则明显长于大众速腾，车头溃缩程度相对严重，下方防火墙的变形也较大，车门铰链柱出现明显缝隙，A柱方面出现小面积形变，但整体框架也较为完整。
大众车撞上日系车,哪个更安全?
而在现实中谈及到汽车安全性的时候，日系车一直都处于弱势，皮薄安全性不好是日系车的一个标签，时至今日也没有完全摆脱。
理论上越贵的车越安全，越重的车越安全，越大的车越安全不无道理。有的人说越重的车未必比轻一点的安全，这得看质量差距多大，你让劳斯莱斯和水泥罐车去怼也是必败无疑。
同样的碰撞测试，日系的本田雅阁和丰田凯美瑞，测试成绩要比大众帕萨特好得多，这足以证明在高速碰撞上，凯美瑞和雅阁要比大众帕萨特更加安全。
日系车与大众车相互碰撞，实际上日系车更胜一筹。比方说，我曾经在沈海高速看到一辆缤智和途观撞在一起，头对头（不知谁逆行。）结果，缤智里面的驾驶员和乘坐员都只守轻伤，而途观却两死一重伤。两辆车也是同时报废。
如何评价大众朗逸与日产轩逸的对撞测试?
1、日产轩逸的长宽高分别是4641mm，1815mm，1447mm，轴距是2712mm，从这个数据对比就能看出，日产轩逸的宽度和轴距都要高于大众朗逸，这必然会带来更大的内部空间和更好的乘坐舒适度，可能日产大沙发的名字就是如此得来的吧。
2、不过，倒是很让人意外的是，截至目前，中保研还没有测试朗逸和轩逸两款常在销量二席位争得头破血流的车型。朗逸、轩逸进行中保研的碰撞测试，估计让不少人期待。
3、而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的了解。静态对比：日产轩逸科技表现亮眼 大众朗逸舒适性配置齐全 先说日产轩逸，其对外观造型进行了优化升级，推出了双前脸设计。
当大众和日系车撞在一起时,谁更强一些?
1、而在现实中谈及到汽车安全性的时候，日系车一直都处于弱势，皮薄安全性不好是日系车的一个标签，时至今日也没有完全摆脱。
2、从尺寸上看，Maruti Baleno要大一点，但是从重量上看显然Polo更具备优势。从两车的相撞角度看基本没有谁处于优势一方，可以判定是正面25%小重叠对撞。从破损程度看，两车的撞击比较猛烈。
3、日系车与大众车相互碰撞，实际上日系车更胜一筹。比方说，我曾经在沈海高速看到一辆缤智和途观撞在一起，头对头（不知谁逆行。）结果，缤智里面的驾驶员和乘坐员都只守轻伤，而途观却两死一重伤。两辆车也是同时报废。
4、所以可以得出的结论是，低速碰撞下德系车好于日系车，德系和日系车相撞通常日系车修车花的钱更多一些。
5、这个要看具体情况而定，不可一锤子打死，如果是低端的日系车撞上高端的德系车，当然德系车更安全一些，反之，低端德系车撞上高端日系车，自然是日系车一方更安全，如果是同等级的车相撞，当然是两败俱伤，谁也不讨好。
6、其实在过去的时候德系车的碰撞成绩确实是比不上日系车的，在碰撞测试中，日系车代表的TNGA结构大多都是要强于德系车代表的MBQ车身结构的。
速腾正面对撞卡罗拉,谁赢了?
选取的车型是丰田卡罗拉2T先锋版和大众速腾2T舒适智联版，二者安全配置几乎一致，都有头部侧气帘和膝部气囊，车重分别是1335公斤和1355公斤。在实验中，二者以64公里/小时的速度相对而行，执行正面50%偏置碰撞。
总体来看，一汽丰田卡罗拉的受损程度明显要比一汽大众速腾更严重。需要说明的是，以上两款车型全部为2021款。当然，也不排除在中保研对于帕萨特的碰撞测试事件后，大众汽车对于旗下车型的A柱进行了加强。
？美版卡罗拉和美版速腾的碰撞成绩都不错。即使是最为严苛的25%正向碰撞测试，卡罗拉和速腾也能够取得G（优秀）的成绩。国产化以后，只要不出现“钢材标号降低”的问题，相信卡罗拉和速腾也可以取得不错的碰撞成绩。
月17日，媒体平台懂车帝发布了丰田卡罗拉和大众速腾正面对撞的碰撞测试视频，该媒体采用双车64公里/小时的50%偏置对撞。
外观对比：速腾：大众和丰田的对决，速腾PK卡罗拉，谁才是真正的家用车？更新的速腾，采用了流行家庭风格的最新设计语言。正面六边形中网变得更大更有气势，甚至有全新帕萨特的感觉。除了氛围，还有荣誉感。
丰田为何碰撞考试很好,实际碰撞又被大众完虐呢?
1、丰田之所以被人一直诟病不安全，原因在于他的铁皮薄，从而导致的汽车框架总承重能力不强。但在面对撞击事故时，丰田汽车的薄铁皮能够很好地起到缓冲吸能的作用，在同类型的事故中表现还是可以的。
2、这段时间，中保研这三个字几乎刷了国内汽车圈。在中保研碰撞测试中，大众帕萨特被拉下神坛，于此形成鲜明对比的则是，丰田旗下的奕泽SUV车型，拿到了中保研碰撞测试第一名的好成绩。
3、原因就在于在中保研的碰撞测试中，丰田和大众的车型表现大相径庭，丰田基于TNGA架构的车型，无论是10万元的雷凌，15万元左右的奕泽，还是20万元左右的凯美瑞、亚洲龙，表现都可以用优异来形容。
4、没错，大众有多不可靠，丰田就有多可靠，车企的设计理念以及技术储备决定了两大品牌在产品设计寿命上的巨大差距。
5、众所周知，丰田在中保研（C-IASI）碰撞测试中可谓是独步天下，这其中最大的功劳则是来自于TNGA平台。
到此，以上就是小编对于日系车与大众车相撞的照片的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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