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老君威GS车主体验新君威GS的十点感受
1、而且君威GS的轮毂是暗色系，个人感觉够运动了。 改完刹车装作自己是顶配。玛瑙红还是不太奈脏，稍微有点灰就看着很明显 动力——95 君威GS第二个吸引我的点就是它的动力了，所以自然也是好评，还有5分给TF ECU。原厂261马力，350牛米，这种价位能买到这种动力，诚意十足。
2、最满意 给我最大的感受就是这车是真的结实，空间也够用。最不满意 成也可变缸，败也可变缸。总感觉新款的可变缸的噪音比我之前的不可变缸会大一点。不知道是新款国六B的原因还是什么。空间 空间是千年不变的。老款这样新款还是这样，比我之前的老君威大那么一丁点。
3、曾经的君威GS这款车有着强劲的马力同时又兼备了精准的操控，以及硬朗、决不妥协的底盘，仅仅凭借这几点其实已经打动了大多数消费者。当然也有一些小小的薄弱，虽然内饰比较古典，部分电子功能不切实际，以及油耗偏高这种问题。
4、全新别克君威gs试驾时感觉相当满意：第一个任务是，GS与普通君威相比，动力总成相同，0T高功率9AT，但配备了更好的轮胎，顶配也配备了brembo制造的卡钳。总的来说可以说是同级前驱b级车跑圈时的悬挂。请注意，我说的是暂停。而且还有鹿头要刷。
5、实际体验的感受也是如此，受限于通用的TCU程序，君威GS的换挡策略依然不算很激进，换挡的节奏也比一般的性能车要慢一些。可以看出，通用还是想让我们在平时开得温柔一点。而至于行驶质感，对于君威GS这种支持CDC动态底盘调节的车型来说，更不在话下。即使是跑高速，除了些许胎噪，其他隔音都做十分到位。
6、首先，别克新君威gs采用了浑圆运动的体型，线条优雅又彰显运动，车侧下包围与重新设计的后杠都毫无保留地展现自己独特的身份。君威GS专属飞翼纹理黑色格栅，搭配红色GS标识，气宇轩昂不怒自威。加上运动座椅和磨砂黑色轮圈黑红配的加持，运动感简直爆棚。
到此，以上就是小编对于君威仪表突然变暗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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