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柴油越野车可以进西藏吗?太冷了会不会把油管给冻住了?
1、会，冬季气温过低时，揽胜车主会不得不选择相应的负柴油，因为稍有不慎就会使有可能的柴油冻结在油箱中而无法正常启动。冬天柴油车油冻，平时可以在油箱里加入一些防冻剂，可以不让油那么容易冻上。
2、跑长途柴油车油箱冻住的解决方法为：可以选择添加一些凝点高的柴油即可解决问题。定期加防冻液。
3、油管冻住了，用热水浇淋可以起到加快融化的作用。注意千万不要用火烤，以免油管外表熔化。改装油箱电加热探管，使用时注意，油箱内如果燃油不多，存在发生局部过热损坏。
4、柴油车冻住用开水浇哪？ 柴油被冻住后热水应该浇在输油管、油箱和油底壳外面。这样做的原因主要是通过热水使凝固的柴油恢复流动性，使车辆可以正常使用。
为什么长城柴油发动机不能上高原
1、当然可以！首先是哈佛h6底盘扎实，安全稳定，皮实耐用。空间宽敞。技术领先。西藏作为高原高寒地区，对车辆的要求更苛刻一些。但是哈弗h6来讲是可以从容应对的。那么对于哈佛h60t的车型。更不在话下。
2、由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，环境温度低，特别对自然进气的柴油机，因进气量不足而燃烧务件变差，使柴油机不能发出原规定的标定功率。
3、也就是发动机功率降低了。上了高海拔地方以后，大气里氧气含量就会比低海拔地区少很多，高海拔对汽车主要影响发动机功率，高原上的稀薄空气是影响发动机的主要因素，动力缺失体现为加速迟缓，超车乏力。
4、由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量少，特别对于自然吸气的柴油发电机组，虽然柴油机基本结构相同，但各种型号的柴油机标定功率不同，因此它们在高原的能力是不一样的。
5、是因为发动机的进气量减少了，导致发动机气缸内压缩压力降低，发动机温度降低。这些原因都会造成混合气过于集中，不能完全燃烧，导致发动机抖动，功率下降。
6、柴油车不会有高原反应的，因为柴油车的发动机和汽油车的发动机工作原理不一样，柴油车是靠压力压燃的，汽油车是靠火花塞点燃的。
柴油皮卡进藏有什么缺点
汽油损耗多。皮卡车进藏有汽油损耗多的原因是进藏地区的道路条件多为复杂、增加了燃油消耗。
汽油波动性强，柴油波动性差也是油价不同的原因；由于运输和储存汽油需要更高的设备和管理成本，这些成本最终会反馈到油价上。汽油的制造和运输成本远高于柴油。
缺点一：维修费用高 柴油车的维修费用相比汽油车要高出很多，因为柴油机发动机的工艺制造更加复杂，维修过程也比较麻烦，所以维修费用肯定会更高。此外，柴油车的维修厂也比汽油车的少，需要找一个专业的柴油车维修站点。
合适。柴油车是可以去西藏，夏天的时候去还能行，冬天的时候川藏线上的加油站，不一定会有负30号的柴油，零号柴油一般的情况下，供应比较充足，尽量选择在夏天，自驾游去西藏，会更合适。
优点：汽油动力强：汽油机内混合气体点燃后，瞬间燃烧产生大动力，柴油环保：柴油机排放的二氧化碳比汽油机少很多，更加环保。
柴油越野车适合进藏吗
柴油车有冬季油，在温度较低的地方可以放心使用。青藏高原，很多柴油车不用担心。十一次进藏的告诉你，没任何问题。
如果你打算开越野车进藏，当然是好事。车辆空间大，爬坡能力强。一定是进藏的首选，比如丰田普拉多、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、哈弗H9等，另外，如果你开车去西藏，你当然希望你能通过使用更合理的燃油来节省一些钱。
建议汽油车，但特指丰田旗下的几款非承载式车身的越野车（陆巡、霸道、FJ酷路泽等）。
可以呀，柴油版的感觉更合适，高原的油品都不好，特别是汽油的，柴油的车抗造一些。现在的路况比以前好很多了，当然还是要选择好时间段，避开雨季，雨季时段自然灾害还是比较多的。
可以。西藏属于长途自驾游要选择空间大的车可以装载更多的东西，轴距长的车型更大的保障舒适，市场上常见的车型确保维修保养在藏区能够实现，有一定越野性能能够适应复杂路面情况的车辆。
到此，以上就是小编对于柴油为什么不易燃的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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