铸铁柴油机头（柴油机机头价格）-海龙汽车网

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1、全铝发动机和铸铁发动机两者的区别在于：全铝缸体重量轻，通过减轻重量实现节油。除了重量差异外，在生产过程中，铸铁缸体和全铝缸体也有许多差异；铁和铝的物理性质不同。

2、但是现在经过技术的改良，铝合金发动机的耐高温性也不比铸铁差。

3、铸铁发动机相比全铝发动机，缸体热负荷能力更强，更有利于提高发动机动力。比如5L排量的铸铁发动机，在涡轮增压的作用下，其实可以满足0L排量的动力需求；而全铝发动机则无法满足这一要求。

4、综合以上铸铁发动机和全铝发动机，材质，性能优势上的对比，铸铁发动机和全铝发动机本质上的区别就是制造材质的区别。由于制造材质的不同，材质本身的性能特性的差异，让铸铁发动机和全铝发动机有着各自的优势和不足。

5、此外，全铝发动机的散热性能比铸铁发动机更强，可以有效降低运行中出现异常燃烧的概率。但是全铝发动机的缺点也很明显。首先，铝制发动机体积大，占车多空。

6、全铝发动机最显著的特点是重量轻。一般来说，它比铸铁发动机轻至少20公斤。不要低估这么一点点重量。它能让你直接感觉到汽车更轻，燃油经济性更好。这也是全铝发动机成为主流的主要因素。第二是良好的散热。

1、发动机罩盖是橡胶发泡棉和铝箔材料材质，起皮是因为发动机盖生锈，将腻子顶起来。

2、橡胶发泡棉和铝箔材料。根据查询汽车配置可知，发动机盖采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。

3、发动机舱的盖的话一般都是钢板，好车可能会添加一些合金元素使钢的韧性或者刚度增加，发动机缸盖的话可能是铸铁或者铸铝的。

汽车上属于有色金属的零部件有发动机、变速器的壳体、排气管中三元催化装置。汽车常用金属材料种类有钢、铸铁。钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。

汽车发动机的主要材质有气缸体，气缸盖，气缸套，活塞，活塞环，活塞销，连杆，曲轴，凸轮轴，气门，气门座圈，气门室盖，油底壳。

球墨铸铁在汽车行业的运用球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件；(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套；(3)车物悬置、制动器和转向装置。

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