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上柴柴油泵怎么对正时
1、首先使用凸轮轴卡子将凸轮轴卡住，防止正时链条校对过程中，凸轮轴将正时链条卡死。之后使用扳手将凸轮轴上的螺丝拧松，方便后期正时校对。之后将凸轮轴背部的轴顶打开，否则无法校对。
2、最后新惰轮和涨紧轮，注意装好正时后还要进行盘车再次核对两个齿轮上的标记是否同时与各自的发动机上的标记对齐。
3、若对不齐，允许沿顺时针方向前错半个牙但不允许后错。注意检查凸轮轴端面上的定位销是否在齿轮定位销孔内。
4、好像是有，记不清在什么地方了。是在找不到就把泵体油道里灌满柴油，按照油泵工作旋向转动凸轮轴，看一缸在哪一个角度出油，一定要是在刚出油的那一刻，那一刻才是一缸的供油点。
2缸柴油发动机大泵正时怎么对
第一：看曲轴.把曲轴转到一缸上死点，在齿轮上做一个记号，第二步：转凸轮轴，凸轮轴一缸上死点是两个凸轮面180度向下，在做一个记号。第三步：油泵正时为油泵本身有一缸上死点，都对了就可以了。
对柴油发动机正时的具体操作步骤如下：将柴油发动机一号凸轮轴标记点和百黄色链度接相对。将柴油发动机二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。将曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。
对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。
首先应该将庆铃国五28机车第一缸柴油活塞至上止点，凸轮轴进排气凸轮因呈下八字型。其次将柴油泵齿主齿轮及凸轮轴传动齿轮，喷油泵传动齿轮的记号分别对准定时惰齿轮的记号。
将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可。起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。
wp10正时怎么对视频
wp10正时对如下：如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮正时标记，和汽缸盖气缸上正时标记对齐，如果汽缸开上没有标记，那么就对汽缸上的标记。
按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。
盘车至1缸压缩上止点，油泵调速器侧面有正时塞拔出倒按安装对准正时孔，插入油泵即可。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。
⑤ 转动凸轮轴，使第一缸的进气门杆和挺杆接触，装上正时齿轮，这时即可保证正时 齿轮的正确位置。(2) 不知道进排气门开闭相位角度时的安装：① 转动曲轴，使第一缸活塞位于上止点。
柴油机调整供油正时的方法
1、将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可。起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。
2、第一，转动泵体调整 用正时齿轮和花键轴头直接驱动的喷油泵，基本都是用三角固定板或法兰盘与机体相连。三角固定板和法兰盘上分别有3个或4个长孔。
3、对柴油发动机正时的具体操作步骤如下：将柴油发动机一号凸轮轴标记点和百黄色链度接相对。将柴油发动机二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。将曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。
到此，以上就是小编对于柴油大泵怎么对正时的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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