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柴油车尾气处理办法有哪些?
柴车尾气超标的解决办法：检查或更换空气滤芯，保证进气量串通，使发动机燃烧更充分；对柴油油路系统做好检查与维护。
【太平洋汽车网】国三柴油车想要顺利通过尾气排放检查只能从源头调整，目前常见的减排技术主要有尾气前处理技术等新式尾气处理技术，利用氢气燃烧速率快的特点，达到充分燃烧，从而减少黑烟颗粒物。
调整喷油量也是增加功率最直接的方法。但对于车轮动力损失较多的车辆，只能通过这种方式获得绿标。针对柴油车尾气不合格的解决方案如下：柴油车尾气检测包括轮功率和烟度(K值)两部分。
柴油机的油箱是没有密封的，长期的与空气进行接触，造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞，造成内部燃烧提供空气不足，而造成燃烧不完全。
关于柴油机的相关知识学习之四SCR系统
SCR(Selective Catalytic Reduction)系统，即选择性催化还原装置，是柴油发动机后处理装置的重要组成部分，通过氨气(尿素)还原法来降低尾气中的NOx的排放量。
scr全称为选择性催化还原技术，是柴油机尾气处理的一种方式。以下为拓展内容：柴油车误加汽油的解决方法是：不要启动发动机，立即联系4s店派车拖走，排空油箱内的混合燃油，清洗油路，最大限度减少对动力系统的损害。
选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。催化剂有贵金属和非贵金属两类。
（4） SCR作为一个新的后处理技术，因购置、操作和保养费用高、需要加一套较为复杂的调节还原剂喷射量的控制系统等等原因，在车用柴油机上还没有得到大范围的推广。
SCR 技术被称为目前比较流行和广泛的机外柴油机排放控制技术。全称叫选择性催化还原技术，其转化器具有很强的选择性，主要是针对NOx的排放控制，其还原系统的还原剂可用各种氨类物质或者各种HC。
柴油车尾气处理办法有：柴油机SCR尾气后处理、柴油机尾气处理液、尾气处理装置等方法。SCR技术原理是利用还原剂在催化剂的作用下，在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。
柴油车尾气过大怎么处理?
柴油车尾气过大，可以通过以下方法来处理：减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度(1500摄氏度)，使NOx的生成量减少。
发动机故障。发动机故障包括气缸压力不够，气缸壁及活塞环磨损过度，气门及导管磨耗等。处理方法是去修理厂进行缸压检查，确定气压不足后拆检，对部件进行测量后，选择更换。高压泵故障。
柴油发动机废气大的处理方法是：喷油器工作不良：喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大。更换喷油嘴。
柴油发动机废气大怎么处理?
1、柴油发动机废气大怎么处理的方法如下：更换空气滤芯 柴油发动机的废气大可能是因为空气滤芯堵塞进气量太小，导致燃烧室混合油气过浓燃烧不充分导致的，及时更换新的空气滤芯就好了。
2、第二种：也可能是燃料质量不好，造成油箱内部的油管通路等堵塞，造成供油不充分，最佳的解决方法是更换电磁阀。
3、柴油发动机废气大的处理方法是：喷油器工作不良：喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失。
4、柴油机废气的处理方法如下：喷油器工作不良：喷油器雾化不良或滴漏，会导致低速时冒黑烟的现象增加。可以用单缸断油法一个一个找，更换喷油器。
柴油发动机废气大怎么处理
1、柴油发动机废气大怎么处理的方法如下：更换空气滤芯 柴油发动机的废气大可能是因为空气滤芯堵塞进气量太小，导致燃烧室混合油气过浓燃烧不充分导致的，及时更换新的空气滤芯就好了。
2、另外，采用更严格的排放控制技术也是解决柴油机废气大问题的有效途径。例如，安装废气再循环系统（EGR）和选择性催化还原（SCR）系统等，可以有效地减少氮氧化物等有害物质的排放。
3、柴油发动机废气大的处理方法是：喷油器工作不良：喷油器雾化不良或滴油，在柴油发动机低速时尤为明显，转速越低冒烟越大，可用单缸断油法逐缸查找，临时停止对某一缸供油时，冒黑烟的现象减轻或消失。
4、柴油机废气的处理方法如下：喷油器工作不良：喷油器雾化不良或滴漏，会导致低速时冒黑烟的现象增加。可以用单缸断油法一个一个找，更换喷油器。
到此，以上就是小编对于柴油车尾气处理方法的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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