柴油如何才耐烧（柴油耐不耐烧怎么判断）-海龙汽车网

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1、柴油更”沉重“。更不容易引发整体燃烧；而汽油更”轻松“，所以一点就燃。同样当外部的整体温度升高的话密度更大的柴油由于含原子数更多，所以整体的分子活动更频繁剧烈也就更容易达到燃烧反应，也就是柴油的燃点比汽油更低。

2、柴油密度过小，会使发动机产生爆震，耗油量增大；密度过大，则柴油不能充分燃烧，并在汽缸内和喷嘴上产生积炭，造成汽缸的磨损和堵塞油路，使耗油量增大。

3、这样就极易破坏油的组分性质，而减压以后沸点会降低，所以减二线和减三线得到的柴油很难挥发，所以也不易燃烧，闪点在五六十度左右，平均碳原子在C10以上。

1、柴油车可以用燃油宝的，柴油车有专用的柴油的燃油添加剂。能帮助优化油品清洁油路和油嘴，促进雾化均匀提高燃烧效率提升动力延长发动机使用寿命。

2、傲威燃油系统积碳清洗剂和特锐的油路三效，效果特别好。添加剂十大品牌：TECHRON雪佛龙特劲，RedLine红线；BASF巴斯夫，Prestone百适通；长城润滑油SINOPEC，昆仑KunLun；龙蟠Lopal；车仆CHIEF。

3、对柴油发动机能够克服喷油嘴难以更加细雾化以及产生残油后滴的问题，对汽油和柴油发动机车辆都能够达到保护发动机工况、实现燃油的更完善和更完全的燃烧，从而达到清除积碳、节省燃油、降低排放、增强动力等功效。

4、亚历山纳米燃油增效剂是新一代燃油添加剂，通过微爆作用，对燃油雾滴进行二次雾化，让燃油与空气混合的更均匀充分，使柴油燃烧的更彻底，平均省油率达10%以上。

5、柴油添加剂 No.6001 产品性能：可以改善发动机冷启动性能，全面清洁发动机供油系统，对喷油嘴的积碳形成有明显的控制作用。可改善柴油的润滑性能，进而可降低供油系统的磨损。可改善供油系统的腐蚀。

1、号越低，越不耐烧。为了降低含蜡量（降低凝固点），调合柴油时加入一定比例的煤油，煤油的密度比柴油低，所以柴油的密度越大，号越高，所含煤油比例越少，油也就越耐烧。

2、可以加在一起。航空煤油能和柴油都是从石油里提炼出来的，因此适量添加煤油不会对车辆产生影响。

3、号柴油在4℃以上能正常使用。柴油按凝点分级，轻柴油有0、---3-50六个牌号，重柴油有30三个牌号。选用柴油的依据是使用时的温度。

4、能一起使用。航空煤油能和柴油都是从石油里提炼出来的，就是混合在一起的，普通的柴油最低号是-50#适用的最低气温为-44℃以上的环境，航空煤油在零下50多度都能使用，我国在南极的极地考察的雪地车用的就是航空煤油。

5、可以加在一起。航空空煤油能源和柴油基本都是从石油中提取的，所以适当添加煤油不会影响车辆。目前市场上最低标号的柴油是-50#，理论上-50#柴油的冰点可以达到-50度，但实际上-50#柴油适合-29℃的温度；摄氏零下44度。

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