本篇目录：
- 1、汽车发动机是进气是进冷空气好?还是热空气好?
- 2、货车空气加热器有什么用
- 3、柴油车预热是预热塞好,还是空气预热好
- 4、柴暖吹出热风有没有危害?
- 5、柴油车尾气排气管能装加热器吗?
- 6、发动机进气口有空气加热器,那是什么工作原理,优缺点有哪些
汽车发动机是进气是进冷空气好?还是热空气好?
1、进气的温度会影响气体的密度，冷空气的密度大，含氧量高，加入合适的燃料可以发出更大的功率，这也是发动机提高功率的一种重要技术。
2、实际应用中，如果能够得到冷空气，肯定对发动机有利，而且可以影响燃烧温度，直接影响功率和排放；但是发动机是放在设备中的，也要考虑安装的空间等问题。
3、自然吸气汽车的确可以通过降低进气温度来提高动力，因为凉爽的空气更加密集，可以提供更多的氧气和燃料混合，从而增加发动机的输出功率。因此，有些车主会使用一些冷气进气道或进气道隔热套件等设备来有效地控制进气温度。
货车空气加热器有什么用
防寒保暖。根据查询太平洋汽车网显示，保护车的油箱不会被气温低的情况下造成结冰，导致汽车无法启动的情况，货车空气加热器属于非闭式循环，正常的设备用途一个是进行保温需要，另一个就是废气的分解处理。
空气加热器主要是独立的燃油加热装置，使用燃油燃烧 产生热量，供给驾驶室，货车车厢和室内，优点：体积小，节省燃料，便于携带。
（2）汽车空气加热器 用途：为工程车及重型卡车驾驶室取暖。 为风挡玻璃除霜。功能：加热空气循环介质，将热量直接传到车室内，为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
柴油车预热是预热塞好,还是空气预热好
1、还有一种是预热空气的，在发动机进气管那，用的电瓶电。这两种预热效果一般。还有一种是用民用电，预热冷却液，从而预热发动机。还有一种是烧柴油的，俗名叫燃油加热器，也叫锅炉。
2、进气预热装置。这类装置出发点是把进入气缸的空气加热升温以便于柴油蒸发形成混合气。依加热方法不同，主要有电热寒加热和火焰加热两种，都放置在进气管中，缺点是使进气阻力增加，另外进气预热装置的预热时间长。
3、使用低温启动装置(燃油蒸发器、加注启动液装置及预热塞和加热器等)和保温装置(发动机罩、散热器保温装置及蓄电池保温器等)，可对柴油机进气道加热(热敏陶瓷)，是一种进气预热启动器。
4、当柴油被喷出雾化时，会经过预热塞而被加温。当油气被压缩时，则容易爆炸，启动引擎的循环，达到正常的引擎循环工作。按照电热塞的发热时间，可以分为慢速和快速型电热塞。按材料分，可以分为金属电热塞和陶瓷电热塞。
5、在可变延时型预热系统中，预热定时器根据发动机冷却液的温度和交流发电机的输出电压，随机控制预热塞继电器通电的时间。预热指示灯的发光时间为2~28s，预热时间为2~558。
柴暖吹出热风有没有危害?
1、车内用柴暖会中毒，中毒是因为柴暖不是原车自带，属于后期加装上去的，而且很多柴暖的废气口布设在驾驶室的下方，如果驾驶室密封不够严，废气就可能从缝隙里进入驾驶室，导致司机一氧化碳中毒。
2、为了安全起见，车窗两边都需要打开，这样有效通风才不会有一些有害的气体在车内形成而对健康造成影响。
3、柴暧风机放室内，有害燃油暧风机放在室内，对人身体有害，建议不要使用。
4、虽说这种情况发生的概率并不会特别大，但毕竟还是经常有发生的。
5、如果废气泄露，反流到车内，车内人员有中毒的危险。柴暖在燃烧的过程中需要氧气支持，所以还会消耗驾驶室内的氧气。这些都是柴暖的潜在危险。
柴油车尾气排气管能装加热器吗?
柴油车就是以生物柴油作为动力的一种新型新能源柴油车，电子加热系统用于对柴油机尾气进行加热，提高排气温度的装置、设备。柴油（Diesel）又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。
可以。经查询车门户柴暖排气管的相关资料得知，车门户柴暖排气管可以给车的发动机进行加温。暖就是一种驻车加热器，以柴油为燃料，燃烧产生热能，可以在卡车停车熄火时独立使用。
暖驻车加热器的使用如下：原车配有：打开使用即可。自行安装：需要按照操作说明中描述的步骤使用。安装柴油动力驻车加热器时，注意以下几点：远离驾驶的排气管：一般来说，木材加热器会安装在驾驶室附近。
从法律的角度来看，只要不是后期私自加装柴暖就可以合法。
能。国四国五柴油汽车可以安装柴油加热器，福田康明斯8就是国四国五柴油汽车，所以福田康明斯8能加装柴油加热器。
柴暖驻车加热器的使用方法如下：原车自带：直接打开使用即可。自己安装：需要根据使用说明上介绍的步骤使用。
发动机进气口有空气加热器,那是什么工作原理,优缺点有哪些
发动机运转时，因节气门开度的变化，使流经进气管空气数 量产生变化，从而，引起真空度(负压)发生变化，进气压力传感器就是利用此原理制成。进气压力传感器利用压电原理设计而成，由一个密封的弹性膜片和一个铁质磁芯构成。
空气加热器的工作原理是将所需要的空气流从开始温度加热到所需要的空气温度，温度做多可加热到850℃。空气加热器是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上，输入与输出的电压比等于线圈匝数之比。
是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。
（3）汽车加热器的工作原理：加热器的主电机带动柱塞油泵、助燃风扇及雾化器转动。
空气加热器是在筒状的保温容器内，装入加热管用来加热气体的一种电加热装置。空气加热器具有加热速度快，保温性能好，加热温度高等特点。空气加热器通常用来加热空气、氮气等气体，能在很短的时间内将气体加热到所需的温度。
从那里进入加热器，如果需要，它会加热它。另一个常见的入口点是通过发动机罩顶部的格栅。空气通过前脚部空间和仪表板上的通风口进入汽车内部 。通风口可以调节到指向前排乘客的面部。有些汽车还有通往后座区域的管道。
到此，以上就是小编对于柴油车空气加热器作用的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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