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4m5-23发动机多少马力
1、那机器是4125柴油机，有54和75马力的。起动汽油机是AK-10型。
2、东方红4v5-23发动机参数标定转速2300，额定电压24，连续输出功率75，额定频率50，工作方式：往复活塞式内燃机。
3、LR4M5-23型号发动机相当与62千瓦。目前主流发动机型号，所对应的功率如下所示：发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。
4、。根据查询百度大数据得知，东方红4v5-23柴油机器内部采用的是长安最新蓝鲸0T发动机，最大功率达到171KW，最大扭矩达到360NM，可以领先市面上很多发动机。
柴油机排气管出柴油是什么原因
1、排气管喷机油主要原因：增压机损坏，导致进气管吸入大量机油 多缸气门油封损坏，进入大量机油 缸盖油道破裂，进入大量机油。
2、柴油机排气管喷机油的原因：1。气门油封损坏。解决办法是检查并更换气门油封；气门导管磨损。解决办法是检查并更换气门导管；油底壳中的发动机机油过多(添加过量、燃油剩余流入等。
3、柴油机排气管喷油的原因：柴油质量太差，柴油里杂质或游离水过多，造成喷油泵、喷油咀堵塞，柴油在缸里没有完全燃烧造成的。涡轮增压器的油封装置失效或排气阀油封失效和导管磨损严重，而导致机油渗漏至排气道。
多缸车从消音器喷柴油怎么回事?
1、柴油机消声器喷火的原因有：气门间隙不正确，排气门关闭不严，燃烧的高温混合气泄入排气歧管。冷却风扇故障，柴油机冷却风量不足。供油提前角过迟，未完全燃烧的燃油在排气歧管内燃烧。
2、喷油器过度磨损，密封不严，雾化不 良，有渗、滴油现象。喷油提前角不符合规定。配气相位发生变化。其它如柴油机工作水温过低、气缸密 封性能差，使柴油机不能完全燃烧等，也会造成排气管喷柴油。
3、一般都是曲轴呼吸造成的。停机3～5min后，抽出量油尺检查机油的质量和数量。若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或泵不上油，致使机油压力下降，导致曲轴与轴承、缸套与活塞因润滑不良而加剧磨损。
4、柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水，应拆下检查，更换损坏的缸盖、缸垫。
5、柴油发动机机油压力过低原因有：机油油量不足、机油黏度不符合规定、机油中混入了燃油、机油中混入水分、发动机温度过高和机油滤清器堵塞等。（1）停机3～5min后，抽出量油尺检查机油的质量和数量。
柴油机从油尺喷机油什么原因?
因为曲轴连杆活塞机构运转时加之发动机高速运转燃烧室废气从活塞环窜入曲轴箱造成曲轴箱压力过大，飞溅机油从机油尺喷油。
这说明废气循环阀被堵塞，废气在发动机内，形成高压，所以会从机油标尺喷出。
这说明废气循环阀堵塞，废气在发动机内，形成高压，所以会从油表喷出。一般油表有两条刻度线，日常验车时油量在这两条刻度线之间是正常的。
应该是活塞、活塞环、缸套密封不严高压燃气进入到曲轴箱是油尺套管喷机油的主要原因。另外你应该检查机油是否加多，过多的机油也会喷出。
柴油机排气管喷机油什么原因
排气管喷机油主要原因：增压机损坏，导致进气管吸入大量机油 多缸气门油封损坏，进入大量机油 缸盖油道破裂，进入大量机油。
柴油机排气管喷发动机油的原因：动力自然磨损，活塞环与缸套之间的间隙过大；发动机油过量影响到发动机舱压力过大；活塞销和缸套出现故障问题；气门杆和气门导管之间磨损严重或密封过差。
柴油机排气管喷油的原因有四种：自然动力磨损，导致活塞环与缸套间隙过大。机油过多，影响发动机舱压力过高。活塞销和缸套失效。气门杆和气门导管严重磨损或密封不良。柴油机是一种利用燃烧柴油释放能量的发动机。
柴油机排气管喷机油的原因：动力自然磨损，活塞环与缸套之间的间隙过大；机油过量导致发动机舱压力过大；活塞销和缸套出现故障；气门杆和气门导管之间磨损严重或者密封过差。
柴油机排气管喷油的原因：柴油质量太差，柴油里杂质或游离水过多，造成喷油泵、喷油咀堵塞，柴油在缸里没有完全燃烧造成的。涡轮增压器的油封装置失效或排气阀油封失效和导管磨损严重，而导致机油渗漏至排气道。
增压机损坏，导致进气管吸入大量机油。多缸气门油封损坏，进入大量机油。缸盖油道破裂，进入大量机油。注：少量机油进入燃烧室会被燃烧掉，只是排气管冒蓝烟。检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。
到此，以上就是小编对于柴油车23缸喷柴油怎么回事的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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