柴油车有氧（柴油车有氧传感器吗?!）-海龙汽车网

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1、柴油车是没有三元催化器的，只有汽油车才有三元催化器。三元催化器是用来净化尾气的，三元催化器可以降低尾气中的有毒有害物质，这样可以保护地球环境。三元催化器安装在排气管的头段。

2、柴油发动机没有三元催化器。因为汽车里的三元催化器主要对CO（一氧化碳）、HC（碳氢化物）、NOX（氮氧化物）氧化，因为CO与HC含量比例较高，NOX占比例相对较低。

3、柴油车没有三元催化转换器；只有汽油车才有三元催化转化器。三元催化转化器的作用是净化尾气，可以减少尾气中的有毒有害物质，保护全球环境。

1、柴油车没有三元催化转换器；只有汽油车才有三元催化转化器。三元催化转化器的作用是净化尾气，可以减少尾气中的有毒有害物质，保护全球环境。

2、柴油车是没有三元催化器的，只有汽油车才有三元催化器。三元催化器是用来净化尾气的，三元催化器可以降低尾气中的有毒有害物质，这样可以保护地球环境。三元催化器安装在排气管的头段。

3、柴油车没有三元催化剂，只有汽油车有三元催化剂。三元催化剂用于净化废气，可以减少废气中的有毒有害物质，从而保护地球环境。三元催化剂安装在排气管的头部。汽油车的三元催化器都在排气管上，前后都有氧传感器。

4、两个。根据查询长城哈弗官网信息得知，长城哈弗柴油车使用两个氧传感器。第一个氧传感器安装在三元催化器之前，称为上游氧传感器，第二个氧传感器安装在三元催化器之后，称为下游氧传感器。

5、汽油车的三元催化器都在排气管上，三元催化器前后都有氧传感器。三元催化器前面的氧传感器叫前氧传感器，后面的氧传感器叫后氧传感器。前氧传感器的作用是检测废气中的氧含量，然后将数据反馈给ecu。

6、柴油发动机没有三元催化器。三元催化是指汽车尾气中CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原的方式催化转化为无害的二氧化碳、水和氮。主要有三催化转化器，三催化转化器的载体组件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管中。

你好，柴油机没有氧气传感器，而是氮氧传感器。

两个。根据查询长城哈弗官网信息得知，长城哈弗柴油车使用两个氧传感器。第一个氧传感器安装在三元催化器之前，称为上游氧传感器，第二个氧传感器安装在三元催化器之后，称为下游氧传感器。

没有加入在国国五阶段，柴油机并没有加入氧传感器，在国六阶段，部分厂家将在排气管上加上氧传感器。

柴油氧传感器故障：仪器概述汽车氧传感器是电喷发动机调节系统中的关键反馈传感器，是调节汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键部件。氧传感器有两种：二氧化锆和二氧化钛。

汽车氧传感器可以检出气缸排出的气体（尾气）中含有的氧气。车载电脑根据尾气的含氧量，控制空气和燃料的进入量。使得燃料得以充分燃烧而不至于浪费和产生污染物，同时又保证空气不会进入太多而浪费宝贵的气缸容积。

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