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负20号柴油国家标准
1、根据国标（GB252—87），轻柴油规格按凝点分为0、---35和-50六个牌号，分别表示凝点不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃；牌号越高，凝点越低。
2、国二柴油标准从2003年10月1日开始实施，标准为硫含量在500ppm 国五柴油标准：通常国标柴油的密度范围为0.83～0.855，不同型号的密度不同。
3、国家标准未规定柴油的比重范围，但城市车用柴油标准规定柴油的比重在0.80-0.86之间，不同的牌号范围也不同。
4、轻柴油产品目前执行的标准为GB 252-2000 《轻柴油》标准，该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号，柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。
轻质循环油国家标准
号轻、5号重、 6号和 7号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。我国使用最多的是5号轻、5号重、6号和7号燃料油。
为了保证柴油轻循环油的品质，行业制定了一系列的质量标准。例如石油行业标准的GB/T 3141-2015《轻循环油（MT）》和GB/T 3142-2015《柴油轻循环油（DMT）》等标准。
轻质燃料油国家标准：美国：美国燃料油标准由美国石油协会（API）和美国燃料与石油产品协会（ASTM）制定，常用标准如ASTMD396和ASTMD975。
轻循环油属于成品油，是指汽油、煤油、柴油等符合国家产品质量标准且用途相同的乙醇汽油、生物柴油等替代燃料。催化剂中的轻循环油是指轻柴油，一般是指沸点在50-350度之间的烃类混合物。
轻质油一般泛指沸点范围约50～350℃的烃类混合物，但含意并不十分严格。循环油是由精制高粘度指数矿物性基础油和抗氧化、防锈、磨损添加剂研制而成。具有良好的热稳定性和优异的抗锈蚀，有利於延长轴承寿命。
轻质循环油属于成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料催化里面的轻循环油指的是轻柴油轻质循环油一般泛指沸点范围约50到350度的烃类混合物。
国一到国五排放标准?
国一标准实施于2001年7月1号，就是针对排放一氧化碳、碳氢化物和微粒有限值要求，即一氧化碳每千米排放16克，碳氢化物每千米排放13克。
国五标准：增加了非甲烷碳氢；国六标准：提高了40%~50%。国一标准：国一标准参考欧一标准，主要是针对一氧化碳，碳氢化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳为16克每千米，碳氢化物为13克每千米等。
国三排放标准：2007年7月1日在全国范围内全面实施。 国四排放标准：2011年7月1日在全国范围内全面实施。国五排放标准：2018年1月1日在全国范围内全面实施。
对于之后要实施的国六标准将会更为严格，污染物的排放较国五更是要降低一半左右。这样迫使车企进行技术升级，随之车辆的制造成本也将会提升，预估每车的成本较现在提升5000到8000。
柴油发动机国五和国四有什么区别?
1、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。
2、国四与国五柴油，主要区别是柴油的品质不同，国五的品质更高，燃烧时排放的废气更少，对环境污染更少。
3、你好，国四，国五：其实是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大标准越严，也就是说数字越大，尾气排放的污染相对越轻。
4、国四国五的区别如下：国五比国四更加严格。2017年开始全面实施的国五排放标准中的氮氧化物排放量比国四标准降低了25%并且新增了PM的排放限制。对重型车排放标准更加严格。
5、国四，国五：其实是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大标准越严，也就是说数字越大，尾气排放的污染相对越轻。
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