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柴油车省油,国外柴油车占比70%,国内为什么不推广柴油汽车?
1、不赞成推广柴油车，因为我用的是柴油车，加油时看着汽油车那边排着长长的队，心理特别的舒爽。我的国产黄海挑战者柴油版，动力强劲，省油，皮实耐用，就是声音大一些。国产柴油发动机应该把噪音降下来，使用柴油绿净发动机。我的黄海柴油车在北京用 现在每公里平均下来，燃油费用在3毛5上下。真的省油啊。
2、政策原因 搭载了柴油发动机的乘用车，在国内的话上牌很困难，准确的说是不给上牌照，另一方面国家正在大力推广混合动力、纯电动车、燃料电池等走清洁能源的路线，这使得柴油机变得不与时俱进，对中国来说，柴油机在国内不像欧洲那样已经是主流了。
3、首先，柴油车的噪音较大。虽然柴油车相对来说便宜，比汽油车省油，但由于柴油车的结构和汽油车不同，气缸在做功时产生的噪音要比汽油车高，而且尾气会排放出很多的有害气体，对环境污染特别严重，这也成了现在不建议采用柴油发动机的主要原因。其次，国内柴油油品不佳。
4、首先，柴油车的排放污染物比汽油车更多，这在很大程度上限制了柴油车在国内市场的发展。为了控制空气污染，许多城市都出台了严格的环保政策，限制高排放车辆的行驶和购买。这使得许多消费者在购买车辆时更倾向于选择环保性能更好的汽油车。其次，柴油车在冬季容易出现结蜡问题，特别是在极寒地区。
5、第一个原因，早期我们国内柴油油品不好，是不适合大规模引进、推广柴油车的。早期国内炼化工艺不成熟，柴油含硫量高 我们进的原油，含硫量都比较高，重庆交通大学有文章《中国进口原油情况和特性分析》，从2005年到2015年，进口的原油大多数是高硫、高酸值的原油。
6、搭载了柴油发动机的乘用车，在国内的话上牌很困难，准确的说是不给上牌照，另一方面国家正在大力推广混合动力、纯电动车、燃料电池等走清洁能源的路线，这使得柴油机变得不与时俱进，对中国来说，柴油机在国内不像欧洲那样已经是主流了。
到此，以上就是小编对于柴油车车速变慢原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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