本篇目录：

• 1、大众车废气阀坏了有什么症状
• 2、途锐epc灯亮是什么意思
• 3、大众车烧机油不想大修是不是就修不了?
• 4、途锐柴油车清洗积碳后,不能启动什么原因
• 5、柴油版suv新车尾气很臭怎么回事途锐柴油版柴油版3.0T冒黑烟怎么回事...
• 6、柴油途锐废气再循环阀在哪里

大众车废气阀坏了有什么症状

1、要判断EA888发动机的废气阀是否损坏，可以通过以下方法进行判断：首先，如果废气阀坏了，一般会出现混合气过稀或压力过大的情况。废气阀安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离来改善冷凝器和蒸发器中的传热效果。如果废气阀损坏，可能会导致混合气过稀或压力过大，从而影响发动机的正常工作。

2、【太平洋汽车网】大众废气阀坏了车辆会表现怠速忽高忽低，车身有抖动感觉，尾气排放灯亮等现象。废气阀坏了的话，有可能影响发动机的正常运行，应尽快维修。废气阀内的阀膜为橡胶制品，因发动机的高温、高压、高强度的工作环境导致损坏暂时没有办法彻底解决，现在唯一的办法就是更换且连带气门室盖一起更换。

3、大众废气阀坏了的特征有：排气管有大量的白烟冒出，同时还会造成发动机抖动异常、怠速不稳；怠速时发动机出现转速不降反升的反常现象；燃烧室会出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

途锐epc灯亮是什么意思

1、当大众车途锐的EPC指示灯持续亮起时，这表明发动机或电子系统可能存在故障。一旦在启动后或行驶过程中遇到此灯常亮或闪烁的情况，应立即联系服务站进行专业的诊断和维修。通常，EPC灯亮可能是由于节气门积尘过多或刹车灯不亮引起的。因此，检查节气门清洁度和刹车灯的工作状态至关重要。

2、当大众途锐的EPC指示灯持续亮起，通常意味着发动机和电子系统可能存在故障。若在启动后或行驶中灯常亮或闪烁，这表明管理系统已检测到问题。此时，强烈建议您立即联系服务站处理，以防影响车辆正常运行。务必不要忽视，因为忽视可能导致驾驶风险。

3、途锐的EPC灯亮起可能源于电子节气门的状况。为了解决这个问题，建议您从三个关键领域进行细致检查： 机械部分：首先，检查空气滤清器是否已积累灰尘，如若脏污，务必更换以确保气流畅通无阻。这一步对于EPC灯的消除至关重要。 电路与控制：接着，深入检查节气门是否因积碳过多而导致工作不畅。

大众车烧机油不想大修是不是就修不了?

1、当大众捷达遭遇烧机油困扰时，不必过于焦虑。市场上有两种可能的解决方案：大修和PNF修复剂。大修虽然彻底，但成本高昂，车辆价值快速缩水，且后期磨合复杂，通常只适用于严重拉缸或发动机受损的情况。因此，若问题尚不严重，PNF修复剂是一个较为经济且有效的方法。首要任务是找出烧机油的根源。

2、二是无损修复这种车烧机油非常好办，先检查废气阀看看有没有问题，再看看缸壁磨损严重不严重，都没有问题就一定是活塞环卡滞导致的，因为没有缸壁磨损是不需要大修的。和气门油封一点关系没有，这车16W公里 20W公里都不会坏的。

3、烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。

途锐柴油车清洗积碳后,不能启动什么原因

（6）燃油雾化不良或者喷不出油。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化。（7）气温过低，柴油黏度过大。

另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。

您好：对于您说的凉车不着车的问题，可能是因为节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，造成发动机无法起动。

由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

第一类，直喷发动机 直喷车活塞的积碳在用车过程中会越来越厚，平时不及时清洁油路会导致活塞环的积碳堆积，严重堵塞活塞环的油环出现烧机油，更严重的出现缸壁被拉伤，出现拉缸情况必须要大修镗缸发动机。 第二类，电喷发动机 对于电喷自然吸气的车而言，活塞顶的积碳主要是灰分导致，不会引起大问题。

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引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：（1）混合气过稀：A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。 （2）接触催化装置失效。

氧传感器的问题，冒黑烟，怠速不稳，加油发抖，跟缺缸的感觉是的，去电脑解码就行。发动机老了，看看空气流量计，冒黑烟就意味着发动机燃烧不完全，油多气少，混合气过浓；点火工作不好等。导致的原因就多了，燃油系统、点火系统结合发动机 怠速不稳定，建议检查一下火花塞工作状况。

【太平洋汽车网】途锐排气管冒黑烟的原因：可燃混合气过浓。发动机燃油中机油量过多。活塞环或曲轴油封密封不良。燃油中有水分。火花塞不良。空气滤清器过脏。故障诊断排除：可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

柴油机气门间隙对工况有很大的影响，是经常需要校正的数据。若气门间隙过大会导致气门打开的晚、关闭的早一些，对进气门来说吸入空气量不够，导致柴油机燃烧效率下降，耗油增大，冒黑烟。对排气门来说，废气还没有排放完全，就已经进入下一轮循环，也降低效率，增加能耗。

第一，污染大。柴油由于含碳量比汽油要高，所以我们很容易看到柴油车在急加速的时候冒黑烟，由于含碳量高所以在大量喷油的时候需要更多的空气才能充分燃烧但是一般柴油机没有增压器来吸入更多空气所以排出的黑烟中的颗粒物会污染大气。第二，尾气处理麻烦。

柴油途锐废气再循环阀在哪里

1、这个柴油排气循环阀在水箱的左侧。废气再循环 （ Exhaust Gas Recirculation）为汽车用小型 内燃机 在燃烧后将排出气体的一部分出并导入吸气侧使其再度吸气的技术。主要目的为降低排出气体中的 氮氧化物并在部分负荷时可提高燃料经济性。取其每个英语单字的字首“EGR”为通称。

2、在温度比较低的地区，冷启动时，由于机油粘稠，流动性差，短时间内机油不能形成良好油膜，各运动件接触时会有轻微的响声。在运转一段时间后，水温升高，机油粘度正常，达到正常润滑标准，则响声消失，这是正常的现象，不会对发动机进行伤害。

3、上汽大通v80egr阀可以去4s店里匹配。大通v80egr阀坏了的维修方法是EGR阀是废气再循环系统阀门，EGR阀坏了会出现的现象有怠速极不稳定甚至熄火、故障灯闪烁、年检排放不达标、烧机油、尾气蓝烟。EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。

4、途锐EPC灯亮的原因可能很多，其中最常见的是发动机或控制器方面的故障。这些故障可能包括油路、空气流量计、废气再循环阀、传感器、节气门位置传感器、电脑盒等。除此之外，还有可能是电子扭力控制系统出现了故障。这些故障通常都需要及时检修和维修。

5、B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。 （2）接触催化装置失效。

6、在这两种运行模式中，燃料的喷射时间有所不同，真空作动的开关阀进行开启/关闭。在高负荷中所进行的均质理论空燃比燃烧中，燃油则是在进气冲程中喷射。理论空燃比的均质混合气易于燃烧，不必借助涡流作用，因此，由于进气阻力减少，开关阀打开。

到此，以上就是小编对于途锐柴油废气阀更换教程的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。