柴油发电机机油加油口（柴油发电机机油加油口图片）-海龙汽车网

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这是康明斯发动机，红色和蓝色都是机油加注口。

放油螺丝那里放。加注口加机油。将发电机组放置在一个平面内，并启动发动机数分钟，用以提高其机油温度然后停止发动机，降注油螺栓(即机油标尺)取下，在发动机的下面放置一个油盆，取下放油螺丝，机油即可由曲轴油箱中排出。

向油箱加燃油时不要吸烟。清除溅出的燃油，必须把沾浸了燃油的物料移至安全场所。柴油发电机组运转时切勿向油箱加燃油（在特别需要时除外）。柴油发电机组运转时切勿加机油或调整、擦拭发动机（除非操作人员经过专门训练，即使如此，也应十分小心，以免受伤）。切勿调整不懂的部件。

连接油路：这里的油路是指柴油发电机中的进油口和回油口应该同时放入油箱中，如刚打回来的柴油，一定需要静止一段时间，让杂质沉淀下去，同时应注意不同季节采用不同型号的柴油。

打开加机油加注口端盖，浙江柴油发电机组销售，将柴油机转速调整在异响声明显、清晰的范围内，观察加机油口处是否冒yan，排气管是否冒蓝yan。用旋具抵在不设气门推杆一侧的缸体上部，如所触处活塞敲击，就可能听到像用小锤敲水泥地一样的有振动的敲击声。

打开加机油加注口端盖，将柴油机转速调整在异响声明显、清晰的范围内，观察加机油口处是否冒yan，排气管是否冒蓝yan。用旋具抵在不设气门推杆一侧的缸体上部，如所触处活塞敲击，就可能听到像用小锤敲水泥地一样的有振动的敲击声。

1、从下图中加油口盖处加机油，另一处是机油标尺口可以查看加机油的量。

2、柴油机发电机有两个机油口，一般都有机油尺的机油相当于是汽车的血液，带给汽车无尽的动力，得以制动起来。机油是机器润滑不可缺少的，特别是发动机更是百般的呵护。

3、柴油发电机两边都有机油孔的原因是为了确保机油可以顺利循环流动，并保持发动机的正常运转。其中一个机油孔用于供给机油到发动机各个部位进行润滑和冷却，另一个机油孔则用于排出经过循环使用后的废旧机油。

4、放油螺丝那里放。加注口加机油。将发电机组放置在一个平面内，并启动发动机数分钟，用以提高其机油温度然后停止发动机，降注油螺栓(即机油标尺)取下，在发动机的下面放置一个油盆，取下放油螺丝，机油即可由曲轴油箱中排出。

5、上图是康明斯柴油机的油路图。一般情况下，加油口都在油箱上，柴油机上是没有的，而且为了安全油箱都是远离柴油机的。油箱中的柴油通过进油管，经过燃油滤清器进入喷油嘴。

1、冒白烟。柴油发动机起动后，从加机油口有节奏地冒出白雾状烟雾，这是烧瓦的先兆。烧瓦前由于干摩擦产生的高温，使局部机油温度急剧升高，部分机油被蒸发成白雾状颗粒排出曲轴箱，此时应停机检查，不可凑合使用，以免出现抱轴故障。冒黑烟。

2、打开加机油加注口端盖，浙江柴油发电机组销售，将柴油机转速调整在异响声明显、清晰的范围内，观察加机油口处是否冒yan，排气管是否冒蓝yan。用旋具抵在不设气门推杆一侧的缸体上部，如所触处活塞敲击，就可能听到像用小锤敲水泥地一样的有振动的敲击声。

3、没有正确选用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油发电机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。添加机油不适量。若机油过多，柴油发电机组运转时容易烧机油，形成积碳，若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。

4、但不必过量。通过观察水箱上的刻度线来判断是否需要补水，如果还有空间，可以适量添加，但要避免溢出或过少导致冷却系统受损。总的来说，对于120kw的柴油发电机，其在发电时的主要关注点在于燃油、机油和冷却水的常规维护，而非实时加水。一旦发现任何异常，应立即检查并处理，确保发电过程的稳定和安全。

5、放油螺丝那里放。加注口加机油。将发电机组放置在一个平面内，并启动发动机数分钟，用以提高其机油温度然后停止发动机，降注油螺栓(即机油标尺)取下，在发动机的下面放置一个油盆，取下放油螺丝，机油即可由曲轴油箱中排出。

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