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哈弗h9汽油版的好还是柴油版的好
1、首先，从燃油效率来看，柴油车的优势明显。据车主反馈，哈弗H9柴油版的百公里油耗大约在10升，而汽油版则略高，大约为13升，这让柴油版在节能方面具有明显优势。然而，柴油车的运行噪音和振动问题可能会对乘坐舒适度造成影响。相比之下，汽油发动机在提供平稳驾驶体验方面表现更优。
2、柴油版哈弗h9在爆发力和越野能力上略胜一筹，低扭表现更佳，而汽油版在环保和舒适性上较为突出。因此，如果你追求极限驾驶和越野体验，柴油版是你的首选；而注重环保和日常驾驶舒适性，汽油版则更为合适。总结来说，哈弗h9汽油版和柴油版各有千秋，选择的关键在于你的实际需求和喜好。
3、从总体比较来看，哈弗H9的汽油版在环保和尾气排放上的优势使其在与柴油版的竞争中略胜一筹。当然，我们不能忽视的是，在油耗方面，柴油车确实具有显著的优势。据车主反馈，哈弗H9柴油版的百公里油耗大约为10升，而汽油版的油耗则在13升左右。
4、选择汽油版哈弗H9，可以享受先进的发动机技术，同时降低后期的维护成本。汽油发动机由于故障率低，维护相对简单。如果你追求的是卓越的加速性能和动力，那么柴油版可能是你的不二之选。但需注意，柴油发动机可能需要更多的关注和保养，以防止那些潜在的小问题。
5、首先，让我们来看看油耗方面的区别。毫无疑问，柴油车的油耗要比汽油车更低。根据车主在网上反馈的数据显示，柴油版的哈弗H9百公里油耗在10升左右，而汽油版的哈弗H9百公里油耗在13升左右。需要注意的是，油耗受许多客观因素影响，所以现实中轻微的上下浮动都是正常的。其次，让我们来看看动力方面的区别。
6、为何哈弗H9的柴油版比汽油版价格更高？ 这是许多消费者心中的疑惑。其实，不仅哈弗H9，所有柴油车型普遍比汽油车型售价较高。首先，柴油车的制造成本显著高于汽油车，主要在于其发动机技术更为复杂，需要更多的精密零部件和更为先进的制造工艺。
柴油哈弗H9的入门级改装分享,玩泥地更痛快!
关于这台H9的升级和玩泥感受就到这里了，要结尾了没什么特别多的要说的，最后只说一句，只有支持国产，国产才能崛起！希望哈弗品牌能够做出更多更优秀的越野车来，现在非常期待坦克300的表现。
但比普拉多强，略逊于陆巡的6而已。内饰什么的，虽然不能说天下无敌，但痼疾就那几个，只要不是天天想找不自在，比如异想天开去使用H9的导航什么的，也没什么问题。 至于其他方面，H9虽然没抖音上面那么牛气冲天，但对我来说，足足够用。
聊一聊升级这几次遇到的问题： 1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧， 2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架， 3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果。
通过上述三组数据对比，本次改装经历了19个月的使用期后（区间里程大概5万公里左右），改装后的效果比较稳定，和试驾车比前轮提升幅度比较明显（3公分左右），和改装初期数据比考虑测量误差等影响，几乎没有大的变化。
款H9在车展上更是将前后锁做为一个亮点，重磅推出。 继量产组里硬桥三把锁奔驰G、牧马人罗宾汉之后，第三个推出如此配置。 即然三把锁，那么越野也是势在必行，于是就出现了罗伦士越野版本。 然而对于真正越野人士来说，按照自己的风格来改装，其过程也是一种享受。
哈弗H9罗伦士版官方售价388万元，限量销售仅99台。虽然这个价格要高出普通H9车型许多，但是这顶级改装厂的加持，惊艳的外观，腔调十足的越野配置，确实有其独特的资本，也绝对会吸引不少用户愿意为之买单。如果市场反应很好，说不定长城也会考虑推出更多的“官方改装版”车型。
长城h9柴油发动机怎么样?
1、柴油发动机的优点之一是扭矩大，对于中高难度越野非常关键，甚至在极端条件下可以保命。另一个优点是燃油经济性好，综合使用成本相对较低，柴油机本身也更耐用，特别是对于定位中大型越野的H9来说。然而，柴油发动机也存在一些缺点。
2、柴油机中低速域扭矩优势明显，燃油经济性和燃油成本占据明显上风。不足之处是上牌和行驶部分地区有限制，冬季寒冷地区柴油易结蜡，上温慢，噪音和振动稍大一些，保值不占优势。
3、尽管柴油发动机因其较低的油耗而吸引人，但其维修成本通常较高。这意味着在长期使用中，两者间的总成本可能相差不大。另外，柴油发动机的排放相对汽油版更重，对环境造成的影响也更大。因此，如果考虑环保因素，汽油版的H9可能是更好的选择。总的来说，选择哈弗H9的版本应基于个人需求和实际使用情况。
4、哈弗H9的柴油引擎在动力性能上表现出色，特别是在低转速时能提供强大的扭矩，为越野驾驶提供了强力支持。其柴油引擎的一个显著特点是燃油经济性佳，相比于汽油引擎在相同动力输出下，能实现更低的油耗，这对于经常长途探险的越野爱好者来说，无疑是一大利好。此外，哈弗H9在噪音和振动控制上也做得非常到位。
5、在动力方面，哈弗H9的柴油版搭载了一款0升涡轮增压柴油发动机，其最大功率可达140kw，最大扭矩为420 Nm。！-- 这款发动机在4000转时可以释放最大功率，而在1400到2400转时，扭矩表现尤为出色，得益于缸内直喷技术和铝合金缸盖与缸体的应用，它不仅扭矩大、效率高，而且燃油经济性也相当优秀。
哈弗H9请问柴油发动机开起来怎么样?
1、哈弗H9的柴油版以其出色的油耗表现脱颖而出。尽管0T发动机的油耗控制在10L以内，但长途驾驶时能够节省，大约在8-5升的区间。对比同类竞品，哈弗H9的燃油经济性无疑是非常出色的，让人倍感欣慰。
2、其次，让我们来看看动力方面的区别。简单来说，柴油版的哈弗H9扭矩更强劲，中低速开起来更有劲。而汽油版的哈弗H9扭矩偏小，但极速更高。汽车的扭矩对于车辆的动力性能非常重要。高扭矩对于中高难度越野非常有帮助，甚至在极端条件下可以保命。
3、汽油发动机的运行噪音较低，百公里油耗大约在13升，虽然初始投入稍贵，但从长期使用来看，其较低的油耗能节省不少油费。然而，如果你倾向于力量和越野性能，那么柴油版的哈弗h9可能更对你的胃口。柴油版的油耗更低，大概在10升左右，动力强劲，但噪音控制相对欠缺，且价格会稍高一些。
4、哈弗H9的柴油引擎在动力性能上表现出色，特别是在低转速时能提供强大的扭矩，为越野驾驶提供了强力支持。其柴油引擎的一个显著特点是燃油经济性佳，相比于汽油引擎在相同动力输出下，能实现更低的油耗，这对于经常长途探险的越野爱好者来说，无疑是一大利好。此外，哈弗H9在噪音和振动控制上也做得非常到位。
5、哈弗H9柴油版搭载了一台0T的强劲但不算激进发动机，其动力输出在日常驾驶中表现出中庸，但与ZF的8AT变速器配合后，无论是市区穿梭还是高速行驶，都能提供足够的动力支持，驾驶体验较为满意。操控性方面：尽管车身尺寸较大，但哈弗H9柴油版在动力调校上处理得相当得当。
6、哈弗H9柴油版的实际油耗相比于汽油版表现更佳，尤其对于0T柴油发动机，平均油耗低于10，且车辆处于磨合期。柴油发动机的扭矩优势赋予了它在越野体验方面的优势。此外，由于柴油版的综合成本相对较低，尽管可能在成品油供应和噪音振动方面存在小问题。
哈弗h9柴油版缺点
1、柴油机中低速域扭矩优势明显，燃油经济性和燃油成本占据明显上风。不足之处是上牌和行驶部分地区有限制，冬季寒冷地区柴油易结蜡，上温慢，噪音和振动稍大一些，保值不占优势。
2、哈弗H9柴油车在几年后的使用过程中可能会出现一些缺点和毛病，主要包括发动机漏油、影音系统故障和变速箱顿挫等问题。发动机漏油是一个较为普遍的问题，主要原因是油底壳密封性不佳。虽然不是每台车都会遇到，但仍有部分车主遇到了这个问题。影音系统故障是另一个可能出现的问题。
3、噪音控制不好 一般老说尺寸较大的SUV由于开起来风阻较大，所以车内难免会存在风噪的问题，但是哈弗H9在风噪明显的同时也有着比较严重的胎噪问题，特别是行驶在路况不算太好的地方时车里可以用“轰鸣”来形容。
4、当然，柴油发动机也存在一些缺点：油品供应不充分且质量不够稳定，部分地区城市限制上牌和行驶，噪音和振动偏大，寒冷地区柴油易结蜡。但是，这并不影响其在越野性能方面的优势。如果您追求越野性能，哈弗H9柴油版是一个不错的选择。如果您更看重舒适性和便利性，汽油版可能更适合您。
到此，以上就是小编对于2020款哈弗h9柴油版论坛的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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