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-20柴油在零下多少度车辆起动不起来
正常情款，负20号轻柴油在气温低一-18度时就有发动困难的情况了，气温达到-18度或以下建议加-30号柴油。
理论上来说-20度柴油的凝结温度为-20摄氏度。但是在实际使用时为了留有余量，- 20#柴油会在于气温在- 5°C至- 14°C时使用。在低温地区为了保险起见我们宁愿选用更低标号的柴油。
正常情况下-20柴油会在-20度的情况下凝结。柴油发动机 的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与 汽油发动机 有许多相同的地方，每个 工作循环 也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
柴油汽车零下20用无需负20号油在零下20度时大家不必应用-20号车用汽油，我们应当应用-35号车用汽油。由于-20度柴油机适用平均气温-5°C至-14°C时应用，而-35°C柴油机适用平均气温-14°C至-29°C时应用。
-20的柴油超过零下20度就不能用了，零下20度要加-30牌号的柴油。正常情况下-20柴油会在-20度的情况下凝结。随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来好像骨头汤冷却后的油脂一样。
低于5度以下就会影响顺利启动了，但还要根据机器的健康程度而论，状况差的5度就会启动困难。低气温启动困难原因： 启动扭矩减小 对于电启动柴油机来说，其启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关。
柴油发动机冷启动试验时的温度一般是多少?
1、汽车发动机的正常使用温度一般在80C~90C之间，有些高强化的发动机工作温度可以达到90C100C以上。
2、不同车型节温器开启温度也不一样，最常见的轿车节温器是87℃的，货车节温器温度要低一些，72℃～82℃都是正常的，87℃的节温器当水温上升到87℃时节温器会开启一部分。当水温上升到102℃的时候节温器全部打开。
3、您好，发动机水温通常在90度左右。水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。
4、一般情况下可以用环境温度来衡量发动机熄火后温度慢慢冷却到40℃以下一般历时2小时左右这时候再启动就是冷启动。对车影响方面：冷启动较于热启动更伤车发动机80%以上的磨损在冷启动阶段造成。
柴油车在零下多少度要用柴暖加热打火呢
1、这样的话，车辆和车内的柴暖均无法正常启动。-10号柴油的冷凝点是零下五摄氏度；其他标号柴油的冷凝点分别是：柴油标号：10号、5 号、0号、-20号、-35号、-50号。
2、汽油的冷凝点低于零下60度，而柴油的冷凝点低于零下60度-35也只能适用于零下29度的低温，接近这个温度就会出现挂蜡现象，所以启动起来会很困难。如果车辆有加热装置，柴油的流动性可以在加热后恢复正常水平，然后启动火灾。
3、用火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。车主应根据气温变化，及时给车辆更换凝固点更低的油品，0号柴油的凝固点为0℃，-10号柴油凝固点是-10℃。
4、能。驻车柴暖是非常好用的车子，零下15度也是能用，非常的方便，非常的驻车加热器也被司机俗称为柴暖。主要是通过燃烧柴油产生热能，并且把热能转移到驾驶室中。
5、现在车子技术提高了，零下三十度一样正常使用了，只要你自己的车能点着，预热5分钟左右就可以走了，一般要车辆水温至少40摄氏度以上再起步行驶。现在零下30度小车基本上是直接启动没问题。
环境温度低于多少,会影响柴油车的发动?
号柴油容易凝固，烤油箱可以加速柴油融化，烤发动机底壳是为了让气缸内的压缩空气快速升温。用火烤油箱或发动机底壳，容易引发火灾等意外事故。
号柴油理论上，0号柴油的凝点为0℃，低于0℃则不能启动。柴油按凝点分级，我国轻柴油有0、---3-50六个牌号。使用时按柴油冷凝点对照当地当月的最低气温选用。
正常情款，负20号轻柴油在气温低一-18度时就有发动困难的情况了，气温达到-18度或以下建议加-30号柴油。
柴油车首先油品，还有环境温度比较低。冬天所有柴油车都不好着车， 多预热几次。应该就可以了。环境温度低（冬季）会造成起动困难，尤其环境温度低于-5℃时，起动就有一定的困难，需借助预热措施进行起动。
选用柴油的牌号若高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。若按凝点选油，凝点要比当月的最低气温低4-6℃，以保证柴油在最低气温时不致凝固。
到此，以上就是小编对于柴油车低温测试标准的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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