柴油机加水（柴油机加水口一直冒水是怎么回事）-海龙汽车网

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1、技术原因：从技术的角度讲，所有（含军队）油船在接卸过程中，最后收油管线中均有水顶出，因此油罐里就有水分并有水垫层，即每个油库油罐底部都有水分，这是客观存在的。

2、柴油机在工作过程中活塞环与缸壁剧烈摩擦会产生大量的热量，必须及时将此部分热量散发掉，否则会使缸壁过热产生融蚀，进而导致咬缸事故损坏发动机。

3、漏水：水箱在补充过冷却水以后依然出现缺水现象，要考虑是否是漏水原因导致。主要检查连接各个部位的水管，和水堵是否有破损，检查水箱密封是否良好，比如胶圈，水箱是否有裂纹。

4、其原理是通过水受热后热水上升、冷水下降的原理对发动机气缸和气缸盖进行冷却。因为是开式冷却系统，会不停的有热水（蒸汽）被蒸发掉。因此，单杠柴油机机的水箱需要经常补充冷却水。

你好，建议加防冻液，防冻液可以防冻还冷却。

把水箱的水放完，走不到十公里就拉缸烧瓦了。要想不被人察觉的话，就把空气滤清器卸掉，平时看不出问题，等出问题的时候发动机已经坏了。这是故意毁坏财物的行为，如果损失5000元以上你会被追究刑事责任，希望不要这么做。

不用加，加防冻液就可以，也不要往防冻液里加水。个别车友见水箱里缺少防冻液的时候，就加进自来水或“纯净水”。这样有两个危害：使防冻液的冰点降低，遇到严寒天气就会冻坏机体；容易造成水箱生垢、生锈，阻塞冷循环。

水是给柴油机散热的，运转过程中没水而停机，极有可能会发生胀缸或拉缸的事故。此时先不要急着加水，以免机体爆裂。待柴油机自然冷却下来后，试着摇转主轴，看能否整圈转动。

1、风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。

2、故障、水温传感器故障等。危害：会损坏发动机，导致发动机拉缸等故障。夏天气温攀高，直接导致汽车水箱散热不良，自然水温就会持续上升，胶管也更容易软化，甚至出现冷却水渗漏的情况。

3、柴油车水箱经常缺水的原因及解决方法：水管损坏，水管接头、水管本身漏水；解决方法：如果管道漏水，去维修店补一下或者换一下。

4、如果严重者会造成发动机活塞缸桶直接报废，会产生很高的维修费，所以在平时不可以将这类液体加入柴油车水箱，柴油车水箱应该加入防冻液/水，而且在使用过程中定期检查水箱是否缺少防冻液/水，如果缺少要及时添加。

5、当然出问题了。水箱漏水，要去检查水箱和管路哪里漏水了。

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