本篇目录：
柴油负35和负10号有什么区别
1、凝点分级不一样 轻柴油有0、---3-50六个牌号，重柴油有30三个牌号。
2、和车用汽油一样，柴油也有不同的等级，但不同的是，汽油的等级是由辛烷值决定的，柴油等级划分的依据是柴油的凝固点。
3、同车用汽油一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。
4、凝点不同 柴油按凝点分级，轻柴油有0、---3-50六个牌号，负10号柴专油的凝点是-10摄氏度。
5、凝点不同 柴油按凝点分级，轻柴油有0、---3-50六个牌号，负10号柴油的凝点是-10摄氏度，零号和五号柴油的凝点是0摄氏度。
6、凝点不同 零号柴油的凝点高于负35号柴油。柴油按凝点分级，轻柴油有0、---3-50六个牌号，重柴油有30三个牌号。即零号柴油的凝点为0摄氏度，负35号柴油的凝点为-35摄氏度。
航空煤油和柴油成分有多大的差别
主要成分不同：煤油为碳原子数C11-C17的高沸点烃类混合物。主要成分是饱和烃类，还含有不饱和烃和芳香烃。柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。煤油由天然石油或人造石油经分馏或裂化而得。
用途不同、特点不同、工艺不同。 用途不同：航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。普通汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。
柴油为C10-C22烃类混合物。柴油、煤油和汽油都主要是烷烃化合物，区别是烷烃所含碳原子个数不一样，汽油主要是4～6个碳原子的烷烃，闪点较低，容易燃烧爆炸，燃烧值低，密度最小，柴油次之，煤油更甚。
总的来说，汽油的燃点低，安全度不高，易蒸发，相对来说燃料容积也更大，而柴油黏度又太大，在涡轮发动机中无法被稀释成雾状喷出，只有航空煤油密度适宜。
C11到C17的混合物为煤油：煤油可用电活塞点燃，且燃烧稳定。解放初期，我国大部分农村点的灯都是用煤油。而航空煤油需要特别提纯然后再调制，燃烧稳定性非常高，在飞机发动机里燃烧后迅速喷射而出，可为飞机提供足够的动力。
柴油车零下几度需要加负35柴油
1、能开。在高温环境下可以。柴油车零下14度至零下29度时需要加负35柴油。柴油车选用柴油的依据是使用时的温度。若处于低温环境，更换柴油标号时，需清理完原来的柴油，再添加负35号柴油，以保证柴油车在低温时的正常启动。
2、温度在-14摄氏度到-29摄氏度时选用-35号柴油。
3、-35号柴油适合在零下13度到零下29度的环境使用，-35号柴油的凝点是零下35度，良好的低温流动性保证了-35号柴油在燃料供给系统中的正常过滤和输送。所以基本气温在零下30度以上，-35号柴油也能打着的。
4、号柴油适用于气温8℃至4℃；-35号柴油适用于气温-14℃至-29℃。若0号柴油没用完就添加-35号柴油，其适用的最低气温会高于只添加-35号柴油的情况，其低温防冻效果会有所减弱。
5、-10#车用柴油适用的最低气温必须在-5℃以上地区。-20#车用柴油适用的最低气温必须在-14℃以上地区，-35#车用柴油适用的最低气温必须在-29℃以上地区，-50#车用柴油适用最低气温必须在-44℃以上地区。
柴油0号和负35的区别是什么
柴油0号和负35的区别是什么 首先，冰点不同。0号柴油的冰点高于35号柴油。其次，它们适合不同的温度。0号柴油适用于温度在4℃以上的环境。负35号柴油适用于-14℃至-29℃的环境。它们的抗凝血含量不同。
适用环境不同：负35号柴油是一种适用于极寒地区的柴油，其燃点较低，可在较低温度下正常燃烧。适用于气温在零下30℃以下的地区，能够确保机动车辆在低温环境下正常运行。
-35号柴油和0号柴油两者的区别在于：凝点不同、适用温度不同、低温流动性不同。凝点不同 -35号柴油的凝点低于0号柴油。
号柴油和负35号柴油是两种常见的柴油燃料，它们的差别主要在于燃烧性能和适用范围。首先，0号柴油的燃烧性能相对较好，具有较高的点火性能和燃烧效率。
凝点不同、适用温度不同，凝点不同：负35号柴油的凝点为负31摄氏度。0号柴油的凝点为4摄氏度。0号轻柴油适用于风险率为百分之十的最低气温在4摄氏度以上的地区使用。
号柴油和0号柴油的区别：冰点不一样。35号柴油的冰点低于0号柴油。柴油的品牌分类是基于柴油的凝固点。轻柴油分为10#、5#、0#、负10#、负20#、负35#和负50#。35号柴油的冰点为35，0号柴油的冰点为0。
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