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柴油发动机省油,动力强,为何不广泛使用呢?
1、传统观念。很多消费者都知道柴油车的动力更强，也更加的省油，但是在国内几乎都是货车在用柴油发动机。这些货车的噪音大、振动明显、冒黑烟，这些直接成为了柴油机的标签。
2、国内炼制柴油的原油不佳，炼油技术相对落后，如果适配国外的先进柴油发动机很容易产生故障。直接重点说吧！环保问题，大众造假门就是个例子，国三阶段还好搞定，牺牲一点点动力。
3、省油&动力强是柴油发动机的标签，但为什么乘用车型普遍不使用呢？原因有三点，第一点是柴油发动机的节油伴随的是「NVH_噪音/振动/声振粗糙度」水平的差。
4、所以气压也高。柴油发动机的很大一部分噪声源是气缸中爆炸的声音。实际上，这是由柴油机的点火方式引起的。由于气缸中的气体压缩比极高，因此燃烧期间的震动感比汽油车的震动感强，这可能会影响汽车的舒适性。
5、柴油车用起来费用会随着车龄增加实用费用也会增加，因为发动机点燃方式的原因，零部件矿量会随着使用的增加而增加，会造成声音大，震动大，油耗也会随之增大，维修费用的增加。
家用车为什么很少用柴油发动机,有什么说法吗?
1、由于柴油发动机压缩比高，燃烧过程中产生的噪音特别大。而且机械振动很大。此外，由于柴油机高压缩比的特点，各部件都必须承受强烈的冲击。因此，其结构相对坚固，整体体积大，重量大。司机和乘客也觉得座椅舒适度相对较差。
2、我认为大多数原因是由于驾驶员的驾驶概念和供油系统的不足。扭矩大，力量充足。即使柴油发动机在低速下，动力也非常强大。这比汽油发动机更好，在负载、爬坡和越野的情况下。但高速行驶的性能不如汽油车。省钱。
3、三，花费巨大 对于普通家庭来说，汽车仍然是一笔巨大的开销，再加上中国人攀比和盲目服从的心态。而且由于柴油发动机的普遍不良印象。在购买柴油机车型时，难免会产生疑问。当你加油的时候，跑去和购物车排队。
4、虽然国内目前的柴油车占比很小，但国内对柴油机的开发和使用还是比较谨慎的。目前为止，国内生产销售轿车和 SUV的厂家，大部分都只有一款柴油发动机车型。所以对于大部分国内车企来说，用柴油机打造出来的车型还是比较少的。
为什么柴油机几乎不用机增?
1、所以柴油发动机的排气量更大，用涡轮增压自然更划算。
2、柴油机涡轮增压使用废气而不是机械的原因是柴油机压缩比大、排出的废气压力高、废气推动涡轮增压增压器有力，同时相比机械增压器可以减少功率消耗；汽油机则没有这样的优势，所以机械增压一般用在汽油机上。
3、机械增压消耗发动机功率增压器由发动机驱动，直接消耗发动机的动力。同样排量的发动机，柴油发动机的功率要比汽油发动机低很多，用机械增压来分一部分功率是不值得的。
4、主要原因是与汽油机相比，柴油机具有更高的压缩比，发动机排出的废气压力也更高，从而使涡轮能够达到较高的气压值，中高时的爆发效果速度优于增压器。
5、趣味知识：为什么柴油动力汽车不宜频繁「急加速」？ 柴油动力汽车可以急加速，但并不适合急加速，为什么呢？ 「柴油动力」汽车不宜急加速，这种用车理念早已在货车司机中成为共识。
为什么汽油发动机要用火花塞点火,而柴油发动机不需要?
\x0d\x0a所以柴油发动机是不需要火花塞点燃的，而是通过燃烧室的密封性压燃柴油的，这个也是柴油的特性。\x0d\x0a汽油发动机是需要点燃的，所以需要通过火花塞点火来点燃汽油的。这个也是汽油的特性。
因为汽油的燃点高，要440℃左右，而汽油发动机压缩终了的缸内温度一般是接近400℃，所以需要用火花塞点燃。而柴油的燃点低，为220℃左右，所以压缩终了后完全能够自燃。
柴油机是直接把空气和油的混合气体压缩到燃点，自动着火，称之为压燃式。不用外来的火花来点燃，所以不用火花塞。
的确，柴油和汽油在发动机气缸中的点火方式不同。柴油是压缩燃烧的，而汽油是用火花塞点燃的。柴油和汽油都是从原油中提炼出来的，但在某些方面它们的性质截然不同。从物理性能来看，柴油的燃点为220℃，汽油的燃点为427℃。
因为柴油自己能燃烧，所以柴油机不需要点火系统，也能完成点火。汽油具有很强的挥发性，而柴油不易挥发，因此汽油车污染物中有燃料蒸发排放物，其组分是碳氢化合物。汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离。
柴油的自燃温度非常低，而柴油发动机压缩后的气体温度已经超过了柴油的自燃温度，混合后柴油能实现自燃，不需要火花塞的点燃。
到此，以上就是小编对于为什么柴油机不用火花塞点火的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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