本篇目录：
- 1、为什么柴油机几乎不用机增?
- 2、柴油机机械增压中冷系统缺点,如何改进?
- 3、机械增压适合柴油发动机么?
- 4、柴油机增压器漏油什么原因
- 5、柴油发电机组的增压类型有哪些?
- 6、跪求!柴油发动机可以加装机械增压吗?
为什么柴油机几乎不用机增?
1、所以柴油发动机的排气量更大，用涡轮增压自然更划算。
2、柴油机涡轮增压使用废气而不是机械的原因是柴油机压缩比大、排出的废气压力高、废气推动涡轮增压增压器有力，同时相比机械增压器可以减少功率消耗；汽油机则没有这样的优势，所以机械增压一般用在汽油机上。
3、机械增压消耗发动机功率增压器由发动机驱动，直接消耗发动机的动力。同样排量的发动机，柴油发动机的功率要比汽油发动机低很多，用机械增压来分一部分功率是不值得的。
柴油机机械增压中冷系统缺点,如何改进?
1、而水冷式中冷器是利用循环冷却水对进气降温，优点是冷却效率高，缺点是需要单独设计一套水循环系统，制造成本高、结构复杂。
2、机械增压器由于会增加油耗，而且增压效果远不如废气增压，所以这种技术基本被淘汰了。废气涡轮增压技术是内燃机“最后的挣扎”，用增加氧浓度的方式要比其他提升所谓的热效率更能直接有效的提升扭矩。
3、内燃机增压的优缺点 优点：改善了发动机性能：提高了内燃机机械效率；提高了内燃机的指示热效率；改善了燃烧过程。增加了发动机的比功率；扩大了内燃机高原适应性；有利于降低有害气体的排放。
4、机械增压技术不需跟发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。缺点 加速效果不是很明显，与自然吸气引擎差别不大。会损失发动机部分动能，机械增压靠皮带带动，归根到底驱动力还是引擎。
机械增压适合柴油发动机么?
而“机械增压”不但用不到柴油机排出的废气，而且还需要发动机曲轴带动工作，会消耗发动机一定能量。所以，“机械增压”的工作原理并不符合柴油发动机的特性，事半功倍的“涡轮增压”被广泛地运用在柴油发动机上。
所以，柴油发动机比汽油发动机更适合更容易接纳涡轮增压技术。
自然吸气柴油发动机上面改装机械增压是完全可行的，我们企业也一直在干这个事。但你的SC14是什么样的机械增压器我不是很清楚。
装涡轮增压器比较可行。机械增压至少得三升排量，橹式增压器得订购，安装需要拆开引擎，装不好的话增压器可能会成为负担。
柴油机增压器漏油什么原因
长时间怠速运转也会造成增压器配件漏油。当长时间怠速运转时，会在增压器配件涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而造成从浮动轴承流出的机油在压力差作用下向外泄漏。空气滤清器太脏或堵塞。
一般来说，增压器漏油主要是由于油封环老化或润滑不良导致轴承磨损，具体如下：油封环老化经过多年的驾驶，汽车的某些部件不可避免地会老化。如果油封环老化，会导致车辆漏油，在这种情况下，必须重新更换密封圈。
油封老化。增压器油封环老化损坏，可能是曲轴前端的油封，也可能是曲轴后端的油封。增压器损坏的油封环会漏油，需要更换想要的油封环。润滑不良。增压器内部润滑差，各部件摩擦导致零件损坏，导致漏油。
增压器漏油是由于增压器油封老化或损坏，润滑不良造成的。增压器漏油的原因有以下几点：1。增压器油封老化或损坏导致增压器漏油；润滑不良。如果增压器内润滑不良，容易造成零件之间的摩擦，造成零件磨损和漏油。
进气不畅，压气机一端增压压力不够，导致漏油；密封环失效，导致漏油。曲轴箱呼吸器不通畅，曲轴箱压力过大，导致回油不畅。增压器轴承体积碳。6 轴承磨损，导致轴间隙过大漏油。一点个人建议，望采纳，谢谢。
柴油发电机组的增压类型有哪些?
1、气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。
2、柴油发电机组主要由柴油机、同步发电机、控制屏、配套电气控制设备及各种辅助部件组成，而涡轮增压器能使柴油机的功率提高40%左右，所消耗的燃油可减少5%左右，还能使排放的废气得到净化。
3、增压：是将进入柴油机气缸的空气，通过压气机构（增压器）预先压缩，提高进气压力，提高其密度。中冷：增压之后的空气，通过中间冷却器加以冷却，降低温度再提高其密度。这样的发动机称增压中冷式发动机。
4、应急机组宜选用高速、增压、油耗低、同容量的柴油发电机组。
5、基本型柴油发电机组 这种类型柴油发电机组最为常见，由柴油机、水箱、消声器、同步交流发电机、控制箱、联轴器和底盘组成，一般能作为主电源或备用电源。
6、柴油发电机组按照控制系统分为：基本型发电机组、自动化发电机组、全自动化发电机组、远程三遥控制系统等。小型的柴油发电机组还可以有：变频柴油发电机组、等功率双压发电机组、220V单相柴油发电机组、380V三相柴油发电机组。
跪求!柴油发动机可以加装机械增压吗?
不能，增压机的活塞，活塞环，气门等和普通机都不一样。
适合的，现在的柴油机基本都采用涡轮增压，但由于涡轮增压的特性，在中低速作用小，而且涡轮迟滞现象较明显，加装机械增压依然可以很明显的改善这些情况，能增加20%左右的动力，减少10%左右的油耗，和降低30%左右的尾气排放。
装涡轮增压器比较可行。机械增压至少得三升排量，橹式增压器得订购，安装需要拆开引擎，装不好的话增压器可能会成为负担。
平顺驾驶还能省油，改装机械增压需要考虑到机械增压的供气量是否能贴合发动机的吸气量，太多或太少都会影响增压效果，安装也是个大问题，要注意管路的合理布置，有条件的话尽量加装一个中冷器，这样的增压效果会更好。
单缸柴油机不能加装机械涡轮增压器，结构不合适。单缸柴油机有二冲程柴油机和四冲程柴油机的，二者机构基本相同，主要差异在配气结构方面。单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。
可以。这属于机械增压而已，但是要考虑，柴油机增加的功率是否大于电机涡轮耗能，不然浪费能量。
到此，以上就是小编对于柴油机 机械增压的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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