本篇目录：
- 1、柴油车进气加热好启动吗
- 2、为什么柴油车经常开就容易发动,放一天后就不好发动呢,特别是冬天,我加...
- 3、军用汽车为什么用柴油发动机?
- 4、玉柴高压共轨柴油机,每天第一次难启动,只要启动以后,又好启动...
柴油车进气加热好启动吗
好。柴油发动机进气加热器可以通过加热进气空气，提高进入发动机的空气温度，从而促进发动机在低温环境下的快速启动，有效的解决了发动机因天气寒冷导致的无法启动的问题，所以柴油发动机进气加热器效果好。
冬天柴油车启动困难可以在进气口处加装进气加热装置；油箱可以加装预热柴油的装置；启动前用开水给发动机洗个澡；过夜前将发动机机油放干等使用车时再加入可以避免机油被冻的凝固。
柴油车经常会出现冬天不好启动的情况。冬季的气温非常低，但是散热又快，造成压缩行程终了时气缸内温度和压力过低，达不到柴油自燃发火温度。
为什么柴油车经常开就容易发动,放一天后就不好发动呢,特别是冬天,我加...
1、柴油车过了一夜不容易点着的原因；温度过低时，使用的柴油会结冰。出现这种情况的主要原因是柴油中含有蜡状成分，其凝固点较高，因此在低温下很容易冻结。解决方法：打开发动机罩，让发动机直接接触阳光。
2、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。
3、如果所在地区冬季气温比较低，可以加装预热装置，有些高档的柴油车出厂时就会配备预热装置。冬季柴油车不好启动是比较正常的，柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同。
4、供油系统故障 柴油机在运行过程中，需要在一定时间内将雾化良好的柴油机送入柴油机燃烧室。我们知道，供油系统由柴油机油箱、喷油泵、输油泵、油管、喷油器、精滤、粗滤等部件组成。
5、温度高的时候打火时间很短，冬天打火时候时间稍微长一点点。打不着火解决方法 首先检查一下电瓶有没有亏电，电瓶亏电车辆就一定打不着火了。
6、柴油车冬天启动困难，其原因主要是：（1）由于近期气温度低，散热快，加之曲轴转速低，造成压缩行程终了时汽缸内温度和压力过低，达不到燃料的自燃发火温度。
军用汽车为什么用柴油发动机?
1、在安全性方面，柴油没有汽油如此易于挥发。没有火花塞在军用车辆上，点火系统，因此它不易开始，这是基于军用车辆的安全考虑因素。毕竟，在战斗环境中，军用车辆不能进入移动爆炸源。
2、柴油的自燃点比汽油高不少，因此可以提高柴油机的压缩比，让压力和温度到达某个值自己点燃，而且大压缩比和更多的空气更能提高能量利用率。
3、这个其实就是资源合理利用的问题了。为什么军车更适合用柴油 柴油车爆发力大，符合军用车使用场景我们回到军车上，军车的使用场景，除了正常的路面，更多是非铺装路面，有更多的越野、高载重的这种情况的，要的就是扭矩大。
4、而其他车辆也大多数都采用柴油机作为动力输出装置。为什么呢，因为柴油机功率和扭矩都较同类型汽油机大~~说通俗点就是柴油机劲儿大。
5、那是因为柴油机的工作方式决定了他的块头肯定要大些（同等工艺下），而且抖动的更剧烈、噪声更大，不太适合用在小车小器械上，尾气也是一个大问题。汽油机这方面就好很多，体积小，噪声小，相对环保。
6、有两个原因：因为柴油虽然动力好但污染大，美国人注重环保。
玉柴高压共轨柴油机,每天第一次难启动,只要启动以后,又好启动...
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
故障分析：该款华泰特拉卡越野车采用高压共轨柴油发动机，与凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器。
启动线路电压异常或无电。解决：检查电喷系统线束及保险，特别如点火开关线路方面(包括保险和点火钥匙线路）。蓄电池电压不足：如：马达启动无力或无法启动。
喷油嘴泄压，打火的时候轨压建立太慢，才导致不好启动的，推车转速快，轨压建立的快，就容易启动。
使用高压共轨柴油发动机不，不要尝试使用汽油混合防冻剂。这种方法只适用于普通柴油发动机；抗凝，价格不是很低，使用意义不大。如果柴油标签和预热正常，高压共轨柴油机通常会因喷嘴损坏而难以启动，这与选择低质量柴油有关。
冬季柴油机在选择机油时，应尽量选择黏度稀一点的机油。柴油机载冬季启动时，气缸内吸入空气温度较低，活塞压缩气体后很难达到柴油自然温度。所以启动柴油机之前应采用相应的辅助方法，提高柴油机机体的温度。
到此，以上就是小编对于柴油发动机启动困难是什么原因的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
微信扫一扫打赏
