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柴油发动机常采用什么活塞?
铝合金。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，中小型柴油机的活塞材料一般选用铝合金，活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。
现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。
②凹顶活塞：可改善混合气流动性能和燃烧性能，适用于柴油机或部分汽油机。其优点是容易变更压缩比和燃烧室形状。③凸顶活塞：为了提高压缩比，一般适用于小功率发动机。
按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。
为什么汽车活塞是铝的?
因为铝活塞才可以用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为：柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。
汽车活塞一般采用铝合金制造。原因：(1)铝合金的突出优点是密度小，可大大减少活塞的质量及往复运动的惯性力，因此铝合金活塞常常应用于中、小缸径的中、高速内燃机上，尤其以汽车发动机中居多。
其实所谓的汽车活塞材料应该是铸铝，即铝合金融化后再次成型的，铝合金的优点有很多，质量小，硬度大，熔点高。
发动机活塞以前就是铝合金的，只有在很早以前低速发动机时才有铸铁的，没见过钢件的。
船用大中型柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是
1、中高速柴油机筒型活塞的活塞裙是钢材料制作的；柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
2、根据使用的燃料，可分为汽油机活塞、柴油机活塞和天然气活塞。根据活塞的材质，可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞和组合活塞。根据活塞毛坯的制造工艺，可分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞和锻造活塞。
3、按制造活塞的材料来分，可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。
4、柴油发电机组活塞的结构。活塞材料应用最广泛的是铸铁和铝合金两种，结构可分为顶部、环槽部和裙部三部分。顶部。活塞顶部与汽缸盖和汽缸套组成燃烧室，其结构形状与所选用的燃烧室形式有关。
活塞的材质的要求?
1、按制造活塞的材料来分，可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞，活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。
2、活塞材料应该满足的要求：密度较小，降低活塞的往复惯性力。较小的热膨胀系数，减小活塞与气缸壁的间隙，保证热车时不拉缸，冷车时活塞不敲击气缸壁。
3、因此活塞作为汽车发动机中传递能量的一个非常重要的构件，对其材料具有特殊的要求：密度小、质量轻、热传导性好、热膨胀系数小；并具有足够的高温强度、耐磨和耐蚀性能、尺寸稳定性好。另外还应具有容易制造、成本低廉的特点。
4、有足够刚度和强度，合理的形状和壁厚，受热面积小，散热性能好，膨胀系数小，导热性能好。一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁的。活塞的基本结构可分为活塞分为头部、 裙部和 活塞销座三个部分。
5、使用环境：不同的使用环境对活塞杆材质的要求不同，如低温、高温、腐蚀等条件都需要考虑。功能需求：不同的活塞杆用途不同，需要具备不同的功能需求，如承载能力、抗疲劳性能等。
到此，以上就是小编对于柴油机活塞是什么材质做成的的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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