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柴油车轨压过高执行Meun方案是什么意思
1、实际轨压值小于设定轨压值 200hpa以上时，报故障码：P1011 轨压闭环控制模式故障 0--轨压低于目标值；此故障可能是瞬间报出来即灯亮，然后 两者的差值在允许的范围内时故障消失即故障灯灭。
2、油轨压力高的原因及解决方法：电路故障；解决方法：电路需要维修；高压共轨系统的卸压；解决方案：高压共轨系统需要维修；油粘度太大；解决方法：换机油；管道中的压力波动很大。
3、高压共轨的轨压计算是通过转速、油门信号计算出来的，通过油泵上的电磁阀控制油泵输出油量，通过轨压传感器形成闭环控制。如果轨压过高，建议首先检查标定数据，是否轨压标定数据异常，是否有关于轨压的补偿量的异常。
庆铃皮卡报轨压静态值反馈过高
1、压力开关传感器故障。轨压是保证发动机喷油嘴正常喷射的重要因素之一，为了维持正常轨压，喷油泵会持续不断提供油压，然后通过压力开关或传感器保持轨压，所以说如果轨压异常，压力开关传感器故障可能性比较大。
2、进入油轨的油太多，庆铃皮卡的喷油器喷出的油量过大，更换庆铃皮卡的喷油器即可。从油轨流出的油过少，庆铃皮卡的柴油滤芯堵塞油轨的油流不出去，更换庆铃皮卡的柴油滤芯即可。
油轨压力过高是什么原因?
柴油共轨压力高是：高压油路问题，共轨泄压阀问题，计量单元问题，高压泵问题。流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。
燃油油轨压力过高原因：发动机有明显缺缸和动力不足的现象。怠速不稳忽高忽低。明显油耗上升。检查原因：用电脑检测故障原因，观察报出的故障码燃油油轨系统压力过低、燃油油轨系统压力过高。
由于高压泵上的燃油计量阀开路、回油路堵塞及共轨压力传感器信号超高限，导致高压共轨系统泄压，这会直接显示油轨压力过高。解决方法：流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。
高压共轨的轨压计算是通过转速、油门信号计算出来的，通过油泵上的电磁阀控制油泵输出油量，通过轨压传感器形成闭环控制。如果轨压过高，建议首先检查标定数据，是否轨压标定数据异常，是否有关于轨压的补偿量的异常。
国三柴油机轨压过高是什么原因,怎么解决?
直接一点，国三共轨，你看看油泵上有一个电气元件，那个叫燃油泵执行器，你先去服务站直接让他们检查一下是不是那个执行器坏了。如果不是的话，那你就换油泵吧。
油轨压力高的原因及解决方法：电路故障；解决方法：电路需要维修；高压共轨系统的卸压；解决方案：高压共轨系统需要维修；油粘度太大；解决方法：换机油；管道中的压力波动很大。
这可能是因为油轨限压阀有问题。需要对油轨上的限压阀进行测量。油路问题最好拿油表测量一下，这是最准确的，特别是精滤经过输油泵以后出来的压差。
柴油发动机轨压1400正常吗
1、～1400 kPa 发动机的工况看发动机的气缸压力。大部分电喷发动机的气缸压力在1200～1400 kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700 kPa以上。
2、四缸柴油机的轨压正常范围一般在200-400kPa之间。
3、电喷柴油车常温怠速轨压正常范围在300bar左右。以下是关于电喷柴油发动机的扩展资料：电喷柴油发动机的概念：电喷柴油发动机是采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。
4、一般汽油机1000KPA左右，柴油机2000KPA左右。大部分电喷发动机的气缸压力在1200~1400kPa，少数高压缩比的发动机气缸压力在1700kPa以上 发动机进气歧管真空度的正常值为64-71kPa之间。
到此，以上就是小编对于柴油车轨压过低是啥病的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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