柴油捷达黑炭多（柴油捷达有火花塞吗）-海龙汽车网

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当然，虽然说排气管流出的水是正常的很正常，但也要区分排气管流出的水的颜色，排气管流出的水是无色透明的，证明发动机没有问题，所以没必要关注。

例如，如果轴承设计间隙0.04毫米能提供正常润滑和冷却功能的话，若轴承间隙能够保持，则甩出的油量是正常的，且轴承也不会损坏。当间隙增大到0.08毫米时，甩出的油量会是正常量的五倍。

捷达GT急加速顿车的故障原因及解决方法一辆捷达GT型轿车，装备4缸20气门AHP电喷发动机。怠速不稳，加速时有冒黑烟现象，行驶过程中急加速顿车。当火花塞电极间隙过大时，这种故障现象较为明显。

1、产生积碳主要原因：汽油机混合气过浓，柴油机供油量过大，空气滤清器或气道阻塞，使空气量的供给减少，造成空燃比降低，燃油不能完全燃烧；点火时刻或供油时间不准确，造成燃烧温度发生变化，难以保证燃油完全燃烧。

2、积碳的原因主要包括以下几个方面：-汽油发动机混合气太浓。柴油机供油过多，空气滤清器或风道堵塞，空气供给量减少，空燃比降低，燃料燃烧不完全。-点火时间或供油时间不准确。燃烧温度变化，难以保证燃料的完全燃烧。

3、节气门积碳的原因和过程中形成节气门污垢的原因主要是油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分。气缸内的混合气燃烧后，部分废气进入曲轴箱，因此曲轴箱内的压力会越来越高。

4、积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。

5、大量积碳将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动。

一增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。二废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。三气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。

您好：关于您咨询的问题，冷车启动冒蓝烟说明发动机烧机油了，如果只是在冷车启动时有很少的蓝烟冒出来，暂时可以继续使用，一般情况多是气门油封的故障。

发动机的下部燃烧：活塞与缸体的配合间隙过大、活塞环的涨力降低或犯卡、汽缸壁的拉伤。

冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。

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