单缸柴油机正时怎么调（单缸柴油机正时怎么对）-海龙汽车网

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1、首选使用卡子将正时轮轴卡住，防止校对齿轮过程中轮轴卡死。之后将正时轮轴上的轴顶松开，方便齿轮校对。之后在凸轮轴上找到带颜色的链齿。之后将带颜色的链齿对准凸轮轴上的小圆点。

2、调整分电器断电触点间隙。触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。

3、将喷油嘴上的高压油管拆下调整到出油口朝向正上方，用手慢慢正传飞轮。眼睛紧盯高压油管出油口，刚刚出油时立即停止转动飞轮。检查飞轮上刻有供油的刻线与油箱上的刻线是否对齐。

调整分电器断电触点间隙。触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。

正时调节，松开高压油泵固定螺栓，转动泵体可调。

第一：看曲轴.把曲轴转到一缸上死点，在齿轮上做一个记号，第二步：转凸轮轴，凸轮轴一缸上死点是两个凸轮面180度向下，在做一个记号。第三步：油泵正时为油泵本身有一缸上死点，都对了就可以了。

首选使用卡子将正时轮轴卡住，防止校对齿轮过程中轮轴卡死。之后将正时轮轴上的轴顶松开，方便齿轮校对。之后在凸轮轴上找到带颜色的链齿。之后将带颜色的链齿对准凸轮轴上的小圆点。

将喷油嘴上的高压油管拆下调整到出油口朝向正上方，用手慢慢正传飞轮。眼睛紧盯高压油管出油口，刚刚出油时立即停止转动飞轮。检查飞轮上刻有供油的刻线与油箱上的刻线是否对齐。

可以通过以下步骤来调整正时：使用一个曲轴转动工具或手动旋转曲轴，直到曲轴上的活塞到达上止点（TDC）。在柴油机的上部或侧部，通常有一个液压泵或喷油器的位置。

1、如果该正时刻线没有对齐，说明配气相位有误，需要重新安装凸轮轴齿轮，直到该两刻线标记对齐。此时轮系的位置即是一缸做功位置，将高压油泵调至一缸供油位置，锁紧压紧螺帽即可。

2、如无间隙，需再转动曲轴一圈，使飞轮0度刻线与指针对齐。将喷油泵转至一缸刚刚出油固定住，装入柴油机上即可。试车观察时间早晚，适当调整就好了。

3、当柴油机没有标记的时候，可以打开汽缸盖，盘动飞轮使活塞到行程末尾剩下十分之一的位置，自己在飞轮和附近的固定部件上打上对应标记，这个对应标记就是喷油提前角标记。

到此，以上就是小编对于单缸柴油机正时怎么对的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。