本篇目录：
- 1、转型电动化,一汽-大众“电定佛山”
- 2、10年后大众和丰田性能对比,谁才是真正的耐操的车?
- 3、双品牌电动化战略落地,为何一汽-大众能够创领新能源变革?
- 4、全新奥迪A4L,重新定义B级豪华轿车标杆
转型电动化,一汽-大众“电定佛山”
1、时间推回2018年6月，一汽-大众佛山工厂正式完成对大众全新纯电动MEB平台工厂改造项目的引入。一年半之后的佛山，一座代表一汽-大众全新电动化战略的最高制造水平的工厂正式改造完成。根据了解，一汽-大众佛山MEB智慧工厂总产能超过60万辆。
2、年11月3日晚，大众正式发布国产ID.4系列产品， 一汽-大众ID.4 CROZZ凭借完美继承全球车型基因，迅速成为消费者闲时热议的话题。同时，我们也跟随一汽-大众来到位于广州佛山生产基地，探寻一汽-大众ID.4 CROZZ背后的秘密。
3、月18日，一汽-大众“电动化、数字化”高峰论坛在佛山举行。论坛上，各领域专家围绕“中国汽车产业电动化、数字化转型之路”展开深入探讨，为助力中国汽车产业高质量发展提供价值借鉴。肩承时代使命，推动汽车行业转型升级。
4、日前，一汽-大众“电动化、数字化”高峰论坛在佛山举行，全面展示了产业转型升级、创新发展的落地成果。
5、据了解，一汽-大众佛山工厂二期建设工期为36个月，预计2016年投产。项目建成后，年生产能力30万辆，总生产能力60万辆。届时，一汽-大众的总产能将超过200万辆。
10年后大众和丰田性能对比,谁才是真正的耐操的车?
从内饰来看，丰田的工艺水平远比大众好。无论是各个功能的完好性还是内饰的老化与异响，凯美瑞都比帕萨特好。 以上几项的比较也就导致了10年的凯美瑞比10年的帕萨特要保值。
丰田。根据太平洋汽车网资料显示是，大众一直以精致的做工和出色的操控性著称，而丰田则以经济耐用著称于世，所以丰田更耐用。丰田的特点耐用、稳定性强，大众汽车则是在发动机上占据优势，发动机不容易磨损。
丰田和大众相比，丰田的质量更好。丰田相比较于大众而言，汽车质量特别好，故障率很低，基本开十年以上汽车什么问题都没有，尽可能的节约资源。
两者相比，丰田的风格比较中庸吧，同级别中大众带来的行车体验质感我感觉一般都要高于丰田，两者跑个十多年都没有大问题。
丰田卡罗拉的公里数略高于捷达。从车辆外观来看，基本没有问题。可以说车辆三大件没有拆螺丝，但是这款车开了很久，油耗真的很差。基于以上两款车的对比，丰田卡罗拉的现状要优于大众捷达。
虽然技术已经相对成熟了，但是与丰田变速箱相比故障率还是要高一些的。综上来看，大众和丰田两个汽车品牌虽然口碑都非常不错，但是如果要说起耐用性最高的应该还是丰田，旗下的车型即便是开上10年也不会出现很大的问题。
双品牌电动化战略落地,为何一汽-大众能够创领新能源变革?
顺应产业转型升级潮流，将创新作为引领发展的第一动力，一汽-大众从2017年开始着力布局新能源领域，坚定推进全体系数字化变革。
这也就进一步解释了，为何大众品牌依然推出“双揽”的苦心。用两款产品力集大成的燃油SUV，极力满足消费市场的真实需求。这不光是给一路追随者的交代，也是在大变革时代里，保持战略定力，焕新燃油活力的负责任之举。
成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌，在新能源变革中，一汽-大众再次处在了领跑位置。
一汽-大众在变革时代里，并不是去考虑要全面转型新能源或是坚守传统燃油阵地这样的二元论问题，而是抓住更深层次的用户变化，通过线上线下结合的体系，直达用户的生活与服务场景，用不同品类的产品矩阵去满足多元化的需求。
全新奥迪A4L,重新定义B级豪华轿车标杆
千锤百炼，成就“更强大的自己”。作为奥迪旗下最畅销的传奇车型，亦是许多人眼中的B级豪华轿车“标杆”之作，奥迪A4L历经9代更迭，每一代都可谓一个传奇。
每一台豪华品牌的中型B级轿车，都必须要有属于自身的专属特色，才能够立足于所在的细分市场。相比于奔驰C级的豪华、宝马3系的操控，奥迪A4L可以说是二者的综合体，凭借着更加均衡的产品力在市场中保持着非常高的热度。
而奥迪A4L作为奥迪旗下最畅销的车型，历经了48年，9代迭代，已成为B级豪华轿车市场的“标杆”车型之一。相信随着全新奥迪A4L的到来，BBA三强豪华B级轿车的竞争将重新回到同一起跑线上。
而此前新车已经公布了预售信息，新车将推出9款车型，其预售价区间为30.80-40.00万元。更运动、更智能 作为全新改款的车型，全新奥迪A4L给人印象最为深刻的是更运动和智能。
全新奥迪A4L采用目前大众集团最先进的MLB-evo平台打造。奥迪同品牌的A6L、A8L、QQ8等车型均采用该平台生产制造，同时大众集团在此平台基础上还生产保时捷、宾利等高端车型。
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