本篇目录：
- 1、安徽天力柴油机4105长行程曲轴和短行程曲轴怎么分辩?
- 2、NJ2型柴油机车的技术数据
- 3、柴油发电机组的使用为什么要限制海拔?
- 4、柴油发电机组海拔高度的功率修正方法?
- 5、柴油发电机油箱位置高度是否有要求
- 6、柴油发电机组燃油箱的最佳高度是怎样的?
安徽天力柴油机4105长行程曲轴和短行程曲轴怎么分辩?
1、长行程发动机属于直列汽缸，一般为4缸或6缸。特点是稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。
2、功率不同但外观相同的柴油机，功率大的曲轴的半径大点，也就是曲轴转一圈的圆的半径更大点。这是增压的一种，俗成：内增压。内增压就是增加活塞的行程，形成增加了曲轴的运动半径就要增大了。
3、行程越大 空气 的 压缩比 就越大，这样的话 燃烧室 里的 氧气 就越多，燃烧越充分，输出的 扭矩 就会越大。行程是按 空燃比 来设计的，就是进多少空气喷多少油有严格的配比的。不是越长越好。
4、有曲轴的。柴油机曲轴可将活塞的往复运动转变为旋转运动，并把连杆传采的切向力转变为扭矩，对外输出功率和驱动各辅助系统。曲轴由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、曲轴平衡块及曲轴前、后端组成。
5、发动机排量=π*气缸半径的平方*行程*气缸数，很显然，缸径与行程越大，气缸数越多，发动机的排量就越大。功率和扭矩不同。
6、五，按旋转方向分类：分为左旋柴油机和右旋柴油机。或者分为可倒转和不可倒转柴油机。六，按行程缸径比（S/D)分类：分为短行程，长行程和超长行程柴油机三类。柴油机的分类大概就这些，工作或者学习中，按需分之。
NJ2型柴油机车的技术数据
1、机车主要装配NJ2型机车装配了一台GE公司生产的7FDL柴油机，标定功率3 234Kw，装车功率3 000 Kw，功率能随海拔高度自动修正。
2、机车最大起动牵引力达到534千牛，持续牵引力达到427千牛；最高运行速度为120公里/小时，持续速度为13公里/小时。
3、NJ2型机车采用电子控制燃油喷射柴油机、交流传动技术，在空气稀薄的高原铁路沿线特殊的地理环境和气候条件下仍可具有较高可靠性和牵引性能。
4、年10月底，两台被命名为“雪域神舟”的东风8B型9009002号高原柴油机车研制成功。2003年初，“雪域神舟”号机车在青藏铁路已铺轨路段进行高原性能试验，试验结果表明机车各项数据基本达到设计要求。
5、首批3台机车于2006年元月到达西宁机务段格尔木运用车间， 随后铁道部组织铁道科学研究院、青藏公司等有关单位对NJ2 型机车在青藏线上运用的性能进行了验证，结果表明，NJ2 型机车各项指标基本上达到了合同要求。
6、NJ2型机车装配了一台GE公司消费的7FDL柴油机，为16缸V型构造，缸径228mm(9英寸)，单个增压器，功率到达了海拔2828m、3000kW，海拔5000m、2700kW的技术请求，并且功率能随海拔高度自动修正。
柴油发电机组的使用为什么要限制海拔?
一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此发电机在高原工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。
海拔高度。柴油发电机组的一般使用海拔高度为不高于1000米。海拔每上升100米，柴油发电机组的输出功率就会下降5%。因为海拔越高，当地的气压就越低，空气稀薄，含氧分量小，就会导致机组因进气量不足而燃烧条件变差。
在高原使用时每升高1000m，功率非增压机降低约6~1O%，增压机约为2~5%，因此在高原长期使用时应根据当地的海拔高度，适当减小供油量。
燃料的燃烧不充分，使内燃机的输出功率减小，进而影响到发电机的输出功率减小，带不了以前标称功率的负载，也就是发电机达不到以前标称的功率容量，所以只能降容使用。海拔1000米以上，每上升500米，功率下降5%。
在高海拔高原地区工作时，应使用功率较低的柴油发电机组。这是因为柴油发电机组配套的发动机，特别是自然进气式发动机在空气稀薄的高原地区燃料不能充分燃烧而损失一些功率，一般海拔每升高300m，功率损失约3%。
由于高原的海拔较高，环境的温度要比平原的温度低，外加高原空气稀薄，所以柴油发电机组的启动性能在高原地区相对而言就比较差，所以建议用户在使用的时候要采取相应的温度辅助起到的措施。
柴油发电机组海拔高度的功率修正方法?
一般在高海拨地区不宜采用开式冷却循环，可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。
一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此发电机在高原工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。
超静音柴油发电机组功率不足，可能原因及解决办法如下： 相对于额定功率发动机负载过大，解决办法是降低负载。 海拔过高造成功率不足，解决办法是海拔超过1000米需要对发动机进行修正。
柴油发电机油箱位置高度是否有要求
1、油箱位置的高度是否有要求油箱液位，要求：高于进油口：方便进油，减少机组启动时排空气的时间 低于喷油嘴：防止回油管燃油倒灌造成油锤，如果你的回油管有单向阀则可以高出5米左右。
2、柴油发电机组进油位置高度略高于进油口，方便进油，减少机组启动时排空气的时间，也不容易让空气进入燃油管内。进油位置高度低于喷油嘴，防止回油管燃油倒灌造成油锤，如果你的回油管有单向阀则可以高出5米左右。
3、）油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当地离发电机远点，且严格规定不准吸烟。(仅供参考：(福建亚南柴油发电机组)亚小南为您解答)2）油箱内装的燃油容量应该保证每天的日常供应。
4、油箱存放位置必须安全以防止火灾，油箱或油桶应单独放在看得见的地方，适当离柴机远点，且严格规定不准吸烟。
5、通常要求柴油箱液面高度不高于发动机喷油嘴高度，避免喷油嘴泄漏时，燃油直接进入气缸内。
柴油发电机组燃油箱的最佳高度是怎样的?
1、高于进油口：方便进油，减少机组启动时排空气的时间 低于喷油嘴：防止回油管燃油倒灌造成油锤，如果你的回油管有单向阀则可以高出5米左右。
2、）油箱放置后，最高油面不能比机组底座高出其5米，如大油库油面高于5米，应在大油库与机组之间加日用油箱，使直接送油压力不大于5米。
3、（翼中电站柴油发电机组）柴油桶与柴油发电机的距离最好能保持3米以上。发电机可以放两个油桶柴油，机油。
到此，以上就是小编对于柴油发动机 高海拔的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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