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多缸柴油水温表指针忽上忽下什么原因
1、水温表忽高忽低的原因如下：水温传感器与冷却液接触面有污垢；热敏电阻老化；稳压器工作异常；水温表加热线圈短路；节温传感器不稳定，时开时关，会导致水温表忽高忽低。
2、水温表指针不稳定的原因有以下几点：如果水温传感器出现故障或失效，发动机ECU在检测到水温传感器输出信号不可靠时会介入使用替代值，这也是出于保护发动机的目的，导致汽车的水温表指针不稳定，同时还会伴随着冷启动和加速困难。
3、水温传感器故障。可能会导致数据传输不稳定从而使汽车水温表忽高忽低，需要检修水温传感器。节温器损坏。可能会导致温度无法调节，会使水温表忽高忽低，需要更换节温器。冷却系统故障。检修冷却系统。
柴油机夏天水温过高到冬天水温又过低什么原因
1、应该是节温器不好！建议夏天时候更换一个温度低一点的节温器，风扇更换一个大的。当然冬天来了将节温器更换一个温度高一点的，风扇小一点的，另在散热器前面装一张面罩，防止热量过快流失。
2、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
3、如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
柴油发动机的水温时高时低是怎么回事?
1、(1)机油压力过低的原因①油底壳无油或油量不足、集滤器堵塞、油管破损、接头不密封等，造成机油泵吸空或吸不足，从而使机油压力低。②机油泵经长期使用，磨损过甚，或调整不当，弹簧弹力太弱，使机油泵吸油能力下降，导致压力偏低。
2、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等。
3、汽车水温表忽高忽低是水温传感器故障问题、节温器损坏或者冷却系统故障问题。水温传感器故障问题。
4、可能导致上水管热下水管凉的原因可能是节温器故障节温器出现故障时，节温器故障时，发动机水温达到目标温度后，节温器开关无法打开，节温器仍处于关闭状态，就会出现上水管热下水管凉的情况。
到此，以上就是小编对于柴油机水温变化曲线图的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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