本篇目录：
- 1、长成皮卡2,8TC柴油发动机正时记号怎样对才正确
- 2、2.8T变速箱飞轮正时怎么对?是4缸皮卡柴油机!
- 3、长城哈弗2.8柴油车,飞轮上的点火正时怎么匹配
- 4、庆铃国五2,8机柴油泵齿正时怎么对
- 5、牧马人2.8T柴油机正时怎么对有没有记号
- 6、柴油机调整供油正时的方法
长成皮卡2,8TC柴油发动机正时记号怎样对才正确
您好， 1 .如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐 如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。
调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
一般这一对齿轮的正时点上都有标记的（在齿上或者齿根处）。你装配时转动两个齿轮，使有记号的两个齿啮合在一起，齿上的记号相互对准了就行。
时规外壳上有刻度的，而曲轴齿轮以及凸轮轴齿轮侧面有特殊标记的 多数为圆形的小点 或者三角形的箭头，将这些标记 对到时规外壳的刻度0上，装上皮带 或者链条 紧链器就OK了。
按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。
将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
2.8T变速箱飞轮正时怎么对?是4缸皮卡柴油机!
1、运转曲轴，将变速箱上的标志和飞轮上的刻度线对文；运转凸轮轴。
2、首先转动曲轴，使一缸活塞处于压缩上止点。针对于4缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸的排气门、2缸的进气门。针对于6缸机，先调整1缸的进气门和排气门、3缸和5缸的排气门、2缸和4缸的进气门。
3、调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
4、首先发动机要转到一缸上止点，飞轮有一个缺口对正发动机盖的中间，就可以了，非常的好对，对一个点就可以了。东风日产皮卡汽油发动机飞轮上的课线记号和飞轮壳上的记号，对，正后才能进行下一步的发动机点火，正式时间。
长城哈弗2.8柴油车,飞轮上的点火正时怎么匹配
先将凸轮轴的飞轮安装上。找到飞轮左侧的正时小圆点标记。将飞轮左侧的正时小圆点标记与发动机的缸盖平行。找到飞轮右侧的正时小圆点标记，将飞轮右侧的正时小圆点标记与发动机的缸盖平行。
调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
（8）油泵标记：柴油车型的一大特点，其上面有相关标记，只需转动位置，找到标记并对准。调整不当或不正确后果：A、点火正时不对时，相对“燃烧条件”随之发生变化，影响发动机做功或功率损失；加速回火。
庆铃国五2,8机柴油泵齿正时怎么对
第一：看曲轴.把曲轴转到一缸上死点，在齿轮上做一个记号，第二步：转凸轮轴，凸轮轴一缸上死点是两个凸轮面180度向下，在做一个记号。第三步：油泵正时为油泵本身有一缸上死点，都对了就可以了。
将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可。起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。
对发动机正时就是对进排气、喷油和点火的最佳时间点的校正。
牧马人2.8T柴油机正时怎么对有没有记号
1、先把凸轮轴转到三缸进气完全结束，也就是那15丝的塞尺塞到3缸的进气凸轮轴下面，要保证是15左右，不能查太多。
2、对柴油发动机正时的具体操作步骤如下：将柴油发动机一号凸轮轴标记点和百黄色链度接相对。将柴油发动机二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。将曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。
3、慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。有辛烷值选择器的应将它调整在0的刻度位置上。
4、可以通过以下步骤来调整正时：使用一个曲轴转动工具或手动旋转曲轴，直到曲轴上的活塞到达上止点（TDC）。在柴油机的上部或侧部，通常有一个液压泵或喷油器的位置。
5、第一：看曲轴.把曲轴转到一缸上死点，在齿轮上做一个记号，第二步：转凸轮轴，凸轮轴一缸上死点是两个凸轮面180度向下，在做一个记号。第三步：油泵正时为油泵本身有一缸上死点，都对了就可以了。
柴油机调整供油正时的方法
1、将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可。起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。
2、第一，转动泵体调整 用正时齿轮和花键轴头直接驱动的喷油泵，基本都是用三角固定板或法兰盘与机体相连。三角固定板和法兰盘上分别有3个或4个长孔。
3、对柴油发动机正时的具体操作步骤如下：将柴油发动机一号凸轮轴标记点和百黄色链度接相对。将柴油发动机二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。将曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。
4、喷油正时的调试 ：通过检查供油正时，发现实际供油提前角不符合要求时，可通过对微调部位的适当调整来实现供油正时，因柴油机结构不同，其驱动联接的方式也不相同，故调整部位与调整方法也不相同。
5、可将柴油泵加注柴油，排除空气，转动油泵排除高压路内的空气，将一缸摇到爆发上止前20-25度，转动油泵当一缸出油口刚刚出油时固定，装入油泵齿轮即可，起动柴油机，根据发动机的声音或排烟，再适当调整供油角。
到此，以上就是小编对于柴油车正时的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
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